Łożyska i ich zastosowanie
Jeśli podczas jazdy usłyszysz hałas lub metaliczne stukanie w okolicy piasty koła, może to oznaczać uszkodzenie łożysk.
Im starszy samochód, tym większe prawdopodobieństwo, że się zużyją.
Do najczęstszych oznak zużycia łożysk tocznych należą: głośna praca łożyska oporowego z charakterystycznym kwileniem, odgłosy metalicznego tarcia, grzechotanie oraz hałas dochodzący z okolicy piasty. Przy silnym zużyciu łożysk odczuwalne są wibracje kół jezdnych i wibracje kierownicy. Oprócz naturalnego zużycia, w praktyce powszechne jest niszczenie łożysk. 
spowodowane wnikaniem wody, która powoduje korozję, która, jeśli występuje przez długi czas, zablokuje łożysko.
Konstruktorzy ustawili zespoły łożyskowe na 15 lat eksploatacji. Łożyska kół jezdnych zużywają się jednak wcześniej, na co ma wpływ technika jazdy, stan nawierzchni oraz ogólne warunki eksploatacji pojazdu.
Podczas pracy łożyska wykonują wielomilionowe obroty. Zużycie ścierne jest minimalne, przeważa zmęczenie w postaci łuszczenia się bieżni i odpryskiwania elementów metalowych. Łożysko uszkodzone w ten sposób nie może być używane.
Łożyska są bardzo precyzyjnie wykonane i rzadko ulegają awariom. Awaria powoduje nieprawidłowy montaż, słabą regulację napięcia wstępnego lub użycie najtańszych zamienników. Aby uzyskać wysoką trwałość łożysk podczas ich montażu należy zachować wyjątkową czystość, a wszelkie prace muszą być wykonywane zgodnie z technologią producenta. Podczas demontażu łożysk należy stosować odpowiednie ściągacze i montować za pomocą pras, a nie młotków.
Z reguły do mocowania piasty koła stosowano dwa łożyska stożkowe o różnych średnicach, w których luz osiowy ustalany jest za pomocą centralnej nakrętki. Nowsze konstrukcje wykorzystują dwurzędowe łożyska kulkowe skośne. Najczęściej są to łożyska z pierścieniami uszczelniającymi i stałym dopływem smaru. W praktyce istnieją dwie modyfikacje tego rozwiązania, w jednej bieżnia wewnętrzna łożyska jest odpowiednio hartowanym czopem, aw drugiej pierścień zewnętrzny jest częścią piasty.
Łożyska toczne produkowane są przez wiele firm na całym świecie. Ich produkty różnią się jakością i ceną. Przykładowo komplet łożysk do Opla Astry I kosztuje 60 zł, przednich kół Forda Focusa 200 zł, a tylnych Forda Focusa 392 zł (zestaw naprawczy). Wymiana w zależności od stopnia skomplikowania projektu kosztuje od 100 do 180 zł.
