Szczegóły dotyczące całej linii olejów ZIC

W asortymencie producenta ZIC znajduje się kilka rodzin smarów różnych typów:

• Oleje silnikowe do samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych.
• Oleje silnikowe do pojazdów użytkowych.
• Oleje przekładniowe.
• Oleje do drobnego sprzętu.
• Płyny specjalne.
• Oleje hydrauliczne.
• Oleje do maszyn rolniczych.

Asortyment olejów silnikowych nie jest bardzo szeroki, obejmuje następujące linie: Racing, TOP, X5, X7, X9. Rozważmy je bardziej szczegółowo.

O ZIC

Spółką zależną dużego koreańskiego holdingu założonego w 1965 roku jest SK Lubricants. Sama marka ZIC wprowadziła swoje produkty w 1995 roku. Teraz ten gigant zajmuje połowę światowego rynku, syntetyzuje oleje, a powstałe surowce są wykorzystywane do wytwarzania własnych produktów lub sprzedawane innym firmom jako podstawa ich olejów. Nie tak dawno temu, w 2015 roku, linia olejów producenta została całkowicie zaktualizowana.

Oleje silnikowe ZIC należą do grupy III, ich zawartość węgla przekracza 90%, zawartość siarki i siarczanów jest na najniższym możliwym poziomie, wskaźnik lepkości przekracza 120. Podstawowy składnik olejów jest uniwersalny i sprawdza się w każdych warunkach zewnętrznych . W 2005 roku w Unii Europejskiej wprowadzono nowe przepisy dotyczące ochrony środowiska, a firma ZIC jako pierwsza zastosowała się do nich, wprowadzając technologię Lowsaps i zmniejszając zawartość siarki w swoich produktach. Utrzymanie wskaźnika lepkości opiera się również na innowacyjnej technologii: rozgałęzianiu łańcuchów parafinowych na poziomie molekularnym czy procesie hydroizomeryzacji. Droga technologia, która się opłaca w efekcie końcowym.

Asortyment jest niewielki, ale wynika to z pracy firmy nad jakością, a nie ilością. Komercyjnie dostępne mieszanki są stale ulepszane i ulepszane, posiadają wiele aprobat producentów samochodów. Nie są to najbardziej elitarne gatunki olejów, nie zawierają drogich składników mineralnych, ich tłuszcz jest chemicznie stabilny, dlatego niektórzy producenci samochodów dopuszczają długie okresy wymiany smarów silnikowych podczas stosowania oleju ZIC.

Olej do podszewek ZIC

WYŚCIGI ZIC

W linii jest tylko jeden olej: 10W-50, ACEA A3/B4. Posiada unikalny skład przeznaczony do silnie przyspieszonych silników samochodów sportowych. W składzie PAO oraz unikalny pakiet organicznych dodatków na bazie wolframu. Olejek można rozpoznać po czerwonej butelce z czarną etykietą.

MÓWIĘ TOP

Linia reprezentowana jest przez oleje syntetyczne przeznaczone do silników benzynowych i wysokoprężnych. W skład wchodzą PAO, Yubase + base (własna baza produkcyjna ZIC) oraz nowoczesny zestaw dodatków. Oleje zalecane są do pojazdów ciężarowych. Opakowanie różni się od pozostałych: złota butelka z czarną etykietą. Oleje z tej linii produkowane są w Niemczech. W sumie w asortymencie znajdują się dwie pozycje: 5W-30 / 0W-40, API SN.

MÓWIĘ X9

Linia olejków syntetycznych składająca się z bazy Yubase+ oraz zestawu nowoczesnych dodatków. Pracują w szerokim zakresie temperatur, niewiele wydają na odpady, chronią przed korozją i przegrzaniem. Opakowanie linii jest złote ze złotą etykietą. W jego skład wchodzi kilka grup olejów: DIESEL (do pojazdów z silnikiem diesla), Low SAPS (niska zawartość substancji popiołu, fosforu i siarki), Full Energy (oszczędność paliwa). Wyprodukowano tylko w Niemczech. W linii znajduje się kilka pozycji olejków:

• LS 5W-30, API SN, ACEA C3.
• LS DIESEL 5W-40, API SN, ACEA C3.
• FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
• 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.

