Pragma Industries stawia na e-rower zasilany wodorem
Ponieważ Toyota przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego wodorowego sedana w Europie, Pragma Industries chce również dostosować tę technologię do rowerów elektrycznych.
Rowery elektryczne wodorowe... Marzyłeś o tym? Pragma Industries to zrobiła! Francuska grupa z siedzibą w Biarritz mocno wierzy w przyszłość wodoru w segmencie rowerów elektrycznych. Technologia, która może być potrzebna do wymiany naszych obecnych baterii do 2020 roku.
Przy pojemności energetycznej około 600 Wh zbiornik wodoru pozwala na przejechanie do 100 kilometrów przy pełnym zbiorniku. Przede wszystkim nie ulegnie utracie pojemności i nie będzie bardzo wrażliwy na warunki atmosferyczne, które ograniczają żywotność i wydajność naszych konwencjonalnych akumulatorów.
Flota dziesięciu rowerów w październiku
System o nazwie Alter Bike, opracowany przez Pragma Industries, został wprowadzony już w 2013 roku w rowerze elektrycznym marki Gitane we współpracy z Cycleurope.
Od tego czasu firma opracowała koncepcję demonstratora nowej technologii Alter 2, którego około dziesięć egzemplarzy ma zostać wyprodukowanych podczas Światowego Kongresu ITS, który odbędzie się w październiku przyszłego roku w Bordeaux.
Kiedy rowery wodorowe firmy Pragma Industries trafią na rynek w niezapowiedzianym terminie, powinny być skierowane przede wszystkim do profesjonalistów, a w szczególności do Groupe La Poste, której obecna flota VAE jest dostarczana przez Cycleurope.
Usuń dużo hamulców
Chociaż rowery elektryczne napędzane wodorem mogą wydawać się interesujące na papierze, nadal istnieje wiele przeszkód do pokonania, aby zdemokratyzować tę technologię, a przede wszystkim kwestia kosztów. Biorąc pod uwagę małą serię i wciąż drogą technologię wodorową, będzie to kosztować około 5000 euro za rower, czyli 4 razy więcej niż rower elektryczny zasilany akumulatorowo.
Jeśli chodzi o ładowanie, jeśli „doładowanie” zajmuje tylko trzy minuty (w porównaniu do 3 godzin w przypadku akumulatora), do prawidłowego działania systemu nadal potrzebne są stacje napełniania wodorem. Jednakże, choć gniazdka elektryczne są wszędzie, stacje wodorowe są nadal rzadkością, zwłaszcza we Francji...
Czy wierzysz w przyszłość roweru elektrycznego wodorowego?
