Pogoda. Jak powinien zachowywać się kierowca podczas burzy? (wideo)
Upalnym dniom często towarzyszą silne burze i ulewne deszcze. Jeśli jesteś już w drodze, nie powinieneś tracić głowy i pozostać w samochodzie.
Przede wszystkim wnętrze samochodu jest miejscem bezpiecznym, gdyż chroni przed polem elektrostatycznym – w przypadku uderzenia pioruna ładunek „przepływa” po karoserii nie uszkadzając auta i nie stwarzając zagrożenia dla pasażerów. Dlatego możemy bezpiecznie podróżować tak długo, jak pozwala na to pogoda.
Jeśli burza jest bardzo silna i uniemożliwia dalszą podróż, należy w miarę możliwości udać się w bezpieczne miejsce. Lepiej nie zatrzymywać się na poboczu, gdyż jest to niebezpieczne w warunkach ograniczonej widoczności. Jeśli musimy to zrobić, nie wyłączaj świateł mijania, tylko włącz awaryjne. Lepiej jednak wybrać otwartą przestrzeń z dala od poruszających się samochodów, drzew i wysokich instalacji, takich jak słupy czy reklamy przydrożne. Należy również unikać niedoceniania terenu, aby uniknąć zalania auta w przypadku bardzo intensywnych opadów.
Zobacz też: Sprzedaż samochodu - trzeba to zgłosić w urzędzie
Autostrada może być pułapką, ponieważ nie zawsze można wysiąść do obsługi pasażerów. - Jeśli jadę autostradą i widzę, że burza już się zaczyna, to jestem za teorią, że trzeba zwolnić, ale jechać dalej. Włączcie wszystkie możliwe światła, żeby było nas lepiej widać – tłumaczył Kuba Bielak z Akademii Bezpiecznej Jazdy.
Silne wiatry i bardzo mokre nawierzchnie mogą utrudniać utrzymanie prawidłowego toru jazdy. Szczególnie problemy mogą pojawić się dla kierowców holujących przyczepy kempingowe, na przykład przyczepy kempingowe. Zarówno oni, jak i kierowcy jeżdżący lub wyprzedzający muszą zachować szczególną ostrożność. W czasie ulewnego deszczu należy również pamiętać o ostrożnym przejeżdżaniu przez miejsca, w których utknęła woda. To, co wygląda jak duża kałuża, może być dość głębokim zbiornikiem wodnym. Powolne wspinanie się lub omijanie przeszkody pomoże uniknąć zalania podwozia. Jeśli musisz hamować na mokrym torze, najlepiej robić to impulsami, symulując układ ABS - jeśli go nie masz.
