Używany przegląd Daihatsu Sirion: 1998-2002
W dzisiejszych czasach, gdy oszczędność paliwa jest tak palącym problemem, Daihatsu Sirion staje się prawdziwym pretendentem dla tych, którzy chcą taniego i niezawodnego transportu. Sirion nigdy nie był jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w segmencie małych samochodów, zwykle pozostawał niezauważony, ale ci, którzy zwracali na niego większą uwagę, uznali go za dobrze zbudowany i dobrze wyposażony mały samochód, który sprostał obietnice niezawodności i oszczędności paliwa. .
MODEL ZEGARA
Wygląd Siriona to kwestia gustu, a kiedy został wydany w 1998 roku, opinie były podzielone.
Jego ogólny kształt był okrągły i raczej przysadzisty, wcale nie gładki i smukły jak jego ówcześni rywale. Miał duże reflektory, które nadawały mu wybrzuszony wygląd, dużą owalną kratę i dziwnie przesuniętą tablicę rejestracyjną.
Zastosowanie chromu również kłóciło się nieco z ówczesnym wyglądem, który był bardziej ponury z zderzakami w kolorze nadwozia i tym podobnymi, kiedy mały Daihatsu używał krzykliwych chromowanych elementów wykończenia.
Ale ostatecznie styl jest kwestią osobistego gustu i nie ma wątpliwości, że niektórzy uznają Sirion za słodki i przytulny.
Między innymi pięciodrzwiowy hatchback Sirion może spodobać się wielu. Jako pochodna Toyoty, integralność konstrukcji Daihatsu była niezaprzeczalna, mimo że była to marka budżetowa.
Bądźmy szczerzy, Sirion nigdy nie miał być samochodem rodzinnym, w najlepszym razie był to samochód dla singli lub par bez dzieci, który potrzebował tylko tylnego siedzenia dla psa lub okazjonalnego zaciągnięcia przyjaciół. To nie jest krytyka, ale po prostu potwierdzenie, że Sirion to rzeczywiście mały samochód.
Był mały pod każdym względem, ale nadal miał dużo miejsca na głowę i nogi, biorąc pod uwagę jego niewielki rozmiar. Bagażnik też był dość duży, głównie dlatego, że Daihatsu zastosował kompaktowe koło zapasowe.
Silnik był maleńką, trzycylindrową jednostką DOHC z wtryskiem paliwa o pojemności 1.0 litra, która wytwarzała skromną moc szczytową 40 kW przy 5200 obr./min i zaledwie 88 Nm przy 3600 obr./min.
Nie trzeba być Einsteinem, żeby wiedzieć, że nie miał osiągów samochodu sportowego, ale nie o to chodziło. W trasie było dużo pracy, aby nadążyć za plecakiem, zwłaszcza jeśli był załadowany pełną kompletą dorosłych, co wiązało się z ciągłym korzystaniem ze skrzyni biegów. Zmagał się, gdy wjechał na wzgórze, a wyprzedzanie wymagało planowania i cierpliwości, ale jeśli chcesz odpuścić, możesz cieszyć się spokojniejszą jazdą i jednocześnie oszczędzać paliwo.
W momencie premiery Sirion z napędem na przednie koła był dostępny tylko z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, czterobiegowa automatyczna skrzynia została dodana do gamy dopiero w 2000 roku, ale to tylko podkreśliło ograniczenia osiągów Siriona.
Chociaż Sirion nie był samochodem sportowym, prowadzenie i prowadzenie były całkiem do przyjęcia. Miał mały promień skrętu, dzięki czemu był bardzo zwrotny w mieście i na parkingach, ale nie posiadał wspomagania kierownicy, przez co kierowanie było dość ciężkie.
Pomimo swojej skromnej ceny Sirion był dość dobrze wyposażony. Lista standardowych funkcji obejmowała centralny zamek, elektrycznie sterowane lusterka i szyby oraz składaną tylną kanapę. Opcjonalnie zainstalowano hamulce przeciwpoślizgowe i klimatyzację.
Zużycie paliwa było jedną z najbardziej atrakcyjnych cech Siriona, aw jeździe miejskiej można było uzyskać średnio 5-6 l/100 km.
Zanim zaczniemy się spieszyć, ważne jest, aby pamiętać, że Daihatsu opuścił rynek na początku 2006 roku, pozostawiając Sirion coś w rodzaju sierot, mimo że Toyota zobowiązała się do zapewnienia stałego wsparcia w zakresie części i serwisu.
W SKLEPIE
Solidna jakość wykonania oznacza, że z Sirionem jest niewiele problemów, dlatego ważne jest, aby dokładnie sprawdzić każdą maszynę. Chociaż nie ma wspólnych problemów, poszczególne pojazdy mogą mieć problemy i należy je zidentyfikować.
Dealer zgłasza dziwne przypadki wycieków oleju silnikowego i przekładniowego, a także wycieki z układu chłodzenia, prawdopodobnie spowodowane brakiem konserwacji.
Ważne jest, aby w układzie stosować właściwy płyn chłodzący i postępować zgodnie z zaleceniami Daihatsu dotyczącymi jego wymiany. Niestety jest to często zaniedbywane i może prowadzić do problemów.
Poszukaj oznak nadużycia wewnątrz i na zewnątrz od nieuważnego właściciela i sprawdź, czy nie doszło do uszkodzeń.
W WYPADKU
Podwójne przednie poduszki powietrzne zapewniają całkiem przyzwoitą ochronę w przypadku małego samochodu.
Hamulce antypoślizgowe były opcją, więc rozsądnie byłoby poszukać wyposażonych w nie hamulców, aby wzmocnić pakiet bezpieczeństwa aktywnego.
SZUKAJ
• Dziwaczny styl
• Wystarczająco przestronne wnętrze
• Dobry rozmiar buta
• Skromna wydajność
• Doskonała oszczędność paliwa
• Kilka problemów mechanicznych
DOLNA LINIA
Niewielki rozmiar, zrównoważony pod względem wydajności, Sirion jest zwycięzcą pompy.
OCENA
80/100
