Zobacz te zabytkowe samochody należące do królowej Elżbiety II

Wiadomo, że królowa Elżbieta II prowadzi energiczne i aktywne życie nawet w wieku 92 lat. Jednym z zajęć, które naprawdę lubi, jest prowadzenie samochodu, chociaż protokół nakazuje Jej Królewskiej Mości wozić ze sobą szofera, gdziekolwiek się udaje.

We wrześniu 2016 roku królowa Elżbieta II jechała zielonym Range Roverem z matką Kate, Carol Middleton, na miejscu pasażera. Oprowadziła ją po bagiennej posiadłości cietrzewia.

Jest wysoce nieprawdopodobne, aby królową kiedykolwiek można było zobaczyć jadącą ulicami Londynu, ale nadal uwielbia od czasu do czasu jeździć po posiadłości. Jej miłość do samochodów sięga II wojny światowej. Była członkinią Pomocniczej Służby Kobiet i dorywczo pracowała jako mechanik.

Jest prawdopodobnie jedynym członkiem rodziny królewskiej, który wie, jak zmienić oponę. Podczas służby w wojsku nauczyła się jeździć i naprawiać silniki ciężarówek i karetek pogotowia.

W królewskim garażu znajduje się flota luksusowych samochodów używanych przez królową Elżbietę II, która jest najdłużej urzędującym monarchą z ponad 60-letnim stażem na tronie. Jej kolekcja samochodów przekracza 10 milionów funtów, czyli około 13.8 miliona dolarów. Oto 25 rzadkich klasycznych dzieł należących do królowej Elżbiety 11.

25 Citroen CM Opera 1972r

W 1972 roku Citroen SM Opera otrzymał w Stanach Zjednoczonych tytuł „Samochodu roku technologii motoryzacyjnej” i zajął trzecie miejsce w konkursie Europejskiego Samochodu Roku. Patrząc na to od przodu, można by pomyśleć, że to trójkołowiec, ale nie wygląda tak dobrze.

Wszystkie modele Citroena miały zawieszenie hydropneumatyczne i ten nie był wyjątkiem. Samochód był niezwykły we Francji, ponieważ przemysł motoryzacyjny nie podniósł się po II wojnie światowej.

Dziennikarze i opinia publiczna kwestionowali parametry techniczne samochodu, ponieważ wcześniej nie widzieli czegoś podobnego na rynku francuskim. Samochód był produkowany do 1975 roku i osiągał maksymalną prędkość 140 mil na godzinę oraz przyspieszał od 0 do 60 w 8.5 sekundy.

24 Mercedes-Benz 1965 Pullman Landaulet z 600 roku

Był to wysokiej klasy luksusowy samochód zaprojektowany przez Mercedesa i używany przez wysokich rangą urzędników państwowych, takich jak królowa, rząd niemiecki, a nawet papież.

Od 2,677 do 1965 roku, kiedy produkcja została wstrzymana, wyprodukowano łącznie 1981 sztuk. Benz 600 stał się również podstawą serii Maybach 57/62, która nie wystartowała i została zabita w 2012 roku.

Były dwa modele dostępne dla 1965 600 Mercedes Benz. Był 4-drzwiowy sedan z krótszym rozstawem osi i inny z dłuższym rozstawem osi, który był 6-drzwiową limuzyną. Ten wariant jest własnością królowej Elżbiety II i ma rozkładany dach. Mówi się, że Jeremy Clarkson, gospodarz The Grand Tour, jest właścicielem jednego z tych rzadkich klejnotów.

23 Rovera P5

Rover P5 był produkowany od 1958 do 1973 roku. Firma wyprodukowała łącznie 69,141 XNUMX pojazdów, z których dwa należą do królowej Elżbiety II.

P5 był ostatnim modelem Rovera i miał 3.5-litrowy silnik V8 o mocy 160 koni mechanicznych.

Silnik o pojemności 3.5 litra był bardzo chwalony przez wysokich urzędników państwowych, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii. Używali go premierzy Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson i James Callaghan.

