Zasady naprawy i eksploatacji reflektorów VAZ-2107

System oświetlenia samochodu to zespół urządzeń i urządzeń zapewniających wygodną i bezpieczną jazdę nocą. Reflektory, jako jeden z kluczowych elementów tego systemu, pełnią funkcje oświetlenia jezdni i sygnalizacji zamiarów kierowcy. Długotrwałe i bezproblemowe działanie reflektorów samochodu VAZ-2107 można zapewnić przestrzegając zasad konserwacji i terminowej wymiany poszczególnych elementów tego urządzenia oświetleniowego. Reflektory „siódemki” mają swoje własne cechy konstrukcyjne, które należy wziąć pod uwagę podczas ich naprawy i wymiany.

Przegląd reflektorów VAZ-2107

Zwykły reflektor samochodu VAZ-2107 to plastikowe pudełko, którego przednia strona jest wykonana ze szkła lub przezroczystego prostokątnego plastiku. Szklane reflektory są mniej zarysowane, a ich właściwości optyczne pozwalają na bardziej skupione światło. Jednocześnie szkło jest bardziej kruche niż plastik i może pęknąć, jeśli zostanie poddane działaniu takiej siły mechanicznej, jaką może wytrzymać plastikowy reflektor.

Reflektor samochodu VAZ-2107 zawiera światła mijania i drogowe, kierunkowskaz i światła pozycyjne

Ze względu na zwiększoną wytrzymałość plastikowe reflektory są bardziej popularne wśród kierowców.. W obudowie reflektora blokowego znajduje się lampa mijania i drogowa typu AKG 12–60 + 55 (H4) o mocy 12 V, a także lampy kierunkowskazu i światła pozycyjne. Wiązka światła kierowana jest na drogę za pomocą odbłyśnika umieszczonego za gniazdem, w które wkręca się lampę.

Wśród cech konstrukcyjnych reflektora blokowego VAZ-2107 zwracamy uwagę na obecność korektora hydraulicznego. To urządzenie może przydać się w nocy, kiedy bagażnik jest przeładowany i przód auta podjeżdża. W tym przypadku nawet światła mijania zaczynają razić w oczy nadjeżdżających kierowców. Za pomocą hydrokorektora możesz regulować kąt padania wiązki światła, opuszczając go w dół. W razie potrzeby to urządzenie umożliwia wykonanie regulacji odwrotnej.

Korekcji kierunku wiązki dokonuje się za pomocą pokrętła znajdującego się obok pokrętła regulacji jasności podświetlenia panelu sterowania. Regulator hydrokorekty ma 4 pozycje:

• pozycja I jest ustawiona, gdy w kabinie znajduje się kierowca i jeden pasażer na przednim siedzeniu;
• II - kierowca i 4 pasażerów;
• III - kierowca z czterema pasażerami, a także ładunek w bagażniku o wadze do 75 kg;
• IV - kierowca z najbardziej obciążonym bagażnikiem.
  

  Regulator hydrokorektora (A) znajduje się obok pokrętła regulacji jasności podświetlenia panelu sterowania (B)

W samochodach VAZ-2107 stosuje się korektor hydrauliczny typu 2105–3718010.

Z tyłu reflektora znajduje się osłona, która służy do wymiany przepalonych lamp.

W VAZ-2107 zakładowi udało się po raz pierwszy zastosować kilka progresywnych rozwiązań na ten czas. Po pierwsze, domowe światło halogenowe w reflektorach. Po drugie, typ to reflektor blokowy zamiast oddzielnego umiejscowienia światła głównego i świateł pozycyjnych. Po trzecie, optyka otrzymała hydrauliczny korektor, który umożliwiał regulację nachylenia wiązki światła w zależności od obciążenia pojazdu. Dodatkowo, opcjonalnie, reflektor mógł być wyposażony w szczotkę do czyszczenia.

podinaq

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1197367.html

Jakie reflektory można założyć na VAZ-2107

Właściciele „siódemek” dość często stosują alternatywne reflektory, realizując jednocześnie dwa cele: poprawić wydajność urządzeń oświetleniowych i dodać ekskluzywności ich wyglądowi. Najczęściej do strojenia reflektorów stosuje się diody LED i lampy bi-ksenonowe.

