Przyczyny kondensacji w tłumiku samochodu i jego usuwania
Zawartość
Obfity kondensat, któremu towarzyszy gęsty biały dym, świadczy o złej jakości paliwa.
Dla prawidłowej eksploatacji pojazdu konieczne jest wyeliminowanie wszelkich przyczyn występowania wody w tłumiku samochodu.
Woda w tłumiku samochodu: przyczyny tego zjawiska są różne. Zewnętrzne oznaki awarii są wyraźnie widoczne: w ciepłym sezonie z rury wydechowej wylatują rozpryski, aw zimnych porach gromadzi się pod nią mała kałuża. Niewielka ilość płynu jest normalna, ale jeśli jest większa niż zwykle, może spowodować awarię. Aby temu zapobiec, musisz znać przyczyny obecności wody w tłumiku samochodu.
Przyczyny wody w tłumiku samochodu
Rura wydechowa pracuje w trudnych warunkach temperaturowych. Podczas jazdy robi się bardzo gorąco. Kiedy silnik przestaje pracować, zaczyna się on ochładzać i gromadzi się na nim kondensat pary wodnej rozproszonej w otaczającym powietrzu. Przy zimnej i wilgotnej pogodzie tworzenie się kropelek jest szczególnie intensywne.
Podczas spalania paliwa powstaje również niewielka ilość pary wodnej. Skrapla się również na ściankach rury i jest wyrzucany w postaci rozprysków. Ale gdy tylko silnik i rura się rozgrzeją, rozpryski znikają.
kondensat tłumika
To są przyczyny obecności wody w tłumiku samochodu przy braku awarii.
Zimą skraplanie zwiększa problem:
- to znacznie więcej niż latem;
- często zamarza, a lód może zablokować rurę (ale małe kawałki lodu nie są niebezpieczne).
Sama duża wilgoć nie oznacza awarii. Pojawienie się cieczy wynika z takich powodów:
- mroźna, zimna, wilgotna pogoda;
- ulewny deszcz lub śnieg (opady są wyrzucane przez wiatr do rury wydechowej);
- krótkie przejazdy i długie okresy przestoju pojazdu;
- paliwo niskiej jakości (dobra benzyna wytwarza mniej kondensatu).
Jeśli w tłumiku samochodowym pojawi się zabarwiona woda, przyczyny są następujące:
- czarny - problem w filtrze cząstek stałych lub w katalizatorze;
- żółty lub czerwony - wyciek oleju lub płynu niezamarzającego;
- zielonkawy lub niebieski - zużyte części, wycieki oleju lub płynu chłodzącego.
Dla prawidłowej eksploatacji pojazdu konieczne jest wyeliminowanie wszelkich przyczyn występowania wody w tłumiku samochodu.
Negatywne skutki zawilgocenia tłumika
Gdy w tłumiku samochodu gromadzi się woda, podaje się przyczyny przyspieszonego pojawiania się rdzy. Korozja zagraża nawet stali nierdzewnej, ponieważ woda reaguje z dwutlenkiem siarki w spalinach. Tworzy się kwas, który może powodować korozję nawet stali nierdzewnej w ciągu kilku lat.
Podczas pracy silnika mogą być słyszalne głośne bulgotanie i nieprzyjemne „plucie”. To tylko naruszenie estetyki, lepiej się go pozbyć.
Diagnostyka układu wydechowego
Gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej zera, zamarznięta kondensacja w tłumiku maszyny może utworzyć bryłę lodu.
Usuwanie kondensatu z tłumika samochodowego
Istnieje kilka sposobów usuwania skroplin z tłumika. Łatwo jest pozbyć się płynu, pozwalając mu spłynąć naturalnie. Dla tego:
- Samochód nagrzewa się około 20 minut.
- Umieścili go na niewielkim pagórku, tak aby nachylenie było skierowane w stronę rufy.
Trudna metoda usuwania skroplin z tłumika: wywiercić otwór w rezonatorze cienkim wiertłem (średnica nie większa niż 3 mm). Ta metoda skutecznie usuwa wilgoć, swobodnie przepływa przez otwór. Ale naruszenie integralności ściany przyspiesza korozję i wzmacnia dźwięk wydechu, a po tej procedurze do kabiny mogą przedostawać się korozyjne gazy. Dlatego może być stosowany w skrajnych przypadkach, gdy nagromadzenie wody jest zbyt duże (do 5 litrów).
Metody i środki postępowania z wodą w instalacji wylotowej gazu
Woda może gromadzić się w dowolnej części układu paliwowego. Możesz zmniejszyć jego ilość, jeśli regularnie uzupełniasz zbiornik gazu. Do połowy opróżniony zbiornik gwałtownie wzmaga powstawanie kropel, co przyspiesza zużycie wielu części. Dlatego zbiornik jest napełniany nawet poza sezonem, kiedy samochód rzadko wyjeżdża na drogę.
Możesz również usunąć nagromadzoną wilgoć za pomocą zmywaczy wody, które są produkowane przez CASTROL, HI-GEAR i inne. Konwerter po prostu wlewa się do zbiornika, wiąże wodę, a następnie jest odprowadzany wraz ze spalinami.
Castrol usuwa kondensat z tłumika
Aby zwalczyć nadmiar kondensatu przynajmniej raz w miesiącu, konieczne jest odbywanie podróży przez co najmniej godzinę i przy dużych prędkościach. Puste wiejskie drogi nadają się do takiej „wentylacji” układu wydechowego. Tam możesz zwiększyć i zwolnić prędkość, powtarzając naprzemiennie kilka razy. Do takich manewrów przydatne jest użycie niższego biegu.
Środki zapobiegające przedostawaniu się wilgoci do tłumika
Całkowite pozbycie się wody z tłumika jest niemożliwe. Istnieją jednak sposoby na znaczne zmniejszenie jego ilości.
- Garaż. Chroni samochód przed wychłodzeniem zimą i przegrzaniem latem, co zmniejsza ilość wilgoci.
- Automatyczne ogrzewanie Wszystkie nowe modele mają tę przydatną funkcję. Ogrzewanie działa zgodnie z zadanym programem, w określonych odstępach czasu, a wychodząc rano, trzeba wytworzyć zwiększone ciśnienie w rurze wydechowej. Aby to zrobić, musisz jechać trochę z pierwszą prędkością. Ale jeśli samochód musi stać nieruchomo przez kilka dni na mrozie, lepiej wyłączyć automatyczne ogrzewanie, w przeciwnym razie rura wydechowa może zostać mocno zatkana korkiem lodowym.
- Parking. Jeśli teren na to pozwala, maszynę należy ustawić tak, aby zapewnić nachylenie do tyłu. Wtedy nadmiar wody wypłynie z samego tłumika.
- Częstotliwość podróży. Przynajmniej raz w tygodniu zapewnij samochodowi długi przebieg.
- Staraj się używać dobrego paliwa. Niskiej jakości benzyna powoduje obfite tworzenie się pary wodnej, sadzy i innych szkodliwych substancji niszczących wszystkie układy pojazdu.
- Jeśli nie ma garażu, zimą można zaizolować rurę wydechową niepalnym izolatorem ciepła.
Regularne stosowanie tych środków ochronnych uchroni Cię przed koniecznością ponownego udawania się do serwisu samochodowego w celu usunięcia irytujących problemów.