P5 został wycofany i zastąpiony przez Jaguara XJ jako oficjalny samochód premiera za kadencji Margaret Thatcher.

Królowa posiadała JGY 280, który pojawił się na popularnym pokazie samochodowym. Najwyższy bieg w 2003. Samochód jest obecnie wystawiany w Heritage Motor Center w Gaydon Warwickshire.

22 1953 Humber Super Snipe

Królowa Elżbieta II ma słabość do brytyjskich samochodów. Humber Super Snipe był produkowany przez brytyjską firmę Humber Limited w latach 1938-1967.

Pierwszym wyprodukowanym wariantem był przedwojenny Humber Super Snipe, który osiągał prędkość maksymalną 79 mil na godzinę, na co w tamtym czasie było stać bardzo niewiele samochodów.

Samochód przeznaczony był dla przedstawicieli wyższej klasy średniej oraz urzędników państwowych. To właśnie model z 1953 roku przykuł uwagę królowej Elżbiety II. To nie było bardzo drogie, ale wciąż miało cały luksus pasujący do królowej. Samochód miał maksymalną moc 100 KM. przez całe swoje istnienie. Firma została ostatecznie kupiona przez Chryslera, który produkował jedne z najlepszych samochodów w latach 40. i 50. XX wieku.

21 1948 Daimler, Niemcy

Dimler DE był największym i najdroższym samochodem w latach 1940-1950. To zrozumiałe, dlaczego królowa wybrała DE36 na każdą pogodę, który był bestią samą w sobie.

DE36 był ostatnim samochodem DE oferowanym przez Daimlera i był dostępny w trzech wersjach nadwozia: coupe, limuzyna i sedan. Popularność Daimlera DE nie ograniczała się do brytyjskiej rodziny królewskiej. Samochód był sprzedawany do Arabii Saudyjskiej, Afganistanu, Etiopii, Tajlandii, Monako i holenderskiej rodziny królewskiej.

Tylne koła Daimlera DE były napędzane przez układ napędowy Hotchkiss z przekładnią hipoidalną. Była to nowa technologia, która nie była wówczas stosowana w samochodach i została uznana za rewolucyjną.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

Jest to jeden z najpiękniejszych samochodów w wartej 10 milionów funtów kolekcji samochodów królowej Elżbiety II. Samochód jest bardzo kolekcjonerski, ponieważ wyprodukowano tylko 516 egzemplarzy, a większość z nich została zakupiona przez rodziny królewskie i rządy z całego świata. Samochód był produkowany od 1959 do 1968 roku i był udanym samochodem pod względem przychodów, jakie generował dla firmy.

Miał 4-biegową automatyczną skrzynię biegów z dwugaźnikowym silnikiem V9.

Oprócz królowej innym znanym właścicielem był piosenkarz John Lennon ze słynnej grupy muzycznej The Beatles. Mówi się, że John Lennon sam zlecił malowanie, a samochód został dostarczony z fabryki w kolorze Valentine Black. Samochód został usunięty z oficjalnej floty królowej w 2002 roku.

19 Limuzyna Lincoln Cosmopolitan z 1950 roku

Lincoln Cosmopolitan to jeden z nielicznych amerykańskich samochodów, które należały do ​​królowej Elżbiety II. Samochód był produkowany od 1949 do 1954 roku w Michigan w USA.

„Samochód prezydenta” z 1950 r. Pojawił się, gdy ówczesny prezydent USA Harry S. Truman miał problemy z General Motors. Firma odmówiła oddania do użytku samochodów prezydenckich, a Truman zwrócił się do Lincolna o rozwiązanie.

Na szczęście firma produkowała już luksusowe limuzyny z najwyższej półki na zlecenie Cosmopolitan. Biały Dom zamówił dziesięć limuzyn Cosmopolitan do użytku jako oficjalne pojazdy państwowe. Samochody zostały zmodyfikowane, aby zapewnić dodatkowe miejsce nad głową na kapelusz. Nadal pozostaje tajemnicą, w jaki sposób królowej Elżbiecie II udało się zdobyć jedną z „prezydenckich limuzyn kosmopolitycznych” Lincolna.

