Prawidłowe dopasowanie do motocykla

W porównaniu z innymi środkami transportu jazda motocyklem daje poczucie wolności i dreszczyku emocji. Przy małej lub dużej prędkości, w mieście lub na świeżym powietrzu, jednoślad jest idealny. Jednak ze względu na wygodę i bezpieczeństwo podczas podróży ważny jest wybór odpowiedniego stanowisko kierowcy. Nawet jeśli nie miałeś wypadku, może to być szkodliwe dla twojego zdrowia.

Jaka jest prawidłowa pozycja na motocyklu? Jaką pozycję przyjąć, aby zachować równowagę między kierowcą a jednośladem? Jak zarządzać różnymi podporami? Ten artykuł posłuży jako samouczek dotyczący podstaw prawidłowej pozycji podczas jazdy na motocyklu. 

Poczuj i kontroluj równowagę motocykla

Ze względu na morfologię i ergonomię nie ma roweru odpowiedniego dla wszystkich rowerzystów. Aby mieć dobre wyczucie i odpowiednio kontrolować swój jednoślad, musisz połączyć się z samochodem. Obejmuje to wyczucie i wyważenie roweru, aby znaleźć właściwą pozycję do jazdy. Ponieważ awarie jednośladów objawiają się podczas jazdy, przyjęcie prawidłowej pozycji za kierownicą w mgnieniu oka uwolni Cię od skurczów i bólu.

Dlatego wyczucie równowagi motocykla jest warunkiem koniecznym do wyboru stanowisko kierowcy przystosowany. Aby czuć się komfortowo, ważne jest, aby czuć się pewnie. Na przykład, jeśli masz problemy z plecami lub szyją, zaleca się wybranie pozycji pionowej. Pomaga to zapobiegać ich pogorszeniu. Podobnie najlepiej nie stawiać stóp za daleko. Zwiększa to opór powietrza. Powoduje to poczucie niestabilności i słabej kontroli.

Znajomość podstaw jazdy na motocyklu

Po informacje dobra pozycja do jazdy musi zawsze spełniać wymagania sytuacji. Innymi słowy, nie masz tej samej pozycji w zakręcie, na prostej, podczas hamowania itp. Jeśli nie znasz podstaw, trudno będzie ci szybko się przystosować.

Podstawy dobrej pozycji za kierownicą

Niezależnie od typu motocykla, ukształtowania terenu czy morfologii jeźdźca, dobra pozycja za kierownicą musi gwarantować kierującemu równowagę i poczucie równowagi dwukołowego roweru, a także ich wymianę w razie potrzeby. Aby to zrobić, musisz użyć sześciu podpór: dwóch rąk, dwóch kolan i dwóch stóp. Wielu jeźdźców często popełnia błąd, skupiając się na swoich rękach i zaniedbując inne podpory. Zasadniczo górna część ciała powinna być rozluźniona, elastyczna i zwinna, podczas gdy dolna część ciała powinna być napięta, aby tworzyła jedno ciało z jednośladem.

Nastawienie na dobrą pozycję za kierownicą

Niezależnie od tego, czy jeździsz roadsterem, motocrossem, czy jakimkolwiek innym pojazdem dwukołowym, zasadą jest zawsze jazda zrelaksowana. Jest to warunek znalezienia dobra pozycja do jazdy. Najpierw bierzesz głęboki oddech, a następnie powoli wydychasz. W tym samym czasie rozluźnij ramiona, ugnij ramiona i popchnij łokcie w kierunku podłogi. Bardzo ważne jest, aby nigdy nie jeździć motocyklem z wyprostowanymi ramionami. Rzeczywiście, kompresja kierownicy ma wiele wad, takich jak brak reakcji, napięcie i zmęczenie. Przede wszystkim wpływa na naturalny ruch Twojego samochodu.

Naucz się zarządzania i kontroli różnych podpór

Jeden dobra pozycja do jazdy przechodzi przez stabilne podpory. Dlatego na drodze trzeba umieć sobie z nimi radzić i radzić sobie z nimi w zależności od sytuacji, aby w pełni cieszyć się przyjemnością, jaką zapewnia transport jednośladowy.

Stopy

Prawidłowo osadzone na podnóżkach stopy powinny zapewniać stabilne i skuteczne podparcie. Dlatego ich wewnętrzna powierzchnia musi zawsze pozostawać w kontakcie z Twoim motocyklem. Nie zaleca się, aby stopy były skierowane na zewnątrz, kładź stopy na dźwigni zmiany biegów lub tylnym hamulcu itp. Najważniejsze jest, aby zachować mobilność, aby obsługiwać elementy sterujące.

Kolana

La dobra pozycja do jazdy polega na ściskaniu kolan z dwóch głównych powodów: po pierwsze, aby wyczuć równowagę maszyny, a po drugie, aby na nią wpłynąć. Dostarczają mózgowi informacji potrzebnych do zrównoważenia jednośladu i podpowiadają, jak zareagować bez ciągłego patrzenia na niego.

siła robocza

Dźwignie są niezbędne do sterowania pojazdem dwukołowym. Szyja powinna być elastyczna, ramiona rozluźnione, łokcie zgięte, a dłonie spoczywające lekko na kierownicy. Jeśli się napinasz, przestajesz brać dobra pozycja do jazdy. Jeśli chodzi o sterowanie sprzęgłem i hamulcem, używasz odpowiedniej liczby palców.