MÓWIĘ X7

Oleje syntetyczne składają się z bazy Yubase i pakietu dodatków. Zapewniają niezawodny film olejowy nawet przy stałym obciążeniu, wysokie właściwości czyszczące i odporność na utlenianie. Linia ta jest również podzielona na grupy Diesel, LS, FE. Opakowanie linii to szary kanister z szarą etykietą. Zawiera następujące oleje:

• FE 0W-20/0W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• DIESEL 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
• DIESEL 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.

MÓWIĘ X5

Linia półsyntetycznych olejów do pojazdów z silnikami benzynowymi. W skład olejku wchodzi baza Yubase oraz zestaw dodatków. Olej dobrze myje silnik, chroni go przed korozją, tworzy mocny i trwały film olejowy. Linia obejmuje olej LPG przeznaczony do silników gazowych. Grupa Diesel jest przeznaczona dla silników wysokoprężnych. Opakowanie linii jest niebieskie z niebieską etykietą. Zawiera następujące oleje:

• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40, API SN Plus.
• DIESEL 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
• LPG 10W-40, API SN.

Jak odróżnić fałszywkę

W 2015 roku firma dokonała rebrandingu i całkowicie wycofała ze sprzedaży puszki metalowe. Jeśli metalowa puszka zostanie znaleziona w sklepie, jest podrobiona lub po prostu stara. Tylko beczki o dużej objętości pozostały metalowe, niewielka objętość jest teraz produkowana z tworzywa sztucznego.

Drugą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest jakość puli. Podróbki, podobnie jak większość innych marek, są niechlujne, mają zadziory, skazy, plastik jest miękki i łatwo się odkształca.

Wszystkie oryginalne puszki posiadają folię termiczną na korku, na jej powierzchnię nakładany jest stempel SK Lubrikans. Folia zabezpiecza wieczko przed przypadkowym otwarciem, a dodatkowo pozwala ocenić oryginalność opakowania bez jego otwierania.

Oryginalny pierścień ochronny nasadki jest jednorazowy, pozostaje w fiolce po otwarciu, w żadnym wypadku nie należy pozostawiać pierścienia w korku w oryginalnym opakowaniu. Pod pokrowcem znajduje się folia ochronna z logo, wyciśnięty ten sam napis jak na folii.

Istotną różnicą jest brak etykiety, producent nie nakleja papieru ani plastiku na butelkę, ale wszystkie informacje umieszcza bezpośrednio na materiale butelki, jak to miało miejsce w przypadku pojemników metalowych, i konserwuje plastik.

Dodatkowe zabezpieczenia zapewnia producent, różnią się one w zależności od producenta: Korea Południowa lub Niemcy. Koreańczycy umieszczają logo w nazwie marki oraz pionowy pasek na froncie metki; To jest mikrodruk logo i nazwy firmy. Napisy powinny być widoczne tylko pod pewnym kątem, jeśli są widoczne gołym okiem, to olej nie jest oryginalny. Nasadka aluminiowa nie jest przyklejona, ale przyspawana do pojemnika, bez użycia ostrego przedmiotu nie odkleja się. Sama łódź nie jest gładka, na jej powierzchni jest złożona faktura wtrąceń i nierówności. Numer partii oleju, data produkcji są umieszczone na froncie, wszystko zgodnie z amerykańsko-koreańskimi zasadami: rok, miesiąc, dzień.

Niemieckie opakowanie ma ciemniejszy kolor, czarne plastikowe wieczko wyposażone w wysuwany dziobek, folia aluminiowa jest zabroniona w Niemczech. Na te pojemniki naklejany jest hologram, logo Yubase+ zmienia się, gdy pojemnik jest obracany pod różnymi kątami. Na dnie doniczki znajduje się napis „Made in Germany”, pod nim numer partii i data produkcji.

Gdzie najlepiej kupić oryginalne oleje ZIC

Oryginalne oleje są zawsze częściej kupowane w oficjalnych przedstawicielstwach, można je znaleźć na stronie ZIC, bardzo wygodnym menu https://zicoil.ru/where_to_buy/. Jeśli kupujesz w innym sklepie i masz wątpliwości, poproś o dokumenty i upewnij się, że olej nie jest fałszywy zgodnie z powyższymi informacjami.