Pomaluj owiewkę i zbiornik
Zawartość
Zaopatrzenie, sposób i porady
6 Kawasaki ZX636R 2002 saga renowacji samochodów sportowych, odcinek 21
Trzeba było wymienić owiewkę. Gdy wszystkie elementy owiewki zostaną zamontowane i będą w dobrym stanie kosmetycznym po przygotowaniu, wszystko będzie gotowe do pomalowania na zamówienie. Wreszcie coś osobistego w tym sensie, co ja: pozostaję przy jednolitym kolorze. Wybrałem malowanie w domu, ale z profesjonalnym sprzętem.
Aby uzyskać najlepsze rezultaty, nawet się zakochałam i wynajęłam kabinę lakierniczą, ponieważ nie miałam miejsca, aby ją zrobić w domu. Nowe bzdury za 150 euro. Ale potrzebuję tego, aby uzyskać dobry wynik, a zwłaszcza do obiektywnego testowania profesjonalnego renderowania malarstwa.
Rodzaje farb
Podstawowy dla oryginalnych czarnych elementów
Na naszym ZX6-R 636 przetestowałem dwie farby. Jedna z głównych oferowanych przez francuskiego producenta Berner: Lacquered Black. Będzie zastosowany do przejścia kół, a także na oryginalnych czarnych elementach: wlotach powietrza i "stopce" błotnika. Bardzo lubię Bernera. Dysza bombowa jest wysokiej jakości i nigdy nie dochodzi do przeciążeń ani odprysków, a sama farba jest doskonałej jakości, zarówno pod względem krycia, jak i trwałości. Przetestowany i zatwierdzony dla szerokiej gamy produktów, w tym podkładów.
Maluję drobne części, nadkola, krawędzie kół i chlapacze w „kabinie” warsztatu farbą Berner. Wynik jest dobry.
Bomba Berner jest umieszczona na szarym podkładzie, również Berner (aby zmaksymalizować kompatybilność). Podkład jest doskonałej jakości i mocno trzyma. O ile krycie nie jest niesamowite i nie wymagałoby zastosowania czarnego podkładu, a nie szarego, wygładzenie jest dobre, a farba trzyma się. Czas schnięcia jest również bardzo ograniczony. Stosunek ceny do jakości wcale nie jest zły!
Cena Berner Bomb Paint Glossy Black Lakier: około 12 euro za bombę.
Bardziej złożona farba do ciała
Kolejna farba motocyklowa, o wiele bardziej złożona, pochodzi z linii BST Colors. Jest to Kawasaki Pearl White lub Pearl Alpine White. Cień jest niemożliwy do uzyskania, jeśli chcesz go zrobić samodzielnie z klasycznych bomb i bardzo trudny do uzyskania, nawet dla zawodowych kulturystów. Ten producent farb wie, jak to wszystko zrobić w czterech krokach: podkład, biała warstwa bazowa, lekko mleczny i błyszczący lakier bezbarwny oraz lakier.
Teoretycznie Pearl White uzyskuje się kilkoma warstwami i różnymi procedurami. Tutaj wystarczą dwie bomby. Uwaga, w przypadku malowania na niejednolitym odcieniu zaleca się użycie podkładu. Tak właśnie jest w przypadku naszego żółto-czarnego czołgu! Pamiętaj, aby zawsze gotować bombę tej samej marki, aby zachować ten sam zakres zgodności chemicznej.
Jeśli przygotowujący farby są w stanie wyprodukować mieszaniny w swoim laboratorium, marka może dostarczyć gotowe do użycia farby i już rozdzielić je w opakowania umożliwiające przeniesienie ich do aerografu/pistoletu malarskiego. To od Ciebie zależy, co zrobisz.
Dostawy:
- Podkład bombowy: 2 bomby (18 € w promocji)
- Bomby BST Colors Kawasaki Pearl White: bomby 4 ml (400 euro)
- BST Colors 400 ml lakier w sprayu do części nienaświetlonych: 10 euro
- Bomba lakiernicza 2K 2 spraye 500 ml (70 €)
Całkowity koszt wykonanego obrazu: prawie 500 euro, w cenie wynajem stoiska i różne materiały eksploatacyjne (papier szklany itp.)
Obrazek owiewkowy
Czas zaatakować owiewkę. Po przeszlifowaniu, niezupełnie pustym, żałuję, że nie mam pod ręką przemysłowej striptizerki, która mogłaby jeszcze bardziej rozcieńczyć zbiornik.