18 Rolls-Royce Silver Ghost z 1924 roku

Rolls-Royce Silver Ghost z 1924 roku jest jednym z najrzadszych samochodów na świecie. Jeden z nich został sprzedany na aukcji za 7.1 miliona dolarów w 2012 roku, co czyni go najdroższym Rolls-Royce'em, jaki kiedykolwiek sprzedano. Królowa posiadała ten pojazd w przeszłości, nie tyle jako pojazd, ale jako przedmiot kolekcjonerski.

Jest to również najdroższy przedmiot kolekcjonerski na świecie i trzeba będzie wydać ponad 7 milionów dolarów, aby go zdobyć. Koszt ubezpieczenia to około 35 milionów dolarów.

Rolls-Royce nazwał go „najlepszym samochodem na świecie”, kiedy go produkował. Silver Ghost, należący do Rolls-Royce'a, wciąż działa i jest w idealnym stanie, mimo że ma przebieg 570,000 XNUMX mil.

17 1970 Miejsce Daimlera Vandena

Daimler Vanden Plas to inna nazwa serii Jaguar XJ. Królowa posiada trzy z nich, które zleciła wykonać ze specjalnymi cechami. Wokół drzwi miało nie być chromu, aw kabinie zastosowano wyłącznie ekskluzywną tapicerkę.

W sumie wyprodukowano 351 sztuk. Samochód miał 5.3-litrowy silnik V12 i osiągał prędkość maksymalną 140 mil na godzinę. Daimler Vanden twierdził, że był to wówczas najszybszy 4-osobowy samochód. W 1972 roku wprowadzono wersję z długim rozstawem osi, która była bardziej wszechstronna i zapewniała pasażerom więcej miejsca na nogi. DS420 jest dziś rzadkim samochodem i trudno go nawet znaleźć na aukcjach.

16 1969 Limuzyna Austin Princess Vanden Place

Ta limuzyna Princess Vanden Plas była jednym z luksusowych samochodów produkowanych przez firmę Austin i jej spółkę zależną w latach 1947-1968.

Samochód miał 6-cylindrowy silnik górny o pojemności 3,995 cm79. Wczesna wersja Austin Princess została przetestowana pod kątem maksymalnej prędkości przez brytyjski magazyn The Motor. Był w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 0 mil na godzinę i przyspieszyć od 60 do 23.3 w 3,473 sekundy. Cena samochodu wynosiła XNUMX funtów szterlingów, co w tamtym czasie było dużą kwotą.

Królowa kupiła ten samochód ze względu na luksus wnętrza i wygląd królewskiego samochodu. Fakt, że jest to limuzyna również mógł mieć wpływ na decyzję o zakupie.

15 Podwójna szóstka Daimlera z 1929 roku

Daimler Double Six z 1929 roku został stworzony specjalnie do konkurowania ze srebrnym duchem Rolls-Royce'em. Królowa Elżbieta II musiała być dobrze zaznajomiona z samochodami i ich historią, żeby kupować od dwóch konkurencyjnych marek.

Konstrukcja silnika została maksymalnie zoptymalizowana, aby uzyskać dużą moc i płynność, ale niekoniecznie dlatego, że był głośny. Blok cylindrów powstał poprzez połączenie dwóch istniejących silników Daimlera w jeden w celu uzyskania jeszcze większej mocy.

Daimler jest trzecim najbardziej prestiżowym brytyjskim producentem samochodów, co wyjaśnia, dlaczego królowa Elżbieta II ma kilka modeli tej marki. Samochód stał się przedmiotem kolekcjonerskim i będziesz musiał wydać ponad 3 miliony dolarów, aby zdobyć Double Six. Królowa jak zwykle przekazała go do Muzeum Królewskiego.

14 Pilot Forda V1951 z 8 roku

przez: classic-trader.com

Pilotażowy silnik V8 był jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów Forda w Wielkiej Brytanii. W latach 21,155-1947 sprzedano 1951 egzemplarzy.

