Używany przegląd Chrysler Sebring: 2007-2013

Rynek aut rodzinnych w Australii jest całkowicie zdominowany przez Holdena Commodore i Forda Falcona, ale od czasu do czasu inne marki próbują stworzyć konkurencję, zwykle bez większego sukcesu.

Ford Taurus został ciężko pokonany przez swojego kuzyna Forda Falcona w latach 1990. XX wieku. Wiele lat temu Chrysler odniósł wielki sukces z Valiantem, ale ten zniknął, gdy Mitsubishi przejęło kontrolę nad przedsiębiorstwem w Australii Południowej. Chrysler, obecnie pod kontrolą swojej amerykańskiej siedziby, dokonał kolejnego krachu na rynku dzięki Sebringowi z 2007 r. i jest on przedmiotem tej kontroli używanych samochodów.

Sprytnym posunięciem, Sebring pojawił się w Australii tylko w topowych wariantach, ponieważ Chrysler starał się nadać mu prestiżowy wizerunek, aby odróżnić go od codziennych rywali z Holdenem i Fordem. Zastosowanie napędu na przednie koła spowodowało jednak, że odebrano go konkurentom w zupełnie zły sposób – być może należałoby powiedzieć, że „upadł” konkurencji. Australijczycy uwielbiają jeździć dużymi samochodami z tyłu.

Czterodrzwiowe sedany Chryslera Sebringa zostały wprowadzone na rynek w maju 2007 roku, a następnie pojawił się kabriolet, który w grudniu tego roku był często określany jako kabriolet, aby nadać mu europejski wizerunek. Kabriolet jest wyjątkowy, ponieważ można go kupić zarówno z tradycyjnym miękkim dachem, jak i składanym metalowym dachem.

Sedan oferowany jest w wariantach Sebring Limited lub Sebring Touring. Tag Touring jest często używany przez innych producentów w odniesieniu do kombi, ale jest to sedan. Przestrzeń wewnętrzna w sedanie jest dobra, a na tylnym siedzeniu zmieszczą się dwie większe niż przeciętne osoby dorosłe, wygodnie będzie jeździć trójka dzieci. Wszystkie siedzenia, z wyjątkiem siedzenia kierowcy, można złożyć, aby zapewnić wystarczającą pojemność ładunkową, w tym długie ładunki. Przestrzeń ładunkowa jest dobra - zawsze zaleta auta z napędem na przednie koła - a dostęp do bagażnika dzięki przyzwoitej wielkości otworu.

Wszystkie sedany do stycznia 2008 roku miały 2.4-litrowy silnik benzynowy, zapewniający w najlepszym razie wystarczającą moc. Benzyna V6 o pojemności 2.7 litra stała się opcjonalna na początku 2008 roku i jest znacznie lepszym wyborem. Dodatkowa waga kabrioletu (ze względu na konieczność wzmocnienia podwozia) spowodowała, że ​​do Australii sprowadzono tylko benzynowy silnik V6. Ma przyzwoitą wydajność, więc warto zajrzeć, jeśli szukasz czegoś naprawdę niezwykłego.

Kolejną zaletą silnika V6 jest to, że współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy czterocylindrowy układ napędowy ma tylko cztery przełożenia. 2.0-litrowy turbodiesel z sześciobiegową manualną skrzynią biegów jest importowany od czasu wprowadzenia Sebringa w 2007 roku. Został przerwany z powodu poważnego braku zainteresowania klientów niecały rok później. Chociaż Chrysler chwali się, że sedan Sebring ma półeuropejski układ kierowniczy i właściwości jezdne, aby nadać mu sportowy charakter, jest on trochę mdły dla australijskich gustów. To z kolei zapewnia dobry komfort jazdy.

Na drodze dynamika kabrioletu Sebring jest lepsza niż w limuzynie i prawdopodobnie zadowoli wszystkich, z wyjątkiem najbardziej wymagających kierowców sportowych. Potem znowu jazda staje się trudniejsza i może nie wszystkim się podobać. Kompromis, kompromis... Chrysler Sebring został wycofany z produkcji w 2010 roku, a kabriolet został wycofany z produkcji na początku 2013 roku. Chociaż jest to samochód większy od Sebringa, Chrysler 300C radził sobie w tym kraju dobrze, a niektórzy z poprzednich klientów Sebringa przerzucili się na niego.

Jakość wykonania Chryslera Sebringa mogłaby być lepsza, szczególnie we wnętrzu, gdzie pozostaje daleko w tyle za samochodami rodzinnymi produkcji azjatyckiej i australijskiej. Ponownie, materiały są dobrej jakości i wydają się wystarczająco dobrze nosić. Sieć dealerów Chryslera jest wydajna i nie słyszeliśmy żadnych prawdziwych skarg dotyczących dostępności części lub cen. Większość dealerów Chryslera znajduje się w australijskich obszarach metropolitalnych, ale niektóre z większych miast tego kraju również mają swoje przedstawicielstwa. Obecnie Chrysler jest kontrolowany przez Fiata i przeżywa renesans w Australii.

Koszt ubezpieczenia jest nieco wyższy od średniej dla samochodów tej klasy, ale nie bezzasadnie. Wydaje się, że istnieje różnica zdań między firmami ubezpieczeniowymi na temat składek, prawdopodobnie dlatego, że Sebring nie stworzył jeszcze ostatecznej historii. Dlatego warto poszukać najlepszej oferty. Jak zawsze, upewnij się, że dokonujesz dokładnego porównania ubezpieczycieli.

CO SZUKAJ

Jakość wykonania może się różnić, dlatego przed zakupem należy przeprowadzić profesjonalną kontrolę. Książka serwisowa od autoryzowanego dealera jest zawsze zaletą. Dodatkowe bezpieczeństwo monitorowania ciśnienia w oponach montowanego na desce rozdzielczej jest przydatne, ale upewnij się, że system działa prawidłowo, ponieważ słyszeliśmy raporty o nieprawidłowych lub brakujących odczytach.

Sprawdź całe wnętrze pod kątem oznak elementów, które nie są prawidłowo zainstalowane. Podczas jazdy próbnej przed zakupem słuchaj pisków i dudnienia, które wskazują na zawodność. Czterocylindrowy silnik nie jest tak płynny jak sześciocylindrowy, ale obie jednostki napędowe są pod tym względem całkiem dobre. Wszelkie nierówności, które najprawdopodobniej zostaną zauważone podczas rozruchu zimnego silnika, należy traktować z podejrzliwością.

Diesel nie powinien być zbyt głośny, choć nie jest to najlepszy silnik w obszarze zdominowanym przez najnowsze europejskie jednostki. Powolna zmiana biegów w czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów może wskazywać na potrzebę serwisowania. Nie było problemów z sześciobiegową automatyką. Nieprawidłowo wykonane naprawy panelowe objawią się chropowatością kształtu karoserii. Najlepiej widać to, patrząc wzdłuż paneli na faliste wykończenie. Zrób to w mocnym świetle dziennym. Sprawdź działanie dachu w kabriolecie. Również stan uszczelek.

PORADY DOTYCZĄCE ZAKUPU SAMOCHODU

Sprawdź dostępność części i usług przed zakupem samochodu, który w przyszłości może zostać sierotą.