Diody LED

Lampy LED mogą całkowicie zastąpić standardowy zestaw lub zainstalować je oprócz fabrycznych.. Moduły LED można wykonać samodzielnie lub kupić gotowe. Tego typu urządzenia oświetleniowe przyciągają kierowców:

• niezawodność i trwałość. Przy ostrożnym użytkowaniu diody LED mogą działać przez 50 XNUMX godzin lub dłużej;
• gospodarka. Diody LED zużywają mniej prądu niż konwencjonalne lampy, a to może wpływać na działanie innych urządzeń elektrycznych w samochodzie;
• wytrzymałość. Takie lampy są mniej podatne na awarie z powodu wibracji spowodowanych ruchem po nierównym terenie;
• szerokie możliwości tuningu. Dzięki zastosowaniu diod LED reflektory nabierają bardziej stylowego wyglądu, a emitowane przez nie miękkie światło mniej męczy wzrok kierowcy podczas długich podróży.
  

  Diody LED mogą uzupełniać lub całkowicie zastępować standardowe lampy w reflektorach VAZ-2107

Wśród wad diod LED jest potrzeba specjalnego sterowania, przez co system oświetlenia staje się bardziej złożony i kosztowny. W przeciwieństwie do konwencjonalnych lamp, które można wymienić w przypadku awarii, diod LED nie można wymienić: trzeba wymienić cały moduł.

Właśnie przeprowadziliśmy test światła LED na wagę. chodźmy do lasu (żeby były gałęzie) i na pole też... byłam w szoku, super świecą! Ale w maści jest mucha!!! jeśli przy halogenowym świetle roboczym (również ważącym) spokojnie robię coś wokół samochodu przy włączonych reflektorach światła roboczego, to nie możesz patrzeć na diody bez bólu oczu.

Szepin

https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=131515

Bixenon

Na korzyść instalacji lamp bi-ksenonowych z reguły podaje się następujące argumenty:

• wzrost żywotności. Ze względu na to, że wewnątrz takiej lampy nie ma żarnika, wykluczona jest możliwość jej mechanicznego uszkodzenia. Szacuje się, że średnia żywotność lampy bi-ksenonowej wynosi 3 godzin, lampy halogenowej 000 godzin;
• zwiększony poziom mocy świetlnej, który nie zależy od napięcia w obwodzie, ponieważ konwersja prądu odbywa się w jednostce zapłonowej;
• wydajność - moc takich lamp nie przekracza 35 watów.

Ponadto oczy kierowcy są mniej zmęczone, ponieważ nie musi on patrzeć na drogę dzięki równomiernemu i mocnemu światłu lamp bi-ksenonowych.

Reflektor bi-ksenonowy jest trwalszy i bardziej ekonomiczny w porównaniu do innych typów świateł

Wśród wad bi-ksenonu jest wysoki koszt, a także konieczność wymiany dwóch lamp na raz, jeśli jedna z nich ulegnie awarii, ponieważ nowa lampa będzie świecić jaśniej niż ta, która działała przez jakiś czas.

Towarzysze, przyjaciele! Bądź rozważny, nie wkładaj xenonu, a tym bardziej nie wkładaj go do zwykłych reflektorów, uważaj na siebie w ostateczności, bo oślepiony przez ciebie kierowca może w ciebie wjechać!

nasza optyka, a mianowicie nasze szkło, jest zaprojektowane tak, aby wszystkie zagrożenia na szkle tworzyły dokładnie tę wiązkę i to z lampy (halogenowej), którą mamy, lampa halogenowa świeci nitka po nitce jest nasadka, która odbija światło w kierunku szyba reflektora, wiązka światła z samego żarnika jest bardzo mała, podczas gdy cała żarówka (gaz w niej zawarty) świeci na lampę ksenonową, w naturalny sposób światło które emituje wpada do szyby, w której znajdują się specjalne wycięcia na lampy halogenowe są wykonane, rozproszą światło wszędzie, ale nie we właściwym miejscu!

