2022 Nissan Qashqai Szczegółowe specyfikacje: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos i Hyundai Kona rywale prezentują lepsze bezpieczeństwo, wyposażenie, wydajność, osiągi i ekonomię... ale jakim kosztem?

Ostra stylistyka jest blisko nawiązująca do poprzednich modeli Qashqais, ale przeprojektowanie na rok 2022 wnosi więcej, aby zachować konkurencyjność.

Nissan ogłosił wyposażenie i specyfikacje przeprojektowanego Qashqai, które mają pojawić się na początku przyszłego roku, w tym ostateczne potwierdzenie długo oczekiwanej, pierwszej w Australii wersji hybrydowej e-Power, która ma pojawić się do końca 2022 roku.

Jednak po usunięciu sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów, której cena detaliczna wynosi obecnie od 28,590 32,000 do XNUMX XNUMX dolarów przed kosztami drogowymi, można spodziewać się, że najtańsza wersja będzie kosztować ponad XNUMX XNUMX dolarów, gdy ceny zostaną ogłoszone w momencie otwarcia zamówień książek w październiku.

Będziemy Cię na bieżąco informować, gdy Nissan opublikuje ceny, ale do tego czasu przedstawiamy aktualne informacje na temat Qashqai 2022 na rynek australijski, zaczynając od najważniejszych opcji układu napędowego.

Wraz z nową platformą, większym nadwoziem i przeprojektowanym wnętrzem zapewniającym więcej miejsca niż dotychczas, mały SUV serii J12 trzeciej generacji, będący alternatywą dla Toyoty C-HR, Kia Seltos, Mazdy CX-30 i Volkswagena T-Roca, też w końcu dotrze. w standardzie otrzymasz silnik benzynowy z turbodoładowaniem.

Jest to odmiana czterocylindrowego silnika stosowanego obecnie w Nissanie Juke, Renault Captur i Renault Arkana, a także Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 i GLB 200.

Zastępując długowieczny, 20-litrowy, wolnossący silnik MR2.0DD, którego początki sięgają poprzedniego poprzednika Qashqai Dualis wprowadzonego na rynek w 2007 roku, 13-litrowy turbodoładowany silnik HR1.3DDT wytwarza 110 kW przy 5500 obr./min i 250 Nm momentu obrotowego przy 1600 obr./min.

Pomimo wzrostu mocy i momentu obrotowego odpowiednio o 4 kW i 50 Nm, zużycie paliwa Qashqaia 2022 znacznie spadło z 6.9 litra na 100 km do 6.1 l/100 km przy średniej emisji CO138 na poziomie XNUMX gramów/km.

Obiecująca jeszcze większą wydajność jest nadchodząca wersja e-Power, która wykorzystuje nowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o zmiennym stopniu sprężania o pojemności 115 litrów i mocy 1.5 kW, który ładuje akumulator litowo-jonowy, który napędza silnik elektryczny o mocy 139 kW napędzający przednie koła. moc wyjściowa ok. 140 kW/330 Nm.

W tej chwili cały napęd przekazywany jest wyłącznie na przednie koła poprzez unowocześnioną bezstopniową skrzynię biegów (CVT auto). Nissan twierdzi, że skrzynie biegów wyposażone w tryby Eco, Normal i Sport mają sztucznie stopniowane zmiany biegów imitujące zachowanie dwusprzęgłowej skrzyni biegów.

Do tego wszystkiego dochodzą ostrzejsze wrażenia z jazdy dzięki szybszemu przełożeniu układu kierowniczego (z 19.1:1 do 14.7.1) oraz znacznie sztywniejsze, a jednocześnie lżejsze nadwozie w wyniku przejścia na nową, solidniejszą platformę CMF-C . (redukcja masy ciała średnio do 60 kg).

Dodatkowo, tak jak poprzednio, wszystkie Qashqai oferowane w Australii będą wyposażone w wielowahaczowe zawieszenie tylne, co rozwiewa pogłoski, jakoby w celu obniżenia cen zamiast tego zastosowano belkę skrętną spotykaną w tańszych wersjach wyposażenia innych krajów.

Jeśli mowa o ocenach, Nissan pozostaje przy dotychczasowej nomenklaturze, ponownie wprowadzając znane oznaczenia ST, ST+, ST-L i Ti (w rosnącej kolejności cen).

Zgodnie z oczekiwaniami, ST jest najtańszym z kwartetu i zawiera reflektory LED, 7.0-calową tablicę przyrządów TFT, 8.0-calowy ekran dotykowy (o cal większy niż obecny samochód), Apple CarPlay/Android Auto, sześć głośników, dwa Porty USB, tylny spojler i 17-calowe felgi aluminiowe.

Każdy Qashqai jest także wyposażony w nową centralną poduszkę powietrzną, która zapobiega zderzeniu się pasażerów z przodu, a także w dwie przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne.

Aktywny tempomat, autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB), ostrzeganie przed kolizją z przodu z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i skrzyżowań, tylne AEB z wykrywaniem pieszych, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu i zapobieganie zjechaniu, ostrzeganie o martwym polu i interwencja w martwe pole, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, znaki drogowe Rozpoznawanie, ostrzeganie o konieczności uwagi kierowcy, ostrzeganie o tylnym siedzeniu, asystent świateł drogowych, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera parkowania dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo każdego Qashqai.

Przejście na wersję ST+ odblokowuje światła przeciwmgielne LED, automatyczne wycieraczki, 9.0-calowy ekran dotykowy, nawigację satelitarną, bezprzewodową usługę Apple CarPlay, monitor surround z funkcją wykrywania ruchomych obiektów i 18-calowe felgi aluminiowe, natomiast ST-L otrzyma 19-calowe felgi aluminiowe koła, adaptacyjne reflektory, przyciemniane szyby, relingi dachowe, kierunkowskazy LED, podgrzewane przednie siedzenia, skórzana tapicerka, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, bezprzewodowe ładowanie telefonu, dwustrefowa klimatyzacja i system Nissan ProPILOT – półautonomiczna technologia przyspieszająca samochód do jazdy z ustaloną prędkością i może wyhamować pojazd do 0 km/h przy dużym natężeniu ruchu, a następnie ponownie ruszyć, jeśli upłyną mniej niż trzy sekundy; obejmuje także asystenta utrzymania pasa ruchu.

Flagowy Ti ma unikalne wykończenie tylnego zderzaka, panoramiczny szklany dach, oświetlenie wnętrza, czarną podsufitkę, 10.8-calowy wyświetlacz przezierny, 12.3-calowy zestaw wskaźników TFT, ulepszony system audio BOSE z 10 głośnikami i pikowaną skórę XNUMXD. przednie fotele z funkcją pamięci i masażu, elektrycznie sterowana klapa tylna, czujniki boczne i automatyczne parkowanie.

Jak już informowaliśmy, długość nowego Qashqai wzrosła do 4425 mm (+31 mm), 1625 mm wysokości (+30 mm) i 1835 mm (+29 mm) szerokości, a rozstaw osi wzrósł do 2665 mm (+ 19 mm).

To na razie tyle, ale bądźcie czujni, ponieważ więcej informacji na temat Qashqai 2022, w tym najważniejsze ceny, zostanie ujawnionych za kilka tygodni, więc bądźcie na bieżąco.