Zadbaj o polski

Z biegiem lat stan lakieru nadwozia pogarsza się. Odpryski, rysy i pęcherze drastycznie obniżają estetykę samochodu.

Z biegiem lat stan lakieru nadwozia pogarsza się. Odpryski, rysy i pęcherze drastycznie obniżają estetykę auta i aby nie dopuścić do pogorszenia tego stanu należy działać natychmiast.

Powłoka lakiernicza zabezpiecza karoserię przed korozją oraz pełni funkcję estetyczną. Wszelkie ubytki farby musimy niezwłocznie uzupełnić, a nasze lenistwo i zwlekanie doprowadzi tylko do większych szkód. Naprawy możemy wykonać samodzielnie lub zlecić to specjalistom. Pierwsza opcja jest tania i czasochłonna, druga wygodna, ale znacznie droższa.

Procedura naprawy zależy od rodzaju uszkodzenia. Najłatwiejszy sposób na usunięcie niezbyt głębokich rys i drobnych odprysków. Takie uszkodzenia możemy naprawić sami. Musimy włożyć dużo więcej wysiłku, jeśli już są pęcherze.

Drobne uszkodzenia lakieru, na przykład spowodowane uderzeniem kamienia, można naprawić. Lakier należy starać się na bieżąco uzupełniać, gdyż po kilku miesiącach drobne uszkodzenia zamienią się w duże odpryski wymagające interwencji lakiernika. A to znacznie podnosi koszty, ponieważ bardzo często lakierowany jest cały element, a nawet, w przypadku niektórych kolorów, tzw. cieniuj sąsiednie elementy, aby nie było różnicy w odcieniu. Skuteczność, a co za tym idzie widoczność retuszu zależy w dużej mierze od rodzaju lakieru i koloru. Lakiery jednowarstwowe i jasne znoszą retusz znacznie lepiej, a retusz dwuwarstwowych lakierów metalicznych i perłowych wygląda dużo gorzej.

Cienkie zakładki

Aby wyeliminować wióry, nie są wymagane specjalne umiejętności ani drogie narzędzia. Wystarczy niewielka ilość lakieru i mały pędzelek. Jeśli uszkodzeniu uległa tylko warstwa zewnętrzna, wystarczy nałożyć właściwy kolor, a gdy uszkodzenie dotrze do blachy, konieczne jest zabezpieczenie podłoża podkładem. Lakier możemy kupić w prawie każdym sklepie samochodowym, a nawet w hipermarkecie, ale wtedy kolor będzie tylko wyglądał jak nasz. Natomiast w autoryzowanych warsztatach po wpisaniu numeru lakieru kolor zaprawki będzie taki sam jak kolor nadwozia. Lakier do retuszu znajduje się w poręcznym pojemniku z pędzelkiem lub nawet miniaturową szczotką drucianą. Cena waha się od 20 do 30 zł za około 10 ml. Niewielkie ilości farby potrzebnej do poprawek można również zamówić w mieszalniach farb. Cena za 100 ml to około 25 zł. Mniej firm nie chce pracować. Nie radzimy kupować gotowego lakieru w aerozolu, ponieważ na pewno nie uda Ci się znaleźć idealnego koloru. Dodatkowo strumień farby powoduje, że zamalujesz duży kawałek i nie wygląda to zbyt estetycznie. Efekt jest dużo lepszy po poprawieniu pędzlem.

Dla artysty

Naprawę dużych uszkodzeń lakieru najlepiej pozostawić specjalistom. Nie jesteśmy w stanie samodzielnie ich profesjonalnie naprawić, ponieważ wymaga to wiedzy i specjalistycznego narzędzia. Może się okazać, że efekt końcowy nie będzie zadowalający. Jeśli jednak zdecydujemy się na samodzielną naprawę, zaczynamy od usunięcia korozji. Trzeba to zrobić bardzo ostrożnie, ponieważ trwałość naprawy w dużej mierze zależy od tego działania. Następnym krokiem jest ułożenie podkładu. Do dyspozycji mamy tylko farbę w sprayu, ponieważ profesjonalny pistolet jest drogi i wymaga sprężonego powietrza. Następnie nałożyć szpachlę i po wyschnięciu przeszlifować do uzyskania płaskiej i gładkiej powierzchni. Jeśli nierówności pozostaną, nałóż szpachlówkę ponownie lub jeszcze raz. Następnie ponownie podkład i powierzchnia jest gotowa do lakierowania. Uszkodzenia naprawione w ten sposób z pewnością będą się różnić od oryginału, ale dzięki wkładowi własnej pracy zaoszczędzimy sporo pieniędzy.