Co do wszelkiego rodzaju rekwizytów to widziałem już niejedną parę reflektorów, które po kilku latach nabrały żółtawo-brudnego wyglądu, plastik bardzo się zmętniał, i był mocno wytarty od mycia i piasku... to samo mam na myśli tępota, niech szlag trafi w całym tym tandetnym czołgowym stylu i tym podobnym szału, bo to Chińczycy robili z taniego plastiku, który z czasem się mętnieje… Ale jak na tylnych światłach nie jest to aż tak widoczne, to na tylnych jest bardzo mocne przednie...

Jedyne moim zdaniem bardzo poprawne rozwiązanie jakie widziałem gdzieś w necie to było wykruszenie regularnego wcięcia na szybie, poszerzenie podstawy reflektora i montaż z dowolnego auta z demontażu markowego bi -ksenon, były nawet zdjęcia, jeśli się nie mylę, jakiś samochód Vashchov z pistoletami w reflektorach! Wyglądało to bardzo dobrze i osobiście podobało mi się podejście do takiej pracy, ale jest już bardzo pracochłonne...

zdrzemnąć się

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=741

Okulary do reflektorów blokowych VAZ-2107

Standardowe szyby reflektorów samochodu VAZ-2107 można zastąpić akrylowymi lub poliwęglanowymi.

Poliwęglan

Szkło poliwęglanowe na reflektorach samochodowych zaczęto stosować ze względu na następujące unikalne właściwości tego materiału:

• zwiększona siła. Według tego wskaźnika poliwęglan ma 200-krotną przewagę nad szkłem, dlatego w przypadku małych kolizji, gdy szkło z konieczności pęknie, poliwęglanowy reflektor pozostaje nienaruszony;
• elastyczność. Ta jakość poliwęglanu zwiększa bezpieczeństwo samochodu, ponieważ zmniejsza prawdopodobieństwo poważnych obrażeń pieszego zderzającego się z samochodem;
• wytrzymałość cieplna. Gdy zmienia się temperatura otoczenia, właściwości materiału pozostają stałe.
  

  Reflektor z poliwęglanu charakteryzuje się zwiększoną elastycznością, wytrzymałością i odpornością na ciepło.

Wśród zalet reflektorów poliwęglanowych:

• trwałość. Importowane produkty z reguły są produkowane ze specjalną folią ochronną, która niezawodnie chroni powierzchnię reflektora przed uszkodzeniami mechanicznymi;
• odporność na szkodliwe działanie chemicznych detergentów;
• dostępność renowacji. Jeśli wygląd takich reflektorów utracił swój pierwotny połysk, można to łatwo skorygować, polerując papierem ściernym i pastą ścierną.

Istnieją również wady tego typu reflektorów:

• nie opierają się promieniom ultrafioletowym, w wyniku czego po pewnym czasie żółkną i stają się mętne, zmniejszając przepuszczalność emitowanego światła;
• może zostać uszkodzony przez związki alkaliczne;
• narażone na działanie estrów, ketonów i węglowodorów aromatycznych.

Akryl

Akryl jest dość często używany podczas naprawy uszkodzonego reflektora: możesz zrobić nowe szkło przez termoformowanie. Produkcja takich reflektorów jest odpowiednio prosta i tania, a koszt reflektorów jest dość przystępny. Akryl z powodzeniem radzi sobie ze światłem ultrafioletowym, ale z czasem pokrywa się dużą liczbą mikropęknięć, więc żywotność takich produktów nie jest zbyt długa.

