Kupowanie używanego motocykla: ważne punkty

Kup to używany motocykl bo człowiek jest często postrzegany jako ryzyko dla kupującego, który nie wie, z kim ma do czynienia. Aby wyeliminować jak najwięcej wątpliwości i uprościć zakup, proponujemy Ci listę nielicznych punkty do sprawdzenia przed zakupem używanego motocykla.

Historia motocykli

Przede wszystkim jednym z ważnych punktów jest przestudiowanie historii motocykla: z pierwszej ręki, czy motocykl upadł, jakie części zostały wymienione, a nawet jakieś problemy. Spróbuj także dowiedzieć się więcej o zachowaniu sprzedawcy i codziennej obsłudze. To może dać ci przegląd ogólnego stanu motocykla.

Ogólny stan motocykla

Sprawdź ogólny stan motocykla: karoserianastępnie ramkanastępnie plamy rdzy lub wieje. Przerobiona farba może oznaczać, że motocykl brał udział w wypadku. Choć brzmi to prosto, spójrz na czystość roweru, często odzwierciedla to usługę wykonaną przez sprzedawcę.

ровни

Podobnie szybko sprawdź poziom płynu, aby pomóc w utrzymaniu motocykla. Spójrz na poziom na uchwycie płyn hamulcowy, powinien znajdować się nad minibarem.

Jeśli chodzi o poziom oleju, ustaw motocykl pionowo lub na środkowym stojaku, a następnie sprawdź, czy poziom znajduje się między kreską maksymalną i minimalną.

Kabina motocyklowa

Przejdźmy do rzeczy, postaraj się wykryć wszelkie anomalie i ewentualne zużycie, aby móc wynegocjować cenę sprzedaży motocykla zgodnie z częściami do wymiany, jeśli tak.

Licznik: Upewnij się, że w liczniku nie ma mgły, co jest oznaką słabej szczelności. Zwróć także uwagę na ślady demontażu miernika.

Długopis : Upewnij się, że zawór dławiący nie zacina się i powraca prawidłowo.

Dźwignie: Dźwignie hamulca i sprzęgła powinny, podobnie jak rączka, łatwo powrócić do pierwotnego położenia. Luz luzu sprzęgła powinien wynosić około 10 mm.

róg : Niedrogie, sprawdź sygnał audio, może się to przydać w niektórych sytuacjach.

Kierunek : Umieść motocykl na stojaku środkowym lub, jeśli to nie zadziała, odciąż przednie koło i przekręć kierownicę od lewej do prawej. Sterowanie powinno być płynne, wolne od luzów i przeszkód.

widelec : Nie wolno uderzać wtyczki. Naciśnij kierownicę motocykla, aby włożyć widelec, powinien płynnie powrócić do pierwotnej pozycji. Upewnij się, że nie ma przecieków przez uszczelkę jarzma.

Strona silnika motocykla

Przejdź na bok pod siedzeniem, aby sprawdzić stan akumulatora.

akumulator : Upewnij się, że bateria nie ma białawego filmu na zaciskach i że w komorze baterii nie ma osadów. Aby sprawdzić stan akumulatora przy wyłączonym silniku należy szybko przełączyć światła pozycyjne na światła mijania, zmiany należy dokonać natychmiast. W przeciwnym razie bateria zbliża się do końca i wymaga wymiany.

Część cyklu

Obchodząc przód roweru, sprawdź kilka pozostałych szwów z tyłu.

Hamowanie : Sprawdź stan klocków i tarcz hamulcowych, nie powinny być porysowane ani wyżłobione (znak, że kierowca jechał ze zużytymi klockami).

Opony : Opony powinny być w dobrym stanie, a ich zużycie powinno być regularne. Minimalna głębokość zużycia opony to 1 mm. Nierównomierne zużycie może być wynikiem niewłaściwej regulacji zawieszenia.

skrzynia biegów : Sprawdź napięcie łańcucha na wysięgniku (między łańcuchem a dźwignią).

Pociągnij łańcuch, aby uwolnić go z korony. Łańcuch nie może całkowicie wystawać z kół zębatych. Upewnij się również, że nie ma problemów na poziomie łącza.

Wydechowy : Sprawdź pod kątem korozji i uderzenia spalin oraz aprobaty. Pamiętaj, że wydech będzie kosztować średnio od 600 do 900 euro.

Biustonosze z oscylatorem Odciąż tylne koło motocykla i sprawdź luz na pierścieniach i łożyskach.

Czy włączamy zapłon i odpalamy rower?

oświetlenie : Podczas włączania zapłonu sprawdź, czy wszystkie reflektory działają prawidłowo, w tym kierunkowskazy. Wstaw motocykl w pełne reflektory, powinny nawet wyłączać silnik.

Motocykl nie powinien mieć problemu z uruchomieniem, nawet gdy jest zimny. Upewnij się, że na poziomie przekładni nie ma podejrzanych dźwięków i czy dym nie jest biały, co oznacza, że ​​należy wymienić uszczelkę głowicy cylindrów.

Następnie podczas jazdy lub, jeśli to się nie uda, na słupku B, zdejmując obciążenie z tylnego koła, sprawdź, czy przekładnia działa prawidłowo.

Zmiana biegu: Poruszaj się w górę iw dół biegu. Podczas zmiany biegów nie powinno być szarpnięć, zatrzymań i fałszywych martwych punktów.

Papier do motocykli

Zapytaj o to szara karta motocyklowa i upewnij się, że numer seryjny Numer motocykla wydrukowany na ramie motocykla odpowiada numerowi wskazanemu w dowodzie rejestracyjnym.

Spójrz na datę pierwsza rejestracja dowiedzieć się z pierwszej ręki, czy nie. Jeśli jest to z pierwszej ręki, poproś właściciela, aby dowiedział się więcej o historii samochodu.

Nie zapomnij też spojrzeć książka serwisowa, zobaczysz, czy motocykl był dokładnie konserwowany i sprawdzisz, czy kilometry podane w dzienniku są zgodne ze stanem licznika.

Oczywiście jest to tylko lista kilku pozycji, inne kontrole można wykonać w momencie zakupu. Wszystkie punkty nie wykluczają zakupu motocykla, ale cena części do wymiany musi być uwzględniona w cenie sprzedaży motocykla. Jeśli jednak pojawi się pęknięcie w ramie lub stosunkowo dziwny szum przekładni, lepiej zrezygnować z projektu.

A ty ? Jakie punkty byś sprawdził?