Zadbaj o swoją widoczność
Jazda z brudnymi szybami często kończy się poważnym wypadkiem.
Jazda z brudnymi szybami często kończy się poważnym wypadkiem.
Zimą często podróżujemy w bardzo trudnych warunkach – w gęstej mgle lub podczas ulewnych deszczy. Wielu kierowców narzeka wtedy na słabą widoczność. Winne są zazwyczaj niewydajne wycieraczki. 
Zła pogoda, nagłe zmiany temperatury i normalna praca prowadzą do szybkiego zużycia gumy. Szorstkie i niedziałające wycieraczki rozpraszają nagromadzony kurz i inne zanieczyszczenia na przedniej szybie. W efekcie zamiast poprawiać widoczność, utrudniają kierowcy jazdę.
Jakość czyszczenia zależy od współdziałania dwóch elementów: ramienia i pióra wycieraczki. Awaria jednego z nich powoduje wiele niedogodności, a w skrajnych przypadkach prowadzi nawet do poważnych wypadków. Najczęstszymi objawami awarii wycieraczek są smugi lub nieumyte miejsca pozostawione na szybie, a także szarpanie z towarzyszącym hałasem.
Jeśli zaobserwujemy którykolwiek z tych objawów, jest to nieodwołalny sygnał, że czas na wymianę wycieraczek na nowe. Ich wybór na rynku jest bardzo duży. Najtańsze kupimy za około 10 zł, zaś markowe co najmniej 30 zł. Można też kupić same gumki do dywanika – kosztują ok. 5 zł, a z wymianą poradzi sobie nawet niespecjalista.
Aby nowe wycieraczki służyły nam jak najdłużej, warto pamiętać o kilku zasadach. Po pierwsze wycieraczki nie służą do odszraniania szyb – pocieranie gumą o zamarzniętą szybę to natychmiastowe uszkodzenie szczotek, które nie zapewnią już odpowiedniej widoczności. Nie odrywaj też wycieraczki, która przymarzła do szyby – najlepiej zamontować na szybie nawiew gorącego powietrza i odczekać chwilę, aż lód się stopi. Podczas jazdy w niskich temperaturach i przy padającym śniegu warto od czasu do czasu zatrzymać się i wyczyścić pióra, które z każdym kilometrem stają się cięższe i gorzej czyszczą przednią szybę ze względu na szybko zamarzający brud i gromadzący się na nich śnieg.
Jeśli wymiana szczotek nie pomogła, a na szybie są plamy lub wycieraczki drgają, lepiej przyjrzeć się bliżej płynowi do spryskiwaczy w zbiorniczku do spryskiwaczy. Najtańsze płyny na rynku (najczęściej w hipermarketach) często zamiast ułatwiać mycie szyb, utrudniają jazdę samochodem. Jedynym sposobem na zapewnienie dobrej widoczności jest wymiana płynu na nowy, lepszej jakości. Oszczędzanie kilku złotych w tym przypadku zupełnie się nie opłaca, bo w grę wchodzi bezpieczeństwo nasze i innych użytkowników dróg.
przełomowy wynalazek
Historia dywanów sięga 1908 roku, kiedy baron Heinrich von Preussen jako pierwszy w Europie opatentował „olej do wycierania”. Pomysł był dobry, ale niestety mało praktyczny - linkę skręcano ręcznie za pomocą specjalnej dźwigni. Kierowca musiał obsługiwać jedną ręką, a może „zatrudnić” pasażera do obsługi wycieraczki.
Nieco później w USA wynaleziono mechanizm pneumatyczny, ale miał też wady. Wycieraczki działały dobrze na biegu jałowym - najlepiej gdy samochód stał - i słabo podczas szybkiej jazdy.
Dopiero wynalazek Boscha okazał się przełomowy. Jego napęd wycieraczek przedniej szyby składał się z silnika elektrycznego, który poprzez ślimak i przekładnię wprawiał w ruch pokrytą gumą dźwignię.