Szkło akrylowe do reflektorów VAZ-2107 można wykonać w domu

Typowe awarie reflektorów i metody ich eliminacji

Podczas eksploatacji reflektor samochodowy jest niejako narażony na uszkodzenia mechaniczne i czynniki atmosferyczne, dlatego po pewnym okresie pracy może wymagać naprawy lub renowacji.

Wymiana szkła

Aby zdemontować reflektor VAZ-2107, potrzebujesz klucza płaskiego 8 i śrubokręta krzyżakowego. Kolejność czynności związanych z demontażem reflektora jest następująca:

1. Pod maską powinieneś znaleźć wtyczki zasilania lamp i korektora hydraulicznego i odłączyć je.
   

   Odłącz wtyczki zasilania lamp i korektora hydraulicznego
2. Z przodu reflektora należy odkręcić trzy śruby śrubokrętem krzyżakowym.
   

   Odkręć trzy śruby mocujące reflektor za pomocą śrubokręta krzyżakowego
3. Odkręcając jedną ze śrub na odwrotnej stronie, należy ją zamocować kluczem na przeciwnakrętce 8.
   

   Dwie śruby odkręca się natychmiast, a trzecią trzeba przytrzymać przeciwnakrętkę z boku maski
4. Wyjmij reflektor z wnęki.
   

   Reflektor jest wyjmowany z niszy przy niewielkim wysiłku

Okulary są przymocowane do obudowy reflektora za pomocą szczeliwa. W przypadku konieczności wymiany szyby należy oczyścić spoinę ze starego uszczelniacza, odtłuścić i nałożyć nową warstwę uszczelniającą. Następnie przymocuj szybę i przymocuj ją taśmą maskującą. Po 24 godzinach reflektor można wymienić.

Wideo: wymiana szyby reflektora VAZ-2107

Wymiana szyby reflektora VAZ 2107

Wymiana lamp

Aby wymienić przepaloną lampę świateł mijania reflektora VAZ-2107, musisz:

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij osłonę reflektora, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
   

   Aby uzyskać dostęp do lampy świateł mijania, należy zdjąć osłonę zespołu reflektora, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
3. Odłącz zasilanie od lampy.
   

   Odłącz zasilacz od styków lampy
4. Wyjmij ustalacz sprężyny z rowków wkładu.
   

   Lampa trzymana jest w bloku za pomocą specjalnego zacisku sprężynowego, należy ją wyjąć zwalniając ją z rowków
5. Wyjąć żarówkę z reflektora.
   

   Wyciągamy spaloną lampę z reflektora blokowego
6. Zamontować nową żarówkę w odwrotnej kolejności.

Przy wymianie lamp należy pamiętać, że dotykając żarówkę lampy rękoma, smarujemy ją, a to może doprowadzić do przedwczesnej awarii lampy..

Wymiana bocznych żarówek i kierunkowskazów z reguły nie sprawia trudności: w tym celu należy wyjąć odpowiedni wkład z reflektora i wyjąć żarówkę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Wideo: wymiana lamp głównych i obrysowych w VAZ-2107

Wymiana lampy głównej i kontrolnej na VAZ 2107

Czyszczenie szkła

Jeśli szyby reflektorów straciły swoją przezroczystość, możesz spróbować przywrócić ich wygląd i przepuszczalność światła, kontaktując się ze specjalistami stacji obsługi lub samodzielnie regenerując optykę. Aby to zrobić, właściciel samochodu będzie potrzebował:

• papier ścierny o różnych rozmiarach ziarna;
• pasta ścierna i nieścierna;
• taśma maskująca;
• łachmany;
• szlifierka lub szlifierka ze ściernicą.

