Porsche myśli o ultralekkim samochodzie sportowym
Niezwykły model może naśladować 550 Spyder (znany również jako 1500 RS) z lat 1953–1957.
Główny projektant Porsche, Michael Mauer, powiedział dziennikarzom, że chciałby stworzyć bardzo lekki samochód sportowy rozebrany do maksimum, podobny do 550 Spyder. "Zobaczmy. Jest tu wiele dyskusji. Myślę, że jest to możliwe, zwłaszcza w przypadku nowych materiałów”. Oczywiście nikt nie zbuduje samochodu ze stołem jak najlżejsze Porsche w historii, BergSpyder 909 (samochód jest przeznaczony do wspinaczki). przy stromej suchej masie 375 kg i załadowanej 430). I nawet masa wspomnianego już Porsche 550 (od 530 do 590 kg w różnych wersjach) jest obecnie prawie nieosiągalna. Ale gdyby Niemcy zrobili coś podobnego, byłaby to bardzo atrakcyjna oferta.
Fantazyjne Porsche może naśladować 550 Spyder (znany również jako 1500 RS) z lat 1953–1957, stworzony do wyścigów. Oczywiście dostosowany do nowoczesnych środków bezpieczeństwa.
550 Spyder może być wyposażony w owiewkę za kierowcą, niską przednią szybę o pełnej szerokości lub małą przezroczystą osłonę bezpośrednio przed kierowcą. We wcześniejszych wersjach światła były w pozycji pionowej, w późniejszych wersjach z lekkim odchyleniem do tyłu. Silnik: 1,5 bokser chłodzony powietrzem, w oryginalnej formie wytwarza 110 KM. i 117 Nm, aw modyfikacji 550 A - 135 KM. i 145 Nm. Skrzynia biegów to odpowiednio czterobiegowa lub pięciobiegowa manualna skrzynia biegów.
Porsche myślał o samochodzie produkcyjnym, który byłby lżejszy, prostszy i bardziej kompaktowy (w porównaniu do Boxstera) dziewięć lat temu, przewidując czterocylindrowy silnik. W rezultacie Boxer i Cayman sami stali się czterema cylindrami we wcześniejszych wersjach. Ponadto warto przypomnieć eksperyment z niezwykle lekkim prototypem 981 Bergspyder 2015 (ważył zaledwie 1099 kg). Teraz firma ma wszelkie szanse na powrót do tematu samochodów.
Najlżejszymi modelami drogowymi w obecnej ofercie są dwulitrowe (300 KM, 380 Nm) Porsche 718 Boxster i Cayman z manualną skrzynią biegów i podstawowym wyposażeniem: oba modele ważą 1335 kg zgodnie z normą DIN (bez kierowcy). Ich dynamika jest identyczna - przyspieszenie do 100 km/h w 5,3 sekundy i prędkość maksymalna 275 km/h.
Według nieoficjalnych danych nowa generacja pary Boxster / Cayman (kod fabryczny 983), stworzona od zera, będzie całkowicie elektryczna i tylko elektryczna. A to oznacza, że nie jest lżejszy niż nowoczesne sportowe samochody benzynowe. Reszta, z wyjątkiem podwozia 718 i czterocylindrowego 2.0-cylindrowego silnika z turbodoładowaniem, może służyć jako podstawa duchowego następcy pająka 550. -1976). Takie zachowanie życia oryginalnych samochodów sportowych z silnikami spalinowymi byłoby wielkim krokiem w erze stopniowego przejścia na trakcję elektryczną.
