Szczegółowy opis i recenzje opon "Matador MP 16 Stella 2"
Zawartość
Opona „Matador” została stworzona w technologii VOC FREE – przyjazna środowisku guma, która zawiera silikon, zapewnia dobrą przyczepność nawet na mokrej nawierzchni.
Latem droga zaskakuje auta w postaci wybojów i kłującego żwiru – nie każda opona to wytrzyma. Recenzje opon Matador MP-16 Stella 2 udowadniają, że model nadaje się do użytkowania w takich warunkach, są jednak pewne niuanse.
Przegląd opon letnich "Matador MP 16 Stella 2"
Projektanci Matadora MP-16 Stella 2 wykorzystali symulację komputerową do zaprojektowania opon, które sprawdzą się dobrze w każdej sytuacji.
Zastosowanie innowacyjnych technologii umożliwiło stworzenie ramp zgodnie z wymogami norm bezpieczeństwa i jakości.
Cena opon będzie odpowiednia dla przeciętnego kierowcy.
Производитель
Matador to marka europejska. Właściciel znaku, czeska firma o tej samej nazwie, od 2007 roku jest częścią niemieckiego koncernu oponiarskiego Continental. Przedsiębiorstwa produkcyjne zlokalizowane są w Rosji, Rumunii, Słowacji, Portugalii, Niemczech. Według recenzji opon Matador MP-16 Stella 2 rosyjscy kierowcy kupują towary produkcji krajowej i słowackiej.
Технические характеристики
Opony Matador MP-16 Stella 2 przeznaczone są do użytku latem.
Opony Matador MP 16
Sprzedam krążki:
- 145/55, 145/70, 145/80, 155/65, 155/70, 155/80, 165/65, 165/70, 175/65, 175/70R13;
- 155/65, 165/65, 175/65, 175/70, 185/55, 185/60, 185/65, 185/70 R 14
- 175/60, 185/60R15.
Indeks obciążenia koła - od 71 do 94 t. Prędkość maksymalna - od 210 do 270 km. Dopuszczalne obciążenie koła - od 345 do 670 kg.
Opis
Guma przeznaczona jest do samochodów osobowych typu miejskiego. Producent obiecuje, że model ma zastosowanie do większości aut kompaktowych:
- opona "Matador" bezdętkowa;
- ma konstrukcję promieniową;
- stworzony bez użycia technologii RunFlat;
- kolce są nieobecne;
- ochraniacz kierunkowy.
Producent gwarantuje komfortową jazdę na tych stokach zarówno w mieście, jak i na przedmieściach.
Cechy bieżnika
Opona „Matador” została stworzona w technologii VOC FREE – przyjazna środowisku guma, która zawiera silikon, zapewnia dobrą przyczepność nawet na mokrej nawierzchni.
Opony Matador Stella
Ochraniacz podzielony jest na strefy, z których każda ma swoją własną funkcjonalność. Obszar zewnętrzny jest ogromny. Kanały odprowadzające oddzielają klocki, zapewniając lepszą zwinność, stabilność na zakrętach i zdolność hamowania.
Wewnętrzna część bieżnika posiada wiele bloków, długie krawędzie i poprzeczne rowki dla lepszej trakcji i trakcji. Konstrukcja drenażowa jest potrzebna dla dobrej obsługi nawet przy dużych prędkościach, niezależnie od jakości nawierzchni drogi. Cechę bieżnika można nazwać asymetrią wzoru.
Odporność na zużycie
Skład opony „Stella” na bazie silikonowej, zdaniem ekspertów producenta, wpływa na odporność na zużycie i trwałość produktu.
Okres eksploatacji zwiększa również konfigurację bloków bieżnika.
Ale nie wszyscy kierowcy, którzy zostawiają opinie na temat opon "Matador MP-16 Stella 2" na forach, zgadzają się z takimi cechami. Niektórzy nie widzą w tym modelu specjalnych zalet.
Recenzje właściciela samochodu
Jeśli chodzi o opony, nie da się uzyskać 100% pozytywnych opinii. Wszelkie płaszczki mają fanów i przeciwników. Recenzje opon Matador MP-16 Stella 2 są tego żywym potwierdzeniem.
Każdy właściciel wśród fanów marki „Matador” wskazuje na trwałość swoich produktów.
Opinia na temat marki „Matador”
Kierowcy lubią stosunek jakości do ceny.
Recenzja marki opon "Matador"
Właściciele samochodów chwalą cichą pracę opon.
Przegląd marki cichych opon „Matador”
Jak kupujący i przyczepność do nawierzchni drogi.
Recenzja "Matadora MP-16 Stella 2"
Pozostawiając negatywne opinie na temat opon "Matador MP-16 Stella 2", kierowcy narzekają, że auto nie przestrzega kierownicy w takiej gumie.
Negatywne opinie o "Matador MP-16 Stella 2"
Według testów opon 82t model Matador MP-16 Stella 2 jest mało przydatny na drogach gruntowych. Przeznaczeniem tych opon jest cicha jazda po gładkim asfalcie. Dodatkowo opony Matador potrzebują dotarcia 500 kilometrów – dopiero wtedy guma zaczyna „wyczuwać” drogę.