Prace renowacyjne szkła przeprowadza się w następującej kolejności:

1. Reflektor jest przyklejany na obwodzie taśmą maskującą lub folią, aby podczas pracy nie uszkodzić lakieru nadwozia.
2. Powierzchnia szkła jest obrabiana papierem ściernym, zaczynając od grubszego, kończąc na drobnoziarnistym. Jeżeli szlifowanie odbywa się mechanicznie, powierzchnię należy okresowo zwilżać wodą.
3. Obrobioną powierzchnię dokładnie przemywa się wodą.
4. Szkło poleruje się politurą i ponownie myje wodą.
5. Powierzchnia jest naprzemiennie obrabiana pastą ścierną i nieścierną za pomocą szlifierki z tarczą piankową.
   

   Reflektor jest przetwarzany za pomocą szlifierki, używając naprzemiennie pasty ściernej i nieściernej

Wideo: polerowanie / szlifowanie szklanych reflektorów VAZ

Polerowanie / szlifowanie szklanych reflektorów VAZ

Schemat połączeń reflektorów VAZ-2107

Obwód elektryczny oświetlenia zewnętrznego obejmuje:

1. Zablokuj reflektory ze światłami obrysowymi.
2. Lampa kaptura.
3. Moduł montażowy.
4. Oświetlenie schowka.
5. Oświetlenie deski rozdzielczej.
6. Lampy tylne o wymiarach.
7. Oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
8. Przełącznik oświetlenia zewnętrznego.
9. lampka kontrolna na prędkościomierzu.
10. Zapłon.
11. Wnioski A - do generatora, B - do lamp oświetleniowych urządzeń i przełączników.
    

    Reflektory są częścią systemu oświetlenia zewnętrznego samochodu, który jest sterowany przyciskami na desce rozdzielczej

Schemat działania świateł tylnych i przeciwmgłowych składa się z:

1. Zablokuj reflektory.
2. Moduł instalacyjny.
3. Przełącznik z trzema dźwigniami.
4. Przełącznik oświetlenia zewnętrznego.
5. Przełącznik mgły.
6. Tylne światła.
7. bezpiecznik.
8. Lampka kontrolna świateł przeciwmgłowych.
9. Lampka kontrolna świateł drogowych.
10. Kluczyk zapłonu.
11. Przekaźnik świateł drogowych (P5) i świateł mijania (P6).
    

    Światła tylne i obwód światła przeciwmgielnego zamontowane na osobnym module

Dźwignia zmiany biegów podsterowności

Przełącznik kolumny kierownicy VAZ-2107 jest trójdźwigniowy i pełni następujące funkcje:

• sterowanie światłami drogowymi i mijania;
• włączanie kierunkowskazów;
• sterowanie spryskiwaczem przedniej szyby.

Umiejscowienie włącznika pozwala kierowcy sterować urządzeniami pojazdu bez odrywania wzroku od drogi. Za najbardziej typowe usterki przełącznika kolumny kierownicy (zwanego też rurką) uważa się awarię styków odpowiedzialnych za działanie skrętów, świateł mijania i drogowych, a także mechaniczne uszkodzenie jednej z dźwigni.

Grupa styków 53 na schemacie połączeń przełącznika zespolonego VAZ-2107 odpowiada za spryskiwacz, pozostałe styki służą do sterowania urządzeniami oświetleniowymi.

Grupa styków 53 na schemacie połączeń przełącznika łodyg VAZ-2107 odpowiada za spryskiwacz, pozostałe styki służą do sterowania urządzeniami oświetleniowymi

Przekaźniki i bezpieczniki reflektorów

Za ochronę opraw oświetleniowych odpowiadają bezpieczniki znajdujące się w bloku nowego modelu i odpowiadają za:

• F1 - światła cofania;
• F8 - kierunkowskazy w trybie „awaryjnym”;
• F9 — protivotumanki;
• F10 - oświetlenie tablicy rozdzielczej;
• F11 - światła hamowania;
• F12 - prawy reflektor świateł drogowych;
• F13 - światło drogowe lewego reflektora;
• F14 - wymiary (przedni lewy, tylny prawy), oświetlenie tablicy rejestracyjnej i komory silnika;
• F15 - wymiary (przedni prawy, tylny lewy), oświetlenie schowka na rękawiczki;
• F16 - światło mijania prawego reflektora;
• F17 - światło mijania lewego reflektora.
  

