Malowanie kół zrób to sam - odlew, tłoczenie, zdjęcie i wideo

Tarcze kół muszą znosić najtrudniejsze testy: deszcz, śnieg, błoto, różne chemikalia używane do topienia śniegu i lodu. Ale najgorsze jest oczywiście to, że drogi nie są najlepszej jakości. Kierowcy dokładają wszelkich starań, aby unikać dołów i wybojów, ale z biegiem czasu dyski dochodzą do punktu, w którym pojawia się pytanie o zakup nowych lub odrestaurowanie starych.

Odnawianie płyty to złożony proces, w którym ważną rolę odgrywa malowanie. Porozmawiajmy o tym, jak oszczędzać dyski i samemu je malować, bez przepłacania za usługi serwisu samochodowego.

Jak wiesz, dyski są trzech typów:

• wytłoczony;
• lekki stop;
• podrobiony.

Proces ich malowania jest generalnie taki sam, z tą różnicą, że tłoczone felgi są malowane raczej nie tyle dla urody, co dla ochrony przed korozją, ponieważ większość kierowców nadal nakłada na nie dekielki. Koła odlewane i kute są dość drogie w wymianie po każdym wjeździe do dołu lub odprysku.

Czego potrzebujesz do malowania felg?

Przed rozpoczęciem pracy musisz przygotować wszystko, czego potrzebujesz.

Najpierw potrzebujesz farby. Większość kierowców woli kupować farbę proszkową w puszkach, jest bardzo łatwa w aplikacji, układa się równomierną warstwą bez smug.

Farbę akrylową można również kupić w słoikach, ale trudno nałożyć ją pędzlem w równej warstwie, więc trzeba dbać o pistolet natryskowy.

Po drugie, wymagany jest podkład, który przygotowuje metalową powierzchnię do malowania. Jeśli podkład nie zostanie nałożony, farba w końcu zacznie pękać i kruszyć się. Nie zapomnij również o lakierze, którego używasz do pokrywania pomalowanych felg, aby uzyskać połysk i ochronę.

Oprócz farby i lakieru będziesz potrzebować:

• taśma maskująca;
• rozpuszczalnik lub benzyna lakowa do odtłuszczania powierzchni;
• papier ścierny do szlifowania i usuwania małych nierówności.

Aby ułatwić sobie ciężką pracę, możesz również użyć wiertarki z przystawkami do szybszej obróbki powierzchni krążka, suszarki do włosów, aby szybciej schnąć farbę.

Najlepiej oczywiście mieć w garażu sprzęt do piaskowania, po którym nie będzie śladów rdzy czy starego lakieru, ale niestety nie każdy kierowca może pochwalić się posiadaniem piaskarki.

Przygotowanie powierzchni

Zanim zaczniesz malować, musisz usunąć starą powłokę z dysku. Można to zrobić papierem ściernym, wiertarką z dyszą lub piaskowaniem. Pierwsza opcja jest najtrudniejsza, ale powinieneś spróbować całkowicie usunąć starą farbę. Jeśli to możliwe, lepiej zdemontować koło, chociaż wielu kierowców pracuje z tarczą bez zdejmowania opony.

Może się też okazać, że dysk ma odpryski i drobne wady. Możesz się ich pozbyć dzięki szpachli samochodowej. Szpachlówkę należy wykonać po usunięciu starej warstwy farby i odtłuszczeniu powierzchni rozpuszczalnikiem lub benzyną. Po ukryciu ubytków pod warstwą szpachli konieczne będzie przeszlifowanie tych miejsc, aż staną się równe i niewidoczne.

Nałożenie podkładu to również etap przygotowawczy. Podkład zwiększa przyczepność lakieru do metalu, sprzedawany jest w puszkach. Musisz nakładać go w dwóch lub trzech warstwach.

Nie zapominaj, że następną warstwę należy nałożyć po wyschnięciu poprzedniej. Na szczęście te podkłady i lakiery samochodowe schną bardzo szybko - 20-30 minut, więc nie trzeba długo czekać.

W pełni zagruntowane koła wyglądają jak nowe. Pamiętaj o zakryciu opon taśmą maskującą i celofanem, jeśli malujesz bez zdejmowania felg.

Malowanie i lakierowanie

Wskazane jest rozpoczęcie malowania po całkowitym wyschnięciu podkładu - płyty pozostawić na noc w garażu w temperaturze nie niższej niż +5 - +10 stopni. Ale jeśli się spieszysz, możesz rozpocząć malowanie od razu po wyschnięciu ostatniej warstwy podkładu.

Zazwyczaj wybierany kolor to srebrny metalik, chociaż wybór jest teraz bardzo duży, każdy pomysł można zrealizować, żółte krążki wyglądają pięknie, lub wielokolorowe, gdy szprychy i felga są pomalowane na czarno, a wnętrze krążka jest czerwone.

Trzymaj puszkę w odległości 20-50 centymetrów i równomiernie rozpyl farbę. Musisz wszystko bardzo dokładnie przejrzeć, aby nie pozostały niepomalowane miejsca. Nakładaj farbę w kilku warstwach - zwykle trzech. Poczekaj na całkowite wyschnięcie. Po nałożeniu ostatniej warstwy pozostaw je do całkowitego wyschnięcia.

Lakierowanie odbywa się w tej samej kolejności - za pomocą sprayu natryskujemy lakier, czekamy na wyschnięcie jednej warstwy, następnie nakładamy kolejną i tak dalej trzykrotnie. Nie zapominaj, że efekt końcowy zależy od jakości lakierowania. Jeśli jesteś skąpy i kupujesz tani lakier, z czasem zacznie się mętnieć, szczególnie na przednich kołach ze względu na wzrost temperatury podczas hamowania.

Ale najlepszym testem będzie zima - wiosną zobaczysz, czy udało Ci się dobrze pomalować koła.

Najlepsze kompilacje wideo pokazujące, jak własnoręcznie powstają felgi aluminiowe. Zawiera etapy: Przygotowanie, nałożenie farby, schnięcie.

Ładowanie ...