Był to pierwszy duży powojenny brytyjski Ford. V8 miał 3.6-litrowy silnik V8 i osiągał prędkość maksymalną 80 mil na godzinę.

Podobnie jak większość Fordów tamtej epoki, V8 miał wycieraczki sterowane próżniowo. To była wada konstrukcyjna, ponieważ nieoczekiwanie zwalniał lub zatrzymywał się całkowicie, gdy samochód był na pełnych obrotach.

Styl nadwozia Shooting Brake, który można znaleźć w V8, został później przyjęty przez różne firmy zajmujące się kombi. Termin ten został ostatecznie użyty w odniesieniu do pojazdów, które były używane do transportu sprzętu strzeleckiego i trofeów.

13 1953 Land Rover Seria 1

przez: williamsclassics.co.uk

Land Rover Series 1953 z 1 roku wyprzedzał swoje czasy pod względem wzornictwa i osiągów. Miłość królowej Elżbiety II do Land Rovera jest dobrze udokumentowana. Jeśli sama jeździ po posiadłościach, jest bardziej prawdopodobne, że znajdziesz ją w czterokołowym land roverze.

Seria 1 powstała zaraz po zakończeniu II wojny światowej. Wcześniej Land Rover był znany tylko z produkcji luksusowych samochodów. Początkowa seria 1 miała silnik o pojemności 1.6 litra i mocy 50 KM. Samochód był również wyposażony w czterobiegową skrzynię biegów. Każdego roku w Serii 1 wprowadzano ulepszone zmiany, które otwierały drzwi Land Roverowi jako firmie. W 1992 roku firma stwierdziła, że ​​70% wszystkich samolotów serii 1, jakie kiedykolwiek zbudowano, nadal działało.

12 2002 Land Rover Defender

Land Rover Defender uosabia wszystko, co brytyjskie w inżynierii samochodowej. Produkcja Defendera została wstrzymana w 2016 roku, choć krążą pogłoski, że produkcja może wkrótce zostać wznowiona.

Defender może nie jest najdroższym samochodem we flocie królowej Elżbiety II, ale z pewnością ma pewną wartość sentymentalną. Możesz dostać samochód za około 10,000 XNUMX $ i na pewno dostaniesz trwały samochód pomimo historii poprzedniego właściciela.

Samochód ma 2.5-litrowy silnik wysokoprężny i 5-biegową manualną skrzynię biegów o aerodynamicznej konstrukcji. Maksymalna prędkość wynosi 70 mil na godzinę, co nie jest zbyt imponujące. Land Rover przoduje w jeździe terenowej i to tutaj należy oceniać jego osiągi.

11 Ford Zephyr z 1956 roku

To kolejny Ford na liście rzadkich klasyków królowej. Ford Zephyr Estate z 1956 roku był produkowany w latach 1950-1972. Oryginalny Ford Zephyr miał doskonały 6-cylindrowy silnik. Dopiero w 1962 roku Ford zaoferował Zephyra z 4- lub 6-cylindrowym silnikiem.

Zephyr wraz z Executive i Zodiac był największym samochodem osobowym w Wielkiej Brytanii w latach 50-tych.

Ford Zephyr był jednym z nielicznych pierwszych samochodów w Wielkiej Brytanii, które trafiły do ​​produkcji seryjnej. Królowa jest właścicielem prestiżowego samochodu wykonawczego, który został włączony do ostatnich miesięcy produkcji Forda Zephyr Estate. Wersja Mark III została wycofana w 1966 roku, a wersja Mark IV zajęła jej miejsce w tym samym roku.

10 1992 Daimlera DS420

Królowa spopularyzowała markę Daimlera, co oznaczałoby stwierdzenie, że był to nieoficjalny samochód królewski. DS420 jest również znany jako „limuzyna Daimlera” i nadal jest używany przez królową. To jej ulubiony samochód, kiedy jeździ na śluby czy pogrzeby, a mimo 26 lat nadal wygląda dobrze.