  Skrzynka bezpieczników i przekaźników VAZ-2107 znajduje się pod maską w pobliżu przedniej szyby naprzeciwko siedzenia pasażera

Pracą opraw oświetleniowych steruje przekaźnik:

• 5 - światła drogowe;
• 6 - światła mijania.

Światła do jazdy dziennej

Świateł do jazdy dziennej (DRL) nie należy mylić z wymiarami: są to urządzenia oświetleniowe zaprojektowane w celu poprawy widoczności w ciągu dnia. Z reguły DRL są wykonane na diodach LED, które dają jasne światło i wyróżniają się długim zasobem roboczym.. Nie zaleca się włączania DRL w tym samym czasie, co światła mijania lub przeciwmgielne. Aby zainstalować DRL w samochodzie, nie trzeba kontaktować się ze stacją serwisową, całkiem możliwe jest zrobienie tego samodzielnie. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że:

• oprawy oświetleniowe muszą być zainstalowane zgodnie z wymaganiami GOST R 41.48–2004;
• „Siódemka” nie nadaje się do żadnego DRL. Wielu właścicieli samochodów instaluje światła, takie jak Philips Led Daylight 9;
• najczęściej DRL są umieszczane na zderzaku lub wlocie powietrza;
• oprawy oświetleniowe powinny znajdować się na wysokości 250-1500 mm od podłoża;
• odległość między dwoma widocznymi krawędziami urządzeń musi wynosić co najmniej 600 mm;
• DRL mogą być umieszczone tylko z przodu samochodu, a wiązka światła musi być skierowana tylko do przodu;
• całkowita jasność światła powinna mieścić się w przedziale 150-330 lumenów.

Schemat połączeń DRL przewiduje obecność pięciostykowego przekaźnika typu M4 012–1Z2G.

Do podłączenia DRL potrzebny będzie pięciopinowy przekaźnik typu M4 012-1Z2G

Przekaźnik jest podłączony w następujący sposób:

• styk nr 30 musi być podłączony do „plusa” zapłonu;
• Nr 86 jest podłączony do przycisku włączania wymiarów i świateł mijania;
• # 87 pozostaje niepołączony;
• nr 85 - waga;
• Nr 88 (87A) - wyjście do DRL.

Istnieje kilka opcji podłączenia świateł DRL, z których jedna służy do ich wyłączania w momencie uruchamiania silnika.

Jeden ze schematów połączeń DRL ma na celu wyłączenie ich w momencie uruchomienia silnika.

W takim przypadku styki są połączone w następujący sposób:

• minus DRL trafia do ciała;
• plus — na styku przekaźnika nr 30;
• pin 87 jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora;
• kontakt 85 - z masą;
• styk 86 jest podłączony do kontaktronu, którego drugi styk jest doprowadzony do dodatniego zacisku generatora.

regulacja reflektorów

Powszechnie przyjmuje się, że reflektory spełniają swoją funkcję, jeśli droga przed samochodem jest dobrze oświetlona, ​​a kierowcy pojazdów nadjeżdżających z przeciwka nie są oślepieni. Aby osiągnąć taką pracę opraw oświetleniowych, należy je odpowiednio wyregulować. Aby wyregulować reflektory VAZ-2107, musisz:

1. Ustaw samochód na płaskiej, ściśle poziomej powierzchni w odległości 5 m od pionowego ekranu o wymiarach 2x1 m. Jednocześnie samochód musi być w pełni zatankowany i wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia, opony muszą być napompowane do wymaganego ciśnienia .
2. Narysuj na ekranie oznaczenie, na którym linia C będzie oznaczać wysokość reflektorów, D - 75 mm poniżej C, O - linię środkową, A i B - linie pionowe, których przecięcie z C tworzy punkty E odpowiadające środki reflektorów. J - odległość między reflektorami, która w przypadku VAZ-2107 wynosi 936 mm.
   

