Przyczyny brązowych i żółtych osadów na izolatorze świecy zapłonowej
Zawartość
Możliwe jest ujawnienie, dlaczego sadza tworzy się na korpusie zapalnika tylko poprzez dokładną diagnozę, oględziny rzadko pomagają rozwiązać problem, ale czasami właściciele samochodów mogą z łatwością poradzić sobie z tym zadaniem.
Po długotrwałym używaniu zapalników kierowcy spotykają się z faktem, że na izolatorze świecy zapłonowej tworzy się brązowy nalot. To nie tylko wygląda podejrzanie, ale jest również obarczone dużymi problemami. Dla wszystkich osób, które nie są przyzwyczajone do natychmiastowego szukania porady u mechaników samochodowych, interesujące jest znalezienie przyczyn tego stanu rzeczy, nie będzie też zbyteczne ustalanie, co oznaczają żółte plamki na elektrodzie i ceramice części.
Dlaczego na izolatorze świecy zapłonowej tworzy się brązowa obwódka?
Większość ekspertów jest zgodna: winą nalotu jest paliwo złej jakości, które nie wyróżnia się czystością zanieczyszczeń i brakiem osadów. Takich problemów w benzynie nie da się zidentyfikować gołym okiem ani po zapachu, ale patrząc na izolator świecy zapłonowej po jakimś czasie eksploatacji wszystko stanie się oczywiste. Same brązowe plamy mogą różnić się odcieniem i strukturą, dopiero po jakościowym zbadaniu szczegółów możliwe będzie zidentyfikowanie dokładnych przyczyn podejrzanego nadmiaru.
Co to znaczy
Z powodu wadliwego działania wtryskiwacza lub gaźnika, który uległ awarii po ekspozycji na zatykanie przez złe paliwo, benzyna zaczyna zalewać świecę zapłonową. W rezultacie na izolatorze pojawia się brązowy nalot, elektroda sprawnej części po prostu nie jest w stanie wypalić nadmiernej ilości dostarczanej mieszanki, a jej część jest impregnowana przez metalową obudowę zapalnika do bardziej delikatny element.
Przyczyny sadzy na izolatorze świecy zapłonowej
Brązowa obwódka jest podzielona na kilka kolorów, podobnie jak struktura zanieczyszczenia. Na tej podstawie możesz dokładnie określić wadliwą część samochodu. Aksamitny ciemny odcień wskazuje na penetrację mieszanki paliwowej do komory spalania z powodu zatkania filtra powietrza.
Brązowe plamy na świecach
Bardziej czerwonawy kolor oznacza, że należy wymienić dekielki lub pierścienie tłoków. W takim przypadku oleista ciecz przedostaje się do komory spalania, pozostawiając z czasem obwódkę na izolatorze. Nie wyklucza się nieprzydatności zaślepek do podłączenia masy do zapalników, konieczna jest okresowa wymiana tych elementów.
O czym świadczy tworzenie się żółtej sadzy na izolatorze świecy zapłonowej?
Widząc plamy o tak charakterystycznym odcieniu, kierowcy często napotykają problemy podczas uruchamiania silnika. Powodem jest to samo paliwo niskiej jakości, tylko w mieszance występuje zwiększona obecność ołowiu z powodu pozbawionego skrupułów podejścia dostawcy benzyny do tworzenia jego produktów. Jeśli tankujesz takim paliwem przez krótki czas, można uniknąć nieodwracalnych zmian w działaniu pojazdu, co innego, gdy kierowca zignoruje manifestację. Oprócz problemów ze świecami, właściciela samochodu czekają poważne zakłócenia w funkcjonowaniu całej elektrowni.
Przyczyny powstawania żółtej sadzy
Według ekspertów i doświadczonych mechaników samochodowych kierowca może wykryć nieprzyjemny nadmiar z następujących powodów:
- Niska sprawność silnika.
- Problemy z niektórymi szczegółami.
- Paliwo złej jakości.
Na elektrodzie
Po znalezieniu żółtych śladów na tej części świecy możesz bezpiecznie sprawdzić poprawność działania zaworów lub przegród w cylindrze, mogły się zużyć. Często takim objawom towarzyszą krople oleju na elektrodzie i niewielka ilość wiórów metalowych. System często zaczyna napełniać się paliwem, a samochód może zacząć „biegać” w czasie pracy.
Na ceramice
Oprócz zmiany benzyny na lepszą próbkę trzeba pomyśleć o zużyciu korków do zasilania zapalników. Części te stają się z czasem nadmiernie twarde i nie mogą dobrze przylegać do korpusu ceramicznego bez zatrzymywania się w celu rozładowania po uruchomieniu silnika.
