Polestar sfinansował badanie asortymentu elektryków. Tesla Model 3 jest najgorszy. Zwycięzcą został Audi e-tron, drugi Polestar 2.
Napędy próbne pojazdów elektrycznych

Polestar sfinansował badanie asortymentu elektryków. Tesla Model 3 jest najgorszy. Zwycięzcą został Audi e-tron, drugi Polestar 2.

Niezależna firma, opłacana przez Polestar, symulowała zużycie energii przez pięć pojazdów elektrycznych podczas jazdy autostradą z prędkością 113 km / h. Najgorszy okazał się Tesla Model 3. Gdzie? Nie, wcale nie pod względem zasięgu w kilometrach...

Tesla Model 3 z najgorszym rekordem w stosunku do EPA

W badaniu przyjrzano się, w jaki sposób ten model samochodu spełnia swoje obietnice pod względem zasięgu EPA. Ocena była następująca (źródło):

  1. Audi e-tron - 92 procent pokrycia EPA,
  2. Polestar 2 – 82 proc. pokrycia EPA,
  3. Jaguar I-Pace – 80 procent pokrycia EPA,
  4. Polestar 2 Performance Pack – 79 procent pokrycia EPA,
  5. Wydajność Tesli Model 3 — 75 procent pokrycia EPA.

Polestar sfinansował badanie asortymentu elektryków. Tesla Model 3 jest najgorszy. Zwycięzcą został Audi e-tron, drugi Polestar 2.

Wnioski? Według autorów raportu, Audi e-tron „najwydajniejszy”, Tesla Model 3 jest najgorszym modelem, a Polestar 2 działa dobrze. Jeśli jednak spojrzymy na osiągane zasięgi w wartościach bezwzględnych, ranking przedstawia się zupełnie inaczej:

  1. Wydajność Tesli Model 3 - 377 km w teście, 499 km EPA [dotyczy lat wcześniejszych; prąd: 481 km EPA],
  2. Gwiazda Polarna 2 - 330 km w teście, 402 km EPA,
  3. Pakiet Polestar 2 Performance - 317 km w teście, 402 km EPA,
  4. Jaguar I-Pace - 303 km w teście, 377 km EPA,
  5. Audi e-tron - 301 km w teście, 328 km EPA.

Pakiet Polestar 2 Performance osiąga 84% wyniku Tesla Model 3 Performance. Najbliższy temu jest Polestar 2, który stanowi 88 procent zasięgu osiągów Tesli Model 3. Oczywiście, przez cały czas na autostradzie USA 113 km/h.

> Autostrada Polestar 2 i Tesla Model 3 — test Nextmove. Polestar 2 trochę słabszy [wideo]

W tym rankingu warto zwrócić uwagę na jeszcze jedną ciekawostkę. Cóż, eksperyment został opłacony przez Polestar 2, więc inżynierowie z organizacji badawczej wiedzieli rzeczywisty zasięg Polestar 2 według EPA: 250 mil / 402 km W międzyczasie US Car Configurator wciąż pokazuje wymarzony cel: „Cel: 275 mil (EPA)” lub 443 kilometry..

To zniekształcenie wzrasta o 10%. Trochę niechlujny:

Polestar sfinansował badanie asortymentu elektryków. Tesla Model 3 jest najgorszy. Zwycięzcą został Audi e-tron, drugi Polestar 2.

Zdjęcie otwierające: (c) Cleanerwatt / YouTube

To może Cię zainteresować:

Dodaj komentarz