„Ostatni prawdziwy HSV” wystawiony na aukcję! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute nie spełnia oczekiwań, ponieważ entuzjaści kupują najgorętszy HSV SportsCat
HSV SportsCat V8 był bardzo blisko rozpoczęcia produkcji, gdy GM wycofał się z Holdena na kilka miesięcy przed jego premierą.
„Ostatni prawdziwy HSV” ma pierwszego właściciela, ponieważ Walkinshaw Group sprzedała swój tajny superpickup HSV SportsCat V8 szczęśliwemu entuzjaście za pośrednictwem aukcji Llloyds.
Jak informowaliśmy w lutym 2020 r., kiedy General Motors (GM) wycofał markę Holden i jej fabrykę w Tajlandii, tajski producent Holden Colorado 4×4 z podwójną kabiną miał kilka miesięcy do pojawienia się w australijskich salonach.
HSV planował sprzedać od 1000 do 2500 sztuk SportsCat V8 po sugerowanej cenie detalicznej od 79,000 83,000 do 10,000 XNUMX dolarów, co stanowiłoby premię w wysokości co najmniej XNUMX XNUMX dolarów w porównaniu z „zwykłym” flagowym modelem SportsCat SV.
Oczywiście SportsCat V8 zastępuje standardowy czterocylindrowy turbodiesel SportsCat o pojemności 147 litrów i mocy 500 kW/2.8 Nm wolnossącym silnikiem benzynowym V340 LT617 szóstej generacji o mocy 6.2 kW/1 Nm i momencie obrotowym 8 litrów, stosowanym w samochodzie sportowym Chevrolet Camaro 2SS szóstej generacji.
SportsCat V8 zastąpił również konwencjonalną sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów SportsCat 6L50 z konwerterem momentu obrotowego na 10-biegową skrzynię biegów 10L90 Camaro 2SS, podczas gdy jego przednie i tylne półosie napędowe oraz skrzynia rozdzielcza niskiego zakresu były nowe.
Zbudowano wiele samochodów SportsCat V8, ale tylko jeden sprzedany dotarł do końcowych etapów rozwoju, a firma HSV zaznaczyła jego znaczenie jako ostatniego programu samochodów marki, malując go tym samym lakierem Panorama Silver, co kultowy VL Walkinshawa z końca lat 1980. .
Ten konkretny model SportsCat V8 właśnie został sprzedany za 205,000 7.5 dolarów, nie licząc 1% premii kupującego. Chociaż jest to imponująca suma, blednie w porównaniu z siedmiocyfrową liczbą osiągniętą niedawno przez przez wielu entuzjastów uważane za „ostatni prawdziwy HSV”, czyli Maloo GTSR WXNUMX ute.
Dla porównania, plan SportsCat V8 zakładał, że zostanie on zaimportowany jako Holden Colorado z fabryki w Tajlandii, a następnie zmodernizowany w zakładzie Walkinshaw Group w Clayton South w stanie Wiktoria, wraz ze zwykłym SportsCat.
W zeszłym miesiącu dyrektor generalny Walkinshaw Performance, Rick Percold, powiedział: SamochodyPrzewodnik: „Tradycyjnie byliśmy producentem silników V8 (w czasach modeli opartych na Holden Commodore), więc użytkownik końcowy zastanawiał się: „Czy możemy uzyskać coś z silnikiem V8?”
„Myślę, że byłby to świetny rynek. To po prostu bardzo niefortunne i myślę, że to bardzo niefortunny czas dla nas, ponieważ spędziliśmy dużo czasu w fazie badań i rozwoju tego samochodu, aby go dobrze ustawić, tak, że Holden niestety został zamknięty tutaj w Australia. ”.