   Na pionowym ekranie musisz wykonać znaczniki potrzebne do regulacji reflektorów
3. Przesuń regulator korektora hydraulicznego do skrajnej prawej pozycji (pozycja I).
4. Umieść ładunek o masie 75 kg na siedzeniu kierowcy lub umieść tam pasażera.
5. Włącz światła mijania i zakryj jeden z reflektorów nieprzezroczystym materiałem.
6. Uzyskaj wyrównanie dolnej granicy wiązki z linią E–E, obracając śrubę regulacyjną z tyłu reflektora.
   

   Obróć jedną ze śrub regulacyjnych, aby wyrównać dolną krawędź belki z linią E-E
7. Drugą śrubą połącz punkt przerwania górnej granicy belki z punktem E.
   

   Obracając drugą śrubę, należy połączyć punkt przerwania górnej granicy belki z punktem E

To samo należy zrobić z drugim reflektorem.

Światła przeciwmgielne

Jazda w deszczu lub śniegu może przysporzyć kierowcy wielu kłopotów, który jest zmuszony prowadzić samochód w warunkach słabej widoczności. W tej sytuacji na ratunek przychodzą światła przeciwmgielne (PTF), których konstrukcja przewiduje tworzenie wiązki światła, która „pełza” po powierzchni jezdni. Światła przeciwmgielne są zwykle żółte, ponieważ ten kolor mniej rozprasza się we mgle.

Światła przeciwmgielne są z reguły instalowane pod zderzakiem, na wysokości co najmniej 250 mm od powierzchni jezdni. Zestaw montażowy do połączenia PTF zawiera:

• zestaw przewodów;
• przekaźnik;
• przycisk.

Ponadto wymagany będzie bezpiecznik 15A, który zostanie zainstalowany między przekaźnikiem a akumulatorem. Podłączenie należy wykonać zgodnie ze schematem dołączonym do zestawu montażowego.

Światła przeciwmgłowe należy podłączyć zgodnie ze schematem dołączonym do zestawu montażowego.

Wideo: samodzielna instalacja świateł przeciwmgielnych na „siódemce”

Instalowanie świateł przeciwmgielnych w VAZ2105

Tuning reflektorów VAZ-2107

Za pomocą tuningu możesz uzyskać bardziej nowoczesny i stylowy wygląd reflektorów VAZ-2107, nadać im ekskluzywność, a ponadto poprawić ich parametry techniczne. Najczęściej do strojenia stosuje się moduły LED montowane w różnych konfiguracjach, a także przyciemnianie szkła. Możesz kupić gotowe zmodyfikowane reflektory lub samodzielnie je przerobić. Do najpopularniejszych opcji strojenia reflektorów należą tak zwane anielskie oczy (moduły LED o charakterystycznych konturach), rzęski (specjalna plastikowa wyściółka), DRL o różnych konfiguracjach itp.

Wideo: czarne „anielskie oczy” dla „siódemki”

Reflektory VAZ 2107 czarne z anielskimi oczami

VAZ-2107 to jedna z najbardziej szanowanych krajowych marek samochodów przez właścicieli samochodów. Taka postawa wynika z kilku powodów, w tym akceptowalnej ceny, możliwości dostosowania do warunków rosyjskich, dostępności części zamiennych itp. Kierowca może samodzielnie wykonać drobne naprawy niemal każdego układu samochodu, korzystając z zestawu ogólnodostępnych narzędzi. Wszystko to w pełni dotyczy systemu oświetlenia i jego głównego elementu - reflektorów, których naprawa i wymiana z reguły nie powoduje szczególnych trudności. Podczas wykonywania prac naprawczych należy jednak przestrzegać pewnych zasad, aby nie uszkodzić lub unieruchomić sąsiadujących podzespołów i części maszyny. Praktyka pokazuje, że staranne i troskliwe podejście do opraw oświetleniowych może zagwarantować ich długą żywotność.