Zasady ruchu drogowego. Poruszanie się przez przejazdy kolejowe.

20.1

Kierowcy pojazdów mogą przekraczać tory kolejowe tylko na przejazdach kolejowych.

20.2

Zbliżając się do skrzyżowania, a także rozpoczynając jazdę po zatrzymaniu się przed nim, kierowca musi kierować się instrukcjami i sygnałami osoby dyżurnej, pozycją bariery, alarmami świetlnymi i dźwiękowymi, znakami drogowymi i znakami drogowymi, a także upewnić się, że pociąg nie zbliża się (lokomotywa, wózek).

20.3

Aby wyprzedzić nadjeżdżający pociąg oraz w innych przypadkach, gdy przejazd przez przejazd kolejowy jest zabroniony, kierujący pojazdem musi zatrzymać się przed oznakowaniem drogowym 1.12 (linia zatrzymania), znakiem drogowym 2.2, szlabanem lub sygnalizacją świetlną, tak aby widzieć sygnalizację oraz w przypadku braku urządzeń sterowania ruchem - nie bliżej niż 10 m od najbliższej szyny.

20.4

Jeżeli przed przemieszczeniem nie ma oznakowania drogowego ani znaków drogowych określających liczbę pasów ruchu, ruch pojazdów przez skrzyżowanie jest dozwolony tylko w jednym rzędzie.

20.5

Przemieszczanie się przez przejście jest zabronione, jeżeli:

a)	dyżurny na przejściu daje sygnał zakazu ruchu – stoi klatką piersiową lub plecami do kierującego z drążkiem (czerwoną latarnią lub chorągiewką) uniesioną nad głowę lub z rękami wyciągniętymi na boki;
b)	bariera jest obniżana lub zaczyna się obniżać;
C)	uwzględniono zakaz ruchu lub sygnał dźwiękowy, niezależnie od obecności i położenia bariery;
d)	za przejazdem utworzył się korek, który zmusi kierowcę do zatrzymania się na przejściu;
mi)	pociąg (lokomotywa, wagon) zbliża się do ruchu w zasięgu wzroku.

20.6

Przemieszczanie przez przemieszczające się maszyny i mechanizmy rolnicze, drogowe, budowlane i inne jest dozwolone tylko w stanie transportowym.

20.7

Zabronione jest arbitralne otwieranie bariery lub ominięcie jej, a także omijanie pojazdów znajdujących się przed przejściem, gdy ruch przez niego jest zabroniony.

20.8

W przypadku przymusowego zatrzymania pojazdu na przejściu kierowca musi natychmiast wysadzić ludzi i podjąć kroki w celu zwolnienia przejścia, a jeśli to się nie powiedzie, musi:

a)	jeśli to możliwe, wyślij dwie osoby wzdłuż torów po obu stronach przejazdu o co najmniej 1000 m (jeśli jedna, to w kierunku prawdopodobnego pojawienia się pociągu, a na przejazdach jednotorowych - w kierunku najgorszej widoczności torów kolejowych), wyjaśniając im zasady wydawania sygnału stop maszynista zbliżającego się pociągu (lokomotywa, wagon kolejowy);
b)	przebywać w pobliżu pojazdu i, dając sygnały alarmu ogólnego, podjąć wszelkie środki, aby zwolnić ruch;
C)	jeśli pojawi się pociąg, podbiegnij do niego, dając sygnał zatrzymania.

20.9

Sygnałem do zatrzymania pociągu (lokomotywa, wagon) jest okrągły ruch ręki (w ciągu dnia - klapą z jasnego materiału lub dowolnego wyraźnie widocznego przedmiotu, w ciemności i przy słabej widoczności - pochodnią lub lampą). Ogólny sygnał alarmowy to seria sygnałów dźwiękowych pojazdu, składająca się z jednego długiego i trzech krótkich sygnałów.

20.10

Stado zwierząt może być prowadzone przez przejście tylko z wystarczającą liczbą poganiaczy, ale nie mniej niż z trzema. Transfer pojedynczych zwierząt (nie więcej niż dwóch na jednego poganiacza) jest konieczny tylko na uzdę, na okazję.

Powrót do spisu treści