Moja przypadkowa szlifierka oscylacyjna nie pozwala mi na wszystko i nie mam wystarczającej ilości papieru ściernego. Więc idę na kompromis. Szlifuję cały lakier, atakuję farbę wokół krawędzi i upewniam się, że cała farba dobrze się trzyma po odtłuszczeniu.
Warstwa bazowa BST Colors już tylko czeka na nałożenie na owiewki.
Dodatkowym atutem jest kolorowy aparat
Znalazłem do wynajęcia kabinę lakierniczą tuż obok mojego domu. Nachodka. Nie twierdzę, że fachowiec, którego wybrałem jest najmilszy czy najmilszy, ale zostawia mi swoją chatę na godzinę za opłatą gotówką i z góry.
Ogólnie rzecz biorąc, możesz zapytać specjalistów od karoserii, czy wypożyczają swój sprzęt. Lepiej jednak oszacować, ile czasu będziemy potrzebować. Kabina lakiernicza to uprzywilejowana lokalizacja, która łączy w sobie wszystkie możliwe zalety, aby zwiększyć szanse na sukces.
Korzyści są liczne:
- pokój! Świetnie, mogę przechowywać wszystkie elementy, obracać je, wieszać i w ten sposób równomiernie rozprowadzać warstwy, aby pokryć wszystkie rogi.
- zasysanie powietrza i doskonała wentylacja. Problemem przy malowaniu jest zapach. W salonie oddycham nawet bez maseczki (ale maseczka jest zalecana). I jest bardziej ekologicznie. Próbuję zracjonalizować to, co nie jest: marnowanie budżetu i bombardowanie w profesjonalnym miejscu. Luksus.
- brak ciała obcego. Co najważniejsze, w tej budce nie ma ryzyka uwięzienia owadów, a ja w maksymalnym stopniu ograniczam kurz i inne zanieczyszczenia. Jest to tym ważniejsze, że zaczynam od perłowych odcieni bieli, które sprawiają mi tyle samo problemów co ja!
Teoretycznie farba może dawać mniej czysty efekt niż pistolet malarski ze względu na inne parowanie, słabszą moc i mniej zamglenie, a zatem mniej otaczającą powłokę. Jednak w tym środowisku sukces przychodzi bez żadnego wysiłku. Nie udało mi się uniknąć kilku odprysków kropel farby i małego bloku. Wreszcie, kiedy mówię „ja”, był to bardziej „profesjonalny” kulturysta, który stwierdził, że jestem zbyt wolny i chciał dać mi „poncz jutro”. Bardzo cierpiał.
Przyzwyczajony do profesjonalnego sprzętu jedyne co mu się udało to pluskanie. Wynik? Wścieka się i rzuca bombę z farbą, której użył w kabinie, i zatrzaskuje drzwi. Świetnie. Do mnie należy oczyszczenie małych kęsów, których unikałem, wykonując odpowiednie gesty i nie zostawiając nadmiaru farby w dyszy (wystarczy ją odwrócić i wycisnąć trochę gazu). Podobnie jak to, że nie każdą dobrą wolę warto zaakceptować. I znowu, to był dopiero początek szkicu. Błędy nadrobiłem przy szlifowaniu bardzo drobnoziarnistym (znowu od 1000).
Czas malowania i schnięcia
Farba bombowa trwa znacznie dłużej niż farba profesjonalna, która również schnie szybciej, przynajmniej w teorii. W związku z tym okres najmu musiał zostać dwukrotnie wydłużony w stosunku do planowanego. Zwłaszcza, gdy tak jak ja mamy bazę i lakier zawierający brokat. Nadal pozostaw w sumie 5-7 godzin, wliczając czas schnięcia farby (jest szybki!), w zależności od Twojej zręczności i liczby poprawek, które musisz wykonać.
Lac natomiast z radością zażąda spokojnej nocy. Wystarczy powiedzieć, że firma wynajmująca kabiny podupadła na przestrzeni lat.
Otwarcie
Należy pamiętać, że operacja otwarcia gwarantuje dobry wynik. Uważaj na krople, pęcherze i reakcje chemiczne... Bomby BST Colors 2K zapewniają kontrolowany przepływ bezpośrednio przy dyszy. Wystarczy kontrolować przepływ, jego moc i ewentualne przepełnienia. Jeśli się nie uda, nie panikuj, możesz (ponownie) zrobić to dobrze! Dlatego malowanie to także kwestia czasu i szybkości, nie należy mylić z opadami atmosferycznymi.
