Zasady ruchu drogowego. Rozdroże
16.1
Skrzyżowanie, w którym sekwencja podróży jest określana przez sygnały drogowe lub kontrolę ruchu, jest uważane za regulowane. Na takim skrzyżowaniu znaki pierwszeństwa nie mają zastosowania.
Jeśli sygnalizacja świetlna jest wyłączona lub gdy miga na żółto, a kontroler ruchu jest nieobecny, skrzyżowanie uznaje się za nieuregulowane, a kierowcy muszą kierować się zasadami jazdy nieuregulowanymi skrzyżowaniami oraz znakami priorytetu określonymi na skrzyżowaniu odpowiednie znaki drogowe (nowe zmiany od 15.11.2017).
16.2
Na regulowanych i nieuregulowanych skrzyżowaniach kierowca, skręcając w prawo lub w lewo, musi ustąpić pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez jezdnię, do której skręca, a także rowerzystom poruszającym się bezpośrednio w tym samym kierunku.
16.3
Jeżeli konieczne jest zapewnienie przewagi w ruchu pojazdom poruszającym się po przecinającej się drodze, kierujący pojazdem musi zatrzymać pojazd przed oznakowaniem drogowym 1.12 (linia zatrzymania) lub 1.13, sygnalizacją świetlną tak, aby widzieć jej sygnalizację, a jeżeli są nieobecne, przed krawędzią przecinanej jezdni bez utrudniania ruchu pieszym.
16.4
Zabrania się wchodzenia na dowolne skrzyżowanie, w tym na światłach, które zezwalają na ruch, jeżeli występuje korek, który zmusi kierowcę do zatrzymania się na skrzyżowaniu, co spowoduje przeszkodę w ruchu innych pojazdów i pieszych.
Regulowane skrzyżowania
16.5
Gdy kontroler ruchu wydaje sygnał drogowy lub używa się sygnalizacji świetlnej w celu umożliwienia ruchu, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom prowadzącym ruch przez skrzyżowanie, a także pieszym kończącym przejazd.
1.6
Skręcając w lewo lub zawracając, gdy główne światło drogowe świeci na zielono, kierowca pojazdu nieszynowego jest zobowiązany do ustąpienia miejsca tramwajowi jadącemu w kierunku przejazdu, a także pojazdom jadącym w przeciwnym kierunku lub skręcającym w prawo.
Ta zasada powinna być kierowana przez siebie nawzajem i kierowców tramwajów.
16.7
Jeżeli sygnał kontrolera ruchu lub zielony sygnał sygnalizacji świetlnej pozwala na jednoczesny ruch tramwajów i pojazdów innych niż szynowe, tramwaj otrzymuje przewagę niezależnie od kierunku jego ruchu.
16.8
Kierowca, który odjechał na skrzyżowaniu jezdni zgodnie z sygnalizacją świetlną zezwalającą na ruch, musi odjechać w zamierzonym kierunku, niezależnie od sygnalizacji świetlnej na wyjściu. Jeśli jednak na skrzyżowaniach przed światłami na drodze kierowcy znajduje się znak drogowy 1.12 (linia zatrzymania) lub znak drogowy 5.62, musi on kierować się sygnałami każdego światła drogowego.
16.9
Kierując się w kierunku strzałki, zawartym w dodatkowej sekcji w tym samym czasie, co żółty lub czerwony sygnał drogowy, kierowca musi ustąpić miejsca pojazdom poruszającym się z innych kierunków.
Jadąc w kierunku zielonej strzałki na znaku ustawionym na czerwonym sygnalizacji świetlnej z pionowym rozmieszczeniem sygnałów, kierowca musi zająć skrajnie prawy (lewy) pas i ustąpić pierwszeństwa pojazdom i pieszym poruszającym się z innych kierunków.
16.10
Na skrzyżowaniu, gdzie ruch jest kontrolowany przez sygnalizację świetlną z dodatkową sekcją, kierowca, który znajduje się na pasie, za pomocą którego wykonuje się zakręt, musi kontynuować jazdę w kierunku wskazanym przez strzałkę zawartą w dodatkowej sekcji, jeżeli jego zatrzymanie na sygnalizacji zakazującej sygnalizacji świetlnej stwarza przeszkody dla pojazdów jadących z tyłu go na tej samej linii.
Nieuregulowane skrzyżowanie
16.11
Na skrzyżowaniu nierównych dróg kierowca pojazdu poruszającego się drogą drugorzędną musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom zbliżającym się do danego skrzyżowania jezdni wzdłuż głównej drogi, niezależnie od kierunku ich dalszego ruchu.
16.12
Na skrzyżowaniu równorzędnych dróg kierowca pojazdu nieszynowego musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom zbliżającym się po prawej stronie, z wyjątkiem skrzyżowań, na których organizowane są ronda (nowe zmiany od 15.11.2017).
Ta zasada powinna być kierowana przez siebie nawzajem i kierowców tramwajów.
Na każdym nieuregulowanym skrzyżowaniu tramwaj, niezależnie od kierunku dalszego ruchu, ma przewagę nad pojazdami innymi niż kolejowymi zbliżającymi się do niego na równoważnej drodze, z wyjątkiem skrzyżowań, na których organizowane są ronda (nowe zmiany od 15.11.2017).
Korzyść z jazdy na nieuregulowanych skrzyżowaniach, na których ronda są zorganizowane i oznaczone znakiem drogowym 4.10, jest przyznawana pojazdom, które już poruszają się po okręgu (nowe zmiany od 15.11.2017).
16.13
Przed skrętem w lewo i skrętem kierowca pojazdu nieskorupowego musi ustąpić miejsca tramwajowi jadącemu w kierunku przejazdu, a także pojazdom poruszającym się po równoważnej drodze w przeciwnym kierunku, bezpośrednio lub w prawo.
Ta zasada powinna być kierowana przez siebie nawzajem i kierowców tramwajów.
16.14
Jeżeli główna droga na skrzyżowaniu zmienia kierunek, kierujący pojazdami poruszającymi się po niej muszą kierować się przepisami dotyczącymi przejazdu skrzyżowań równoważnych dróg.
Tę zasadę należy kierować między sobą i kierowcami poruszającymi się po mniejszych drogach.
16.15
Jeśli nie można ustalić obecności zasięgu na drodze (ciemna pora dnia, brud, śnieg itp.), A nie ma oznak pierwszeństwa, kierowca powinien wziąć pod uwagę, że znajduje się na drodze wtórnej.
