Odporne na przebicie opony firmy Brigdestone.
Podczas Tokyo Motor Show swoje nowości prezentują nie tylko projektanci motoryzacyjni, ale także części zamienne i akcesoria. Jednym z nich jest Bridgestone, który wprowadził największą innowację na rynku opon w ostatnich latach.
Opony samochodowe wykonane z mieszanki gumowej są używane od prawie wieku. Jednak ich konstrukcja, polegająca na wypełnieniu opony powietrzem (lub innym gazem), ma istotną wadę. Wszyscy byli bardzo narażeni na przebicie.
CZYTAJ TAKŻE
Opony diagonalne i radialne – różnice
Rozszyfruj autobus
Kiedy Michelin wprowadził system PAX w 2000 roku, wielu wierzyło, że rozwiąże on problem i wyeliminuje potrzebę posiadania koła zapasowego. Ostatecznie technologia ta nie przyjęła się na rynku. Opony typu run-flat były bardzo sztywne, co znacznie obniżało komfort jazdy i przyczyniało się do wzrostu zużycia paliwa. Co więcej, tego typu koła są droższe niż „zwykłe” analogi.
Jednak Bridgestone wprowadził oponę, która może całkowicie zrewolucjonizować rynek kół samochodowych. Japończycy, którzy zakończyli współpracę z Formułą 2010 w 1 roku, zupełnie inaczej podeszli do projektowania opon. Koło widoczne na wykresie zamiast wypełniającego je powietrza ma siatkę lub szprychy wykonane z żywicy termoplastycznej. Nie jest to zupełnie nowe rozwiązanie. Podobną konstrukcję miały opony używane w kosmosie czy sprzęcie wojskowym. Jest to jednak pierwsza opona do samochodu osobowego wykorzystująca tę technologię.
Co ciekawe, innowacyjna opona została wykonana w całości z elementów pochodzących z recyklingu. W rezultacie jej cena może być nawet niższa niż tradycyjnych „gumek” stosowanych współcześnie. Kolejną zaletą nowych opon Bridgestone jest komfort jazdy. Dzięki elastyczności żywicy koła pochłaniają taką samą ilość wstrząsów, jak dotychczas stosowane opony pneumatyczne. Ponadto zachowują swoje właściwości przez cały okres eksploatacji, aż do zużycia bieżnika.
Czy nowe opony trafią do produkcji? Jest to możliwe, chociaż Bridgestone twierdzi, że to tylko prototyp.