Werniks zdecydowanie powrócił tam, gdzie artysta jest podekscytowany. Chcę się mnie pozbyć jak najszybciej. „Zrobię to, mam wszystko, czego potrzebuję, pójdzie szybciej i będzie lepiej”. Nie wiem dlaczego, nie czułam tego, zanim interweniował. Widząc, jak jedzie zbyt szybko na własnym sprzęcie i ładuje jak najwięcej lakieru, miałem wrażenie, że wkracza prosto w ścianę.
Gest jest dobry, materiał doskonały, ale człowiek daje się ponieść i za bardzo obciąża lakierowane części. Wynik? Kropić miejscami.
Wynik? Miejscami widoczne są krople. Dlatego u kresu nerwów i na skraju kryzysu wysyła otwarcie. Na moją uwagę na temat spadków zrzuci jedynie winę na „w każdym razie nie zrobiłbyś lepiej i nie zobaczysz go, gdy tylko wstanie”. Dobry duch. Co do pierwszego stwierdzenia, jestem pewien, że nie.
Co do drugiego stwierdzenia, nie jest on całkowicie w błędzie, ale jednak. Tak czy inaczej, dyskusja się zakończyła i jeśli dał moim pokojom czas na wyschnięcie, zadzwonił do mnie następnego ranka, aby je odebrać za swoim warsztatem i wyrzucić do koszy na śmieci. Artyści to ludzie wrażliwi. Spójrzmy prawdzie w oczy, jego firma upadła w następnym miesiącu… to musiało być trochę stresujące.
Jeśli chodzi o mnie, w końcu podoba mi się wynik i to jest najważniejsze. Pozostały kawałek lakieru stanie się wspomnieniem. Całkowity koszt nadwozia pozostaje: 730 euro, w tym 230 euro na materiały eksploatacyjne i 230 euro na owiewkę, płatne 3 razy bezpłatnie.
Właściwie to odpuściłem sobie malowanie. Nadal mam bazę i lakier do każdego sprzętu, tak samo jak nadal mam lakier, którego używał kulturysta. Zostawiam mu bombę lakieru do paznokci jako rekompensatę za nadgodziny spędzone w salonie (w sumie około 3 godzin...).
Znaczne oszczędności na estetyce motocykla. Sam jestem zaskoczony, że zaczynałem od absolutnego minimum. Tak, ale tutaj jestem trochę szalony, nie oszukujmy się, a ten rower jest dla mnie okazją do przetestowania tak wielu rzeczy, że pozwoliłem sobie całkowicie (nieświadomie). W rezultacie jest bardzo dobry z owiewkowego punktu widzenia. Mam tylko nadzieję, że teraz jest solidnie...
Kolejne, bardziej ekonomiczne rozwiązanie
Gdybym naprawdę chciał przygotować się na najprostszą i najbardziej ekonomiczną opcję, mógłbym przemalować całą owiewkę na mniej skomplikowany jednolity kolor (a zwłaszcza niezbyt jasny), maksymalnie 9,90 euro za 400 ml, zawsze w kolorach BST. To 40 euro za farbę w porównaniu do 240 euro z tą, którą wybrałem... Wtedy zaakceptowałbym pewne niedociągnięcia i malował i lakierował na zewnątrz, raz bez wiatru i za dużego upału, co byłoby za darmo. Wreszcie mogłem wybrać gorszej jakości lakier 2K i podkład za około 6 euro za 400 ml. Ale wynik i przyjemność z tego byłaby inna. Podobnie jak to, co zostałoby w moim wirtualnym portfelu: osiągnięte oszczędności byłyby znaczne, a obraz kosztowałby mnie tylko około 70 euro. Kwota, która zostanie doliczona do przeliczenia, przy cenie 230 lub 300 euro ze wszystkimi opłatami. Oto cena owiewki, dokładnie pomalowanej w Chinach. „Po prostu” pomnożyłem wydatek przez 2,5. Oh.
No cóż, teraz owiewki trzymam w domu, dopóki nie skończę naprawy roweru. Potem ich tam zabiorę, ujeżdżam i wypędzę! Mam nadzieję... Jeszcze tam nie jesteśmy.
Zapamiętaj mnie
- Wybierz środowisko z jak najmniejszą ilością kurzu i zwierząt
- Wentylacja! W zależności od wymagań liczba warstw farby i lakieru może się różnić.
- Wiedz, że piękny lakier to gwarancja trwałej farby.
- Profesjonaliści mogą nakładać od 4 do 9 warstw lakieru i pracować nad każdą warstwą, aby uzyskać doskonałe odwzorowanie (piaskowanie itp.). Kiedy powiedzą ci, że wszystko zależy od czasu!
Nie robić
- Chcę iść za szybko i załadować pokój zarówno farbą, jak i lakierem
