Używany i... noszony
Od stycznia tego roku do Polski przyjechało około 100 używanych samochodów. Większość z nich to pojazdy uprzywilejowane. Tysiące warsztatów samochodowych „pracuje” dla nich.
Tylko ostrożność przy zakupach może uchronić nas przed utratą zdrowia, a nawet życia. Wrak poddawany jest swoistemu „zabiegowi przeciwstarzeniowemu”, tak aby nie można było zgadnąć, czy kiedykolwiek uległ poważniejszemu uszkodzeniu. Zabiegi maskujące ukrywają nie tylko wiek, ale także istotne wady konstrukcyjne pojazdów powypadkowych.
Niewielu kupujących wie, że istnieje jedno badanie techniczne, które pozwala wykryć najniebezpieczniejszą dla naszego zdrowia i życia wadę konstrukcyjną starego samochodu – jest to badanie płyty podłogowej.
Z badań wynika, że aż 67% samochodów do 10 roku życia ma nadmierne odkształcenia płyty podłogowej. Jest to poważna deformacja podwozia, polegająca na znacznych odchyleniach punktów bazowych, czyli „kręgosłupa” samochodu.
Producenci samochodów dopuszczają odchyłki położenia punktów odniesienia o trzy milimetry, natomiast w Polonezie Atu „naprawionym” w 1997 r. po zderzeniu czołowym 7 punktów przesunęło się o ponad 100 milimetrów! (dane: Automotosport, luty 2002). Takie odchylenia mogą spowodować nagłą utratę kontroli nad kierownicą, niespodziewane wypadnięcie pojazdu z drogi, a nawet ucieczkę samochodu podczas jazdy z dużą prędkością. Co ósmy samochód jeżdżący w Polsce ma „więcej niż dwa koła”. Europa Zachodnia zabezpiecza się przed złomem zlecając szczegółowe badania, w tym przegląd płyty podłogowej.
Spośród 1990 2001 milionów samochodów używanych skontrolowanych w Polsce w latach 68–650 ponad milion uległo wypadkom. 1% tych samochodów jest źle naprawionych i stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa (dane: GUC, SAMAR, Polska Izba Motoryzacyjna). Na ponad 3 tysiąc przetestowanych samochodów jedynie 23/XNUMX nie miało usterek technicznych. Z drugiej strony ponad XNUMX% należy natychmiast wyłączyć z eksploatacji z powodu nadmiernego odkształcenia płyty podłogowej.
Zdjęcie: VOLVO. Specjalistyczne testy zderzeniowe potwierdzają bezpieczeństwo nowych samochodów. Kupując używany samochód nie ma takiej pewności.
Na początek artykułu
