Porsche 911 GT3: Ryczący silnik tak mocny, że może zranić uszy

Porsche ma jeden z najbardziej kultowych samochodów, jakim jest 911 GT3 RS, ale zachowaj ostrożność, wybierając wersję 2016, ponieważ ze względu na hałaśliwy i mocny silnik może ona w przyszłości szkodzić zdrowiu słuchu.

Wygląd i osiągi mogą być najważniejszymi czynnikami branymi pod uwagę przy zakupie samochodu. Jednak dla wielu entuzjastów ryk silnika odgrywa również integralną rolę w ogólnych wrażeniach z jazdy.  Porsche 911 GT3 RS 2016 osiąga zadziwiająco wysoki poziom dźwięku. W rzeczywistości ten niemiecki samochód sportowy znajduje się na liście „Najgłośniejszych samochodów kiedykolwiek testowanych we wszystkich segmentach” magazynu „Car and Driver”.

Jak głośno pracuje Porsche 911 GT3 RS i co sprawia, że ​​jest tak głośne?

Samochód i kierowca klasyfikują Porsche 911 GT3 RS 2016 jako najgłośniejsze coupe, stwierdzając, że „słuch to zupełnie inna liga”. Pełny gaz RS osiąga w kabinie 108 decybeli. Według CDC normalna rozmowa zwykle mierzy około 60 decybeli, a ruch w mieście od 80 do 85 decybeli.

Choć hałas 911 GT3 RS z pewnością robi wrażenie, to także on może spowodować uszkodzenie słuchu, jeśli niechronione uszy będą narażone na działanie przez dłuższy czas. Poziom 108 decybeli jest podobny do hałasu, który można usłyszeć w nocnym klubie lub na koncercie, i jest tylko nieco cichszy niż ktoś krzyczący prosto do ucha. CDC twierdzi, że 105 do 110 decybeli to wystarczająco głośno, aby spowodować utratę słuchu w ciągu pięciu minut lub krócej.

Dlaczego to Porsche 911 jest takie głośne?

Według Car and Driver silnik Porsche 911 GT3 RS „ma bardzo wysokie obroty” i tłumik, który „wydaje nieziemski pisk” po osiągnięciu maksymalnych obrotów. Prędkość, z jaką obraca się silnik, wynika częściowo z korbowodów wykonanych z lekkiego tytanu.

Recenzenci to sugerują producent samochodów usunął niektóre materiały wygłuszające, aby zmniejszyć masę samochodu, niezamierzone zwiększenie hałasu w kabinie. Przy maksymalnej prędkości dźwięk jest tak głośny, że kierowcy testowi twierdzą, że czują, jak odbija się echem w samochodzie, a nawet pulsuje im w czaszkach.

Jest mało prawdopodobne, aby taki poziom hałasu w kabinie wystąpił bez wyeliminowania przynajmniej części tłumienia akustycznego. Według Car and Driver nawet samochody o tej samej mocy nie osiągają takiego poziomu hałasu. Porsche 911 GT3 RS 2016 jest dwa razy głośniejsze niż Ferrari 458 i ponad cztery razy głośniejsze niż Dodge Challenger Hellcat.

Jak zachowuje się ten samochód?

Używane Porsche 911 GT3 RS z 2016 roku można sprzedać za około 165,000 911 XNUMX dolarów. Najbardziej produktywny model w linii Porsche, GT3 RS jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 4.0 litra.. Możesz użyć aż 500 KM.

Porsche zaprojektowało RS tak, aby dobrze radził sobie na torze. Oprócz usunięcia nadmiaru materiałów z wnętrza, producent samochodów może również usunąć system HVAC i system stereo, aby rozjaśnić samochód.

Ponadto RS posiada również lekkie panele nadwozia z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym. Ma większy silnik niż inne modele 911 i kilka modyfikacji nadwozia, w tym hamulce węglowo-ceramiczne i dodatkowe otwory wentylacyjne.

Te modyfikacje oznaczają, że RS oferuje oszałamiające statystyki wydajności. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 3.0 sekundy, a ćwierć mili pokonuje w 11.1 sekundy. Jednak pomimo tych imponujących liczb, konkurenci o podobnej cenie, tacy jak Ferrari 488GTB sprawiają wrażenie mocniejszych i bardziej ekscytujących w prowadzeniu.

Ogólnie rzecz biorąc, Porsche 911 GT3 RS 2016 jest bez wątpienia oszałamiającym samochodem. Jednakże, chociaż jazda samochodem może być przyjemna przez krótki czas, jego niezwykły poziom hałasu może nie sprawiać, że będzie to najlepszy wybór na częste podróże, chyba że nosisz środki ochrony słuchu.

*********

-

-