Samochód zapożyczył układ flagowego Jaguara 420G z niewielkimi zmianami rozstawu osi. Mówi się, że samochód ma mobilną salę konferencyjną, która została pierwotnie zaprojektowana na prośbę Sir Johna Egana, który był szefem Jaguara w 1984 roku. Wnętrze zostało wyposażone w cocktail bar, telewizor i komputer. Oprócz królowej Elżbiety II duński dom królewski używa go również do pogrzebów.

9 Kombi Vauxhall Cross z 1961 roku

To jeden z tych samochodów, które sprawiają, że jesteś pokorny. Jej Wysokość Królowa ma flotę bardzo drogich samochodów, ale nadal jest właścicielem Vauxhall Cresta Estate.

Samochód był produkowany od 1954 do 1972 roku przez firmę Vauxhall. Cresta była sprzedawana jako ekskluzywna wersja i miała zastąpić Vauxhall Velox. Były 4 różne zestawy. Królowa jest właścicielem Cresta PA SY, który był produkowany od 1957 do 1962 roku. Łącznie wyprodukowano 81,841 XNUMX egzemplarzy.

Dostępna była opcja 5-drzwiowego kombi lub 4-drzwiowego sedana. Miał 3-biegową manualną skrzynię biegów z silnikiem o pojemności 2,262 cmXNUMX. PA to najpopularniejsza wersja Cresta. Samochód był niedrogi i musiał konkurować z ówczesnymi samochodami, takimi jak Buick i Cadillac.

8 Dwudziesty Rolls-Royce z 1925 roku

To kolejny rzadki przedmiot kolekcjonerski należący do królowej Elżbiety II. Samochód był produkowany przez firmę Rolls-Royce od 1922 do 1929 roku. Został wyprodukowany wraz z Silver Ghost, kolejnym rzadkim samochodem należącym do królowej.

Dwudziestka była małym samochodem i była przeznaczona dla kierowców, ale ostatecznie wiele z nich kupiły osoby z osobistym kierowcą. Miał to być przyjemny samochód w posiadaniu i prowadzeniu. Samochód zaprojektował sam Sir Henry Royce.

Miał rzędowy 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,127 cm6. Dwudziestka była nieco mocniejsza niż Silver Ghost ze względu na konstrukcję silnika. Umieszczono je w jednym bloku, w którym podzielono 2,940 cylindrów. Wyprodukowano tylko XNUMX egzemplarzy Rolls-Royce'a Twenty.

7 1966 Aston Martin DB6

Aston Martin DB6 był również prowadzony przez księcia Walii w latach 60-tych. Nikt nie mógł kupić tego samochodu, aby jeździć nim z kierowcą. Królowa Elżbieta II musiała go kupić do osobistej jazdy.

Samochód był produkowany od września 1965 do 1971 roku. Ze wszystkich wyprodukowanych do tej pory modeli Aston Martin, DB6 jest najdłużej żyjący. W sumie wyprodukowano 1,788 sztuk.

Samochód był następcą DB5, który był również niesamowitym samochodem. Miał bardziej atrakcyjny aerodynamiczny wygląd. Nowy DB6 był dostępny jako czteromiejscowy kabriolet lub dwudrzwiowe coupe.

Miał silnik o pojemności 3,995 cm282 i mocy 5,500 KM. przy 1966 obr./min. Te liczby były niesamowite jak na samochód wyprodukowany w XNUMX roku.

6 2016 Bentley Bentayga

Bentley Bentayga to rzadki samochód przeznaczony dla światowej elity. Przez „niewielu wybranych” rozumiem mniej niż 1%, którzy kontrolują światową gospodarkę. Jej Wysokość należy do elity, dlatego dostarczono jej pierwszego Bentleya Bentaygę z 2016 roku.

Jej Bentayga została dostosowana do potrzeb członków rodziny królewskiej. Bentayga to obecnie najszybszy SUV na świecie. Ma maksymalną prędkość 187 mil na godzinę z 12-konnym silnikiem W600 pod maską.

To, co wyróżnia go spośród innych SUV-ów na rynku, to bogate wykończenie wnętrza. Jeśli wnętrze wygląda lepiej niż Twój salon, to ten samochód zdecydowanie nie jest dla Ciebie.