Porsche Taycan Turbo S kontra Porsche 911 Turbo S. Elektryk wyciąga nos. Prawdopodobnie zostało to zrobione celowo [wideo]

Carwow było gospodarzem wyścigu na 1/4 mili pomiędzy Porsche Taycan Turbo S i Porsche 911 Turbo S, dwoma z najbardziej dynamicznych modeli Porsche w świecie pojazdów elektrycznych i spalinowych. Taycan od początku był wolniejszy i miał przewagę w pozostałych testach.

Porsche pali się szybciej, obaj kierowcy woleliby... elektryczne :)

Spalinowe Porsche 911 Turbo S jest wyposażone w 6-cylindrowy turbodoładowany silnik spalinowy o mocy 478 kW (650 KM) i momencie obrotowym 800 Nm. Według producenta 911 Turbo S przyspiesza od 100 do 2,7 km/h w 200 sekundy. Do 8,9 km / h - 1,65 sekundy. Samochód ważył XNUMX tony.

Elektryk – podobnie jak elektryk – był znacznie cięższy (2,3 tony), ale dysponował mocą 560 kW (761 KM) i momentem obrotowym 1 Nm. Większa waga wynika z zastosowania akumulatorów, wyższy moment obrotowy to oczywiście zasługa silników elektrycznych.

Efekt? Z prawie równym startem (wyścig 2) Porsche 911 Turbo S został trochę w tyle, ale potem został popchnięty do przodu. Samochód spalinowy pokonał 1/4 mili w 10,2 sekundy. Porsche Taycan przegrał ze swoim spalinowym bratem zaledwie o 0,1 sekundy. Lepiej przetestowane przez Carwow Tesla Model S osiągnęła 10,4 sekundy.oznaczałoby to, że za Taycanem byłoby kilka samochodów więcej.

W niektórych innych testach Taycan spisał się lepiej.

> Kupiliśmy Hyundaia Kona Electric 64 kWh. Jeżdżę 11 dni i jeszcze nie załadowałem [żona czytelnika]

Co ciekawe, choć kierowca 911 Turbo S był zachwycony dynamiką samochodu, wolałby kupić elektryczny. Twórca kanału Carwow podjąłby dokładnie taką samą decyzję. Oboje tak myśleli Porsche Taycan jest cichszy, bardziej praktyczny, wygodniejszy ze względu na brak tankowania i… wygląda lepiej.

Warte zobaczenia:

To może Cię zainteresować: