Używany samochód z napędem 4×4 – jak kupić? Jakie samochody za 15, 30, 45 tys. złoty?
Napęd 4×4 kojarzy się głównie z SUV-ami lub pojazdami terenowymi. Ale ten rodzaj napędu znajduje się również w wielu konwencjonalnych samochodach. Jakie są zalety i wady tych modeli? Na co zwrócić uwagę przy ich zakupie?
Mówiąc o napędzie na obie osie, zwykle mówi się o jeździe terenowej. Ponadto wynaleziono ten rodzaj napędu. Zadaniem takiego mechanizmu jest poprawa trakcji i tzw. odwagi terenowej, czyli tzw. umiejętność pokonywania przeszkód.
Napęd 4x4 spełnia podobne funkcje w konwencjonalnym samochodzie osobowym lub SUV-ie. Ale w tym przypadku nie mówimy o lepszej zdolności przełajowej, ale o zmniejszeniu możliwości poślizgu na śliskich lub luźnych nawierzchniach, tj. także o poprawie przyczepności na drodze.
Zobacz też: Najlepsze ekonomiczne samochody używane poniżej 30 tys. zł. Zdjęcia i ogłoszenia
W przypadku konwencjonalnych samochodów osobowych 4×4 taki mechanizm ma w zasadzie tylko jedno zadanie – zmniejszyć możliwość poślizgu.
Wady dysków 4x4
W rzeczywistości zalety pojazdów 4x4 (wszystkich typów) zostały już omówione powyżej. W zależności od typu pojazdu można również dodać funkcjonalność (SUV) lub przestronne wnętrze (większość SUV-ów). Zastanówmy się więc nad niedociągnięciami samochodów 4 × 4.
Utrzymywalność jest problemem dla prawie wszystkich tych pojazdów. Skrzynia biegów w takich samochodach jest bardziej skomplikowana niż w samochodach z napędem na dwa koła.
Pod tym względem wyróżniają się SUV-y z dodatkową skrzynią rozdzielczą (często o złożonej konstrukcji). Oznacza to, że obsługa takich pojazdów nie jest możliwa w pierwszym, lepszym warsztacie. Wadą pojazdu 4×4 są również wyższe koszty utrzymania układów napędowych.
Zobacz także Kontrola przedsprzedażna używanych samochodów: co i ile?
Wreszcie ważnym czynnikiem jest zużycie paliwa. Podczas gdy samochody osobowe z napędem na wszystkie koła mają porównywalne zużycie paliwa do samochodów z napędem na dwa koła, SUV-y i SUV-y mogą mieć wysokie zużycie paliwa.
Wpływa na to zarówno sam napęd, jak i gabaryty takich aut, a także niska aerodynamiczna karoseria i szerokie opony.
Sprawdzenie stanu auta
W przypadku używanych pojazdów 4×4 ocena stanu technicznego jest uciążliwa dla potencjalnych nabywców. Bo wbrew pozorom nie jest tak łatwo sprawdzić układ napędowy.
Dotyczy to np. samochodów osobowych 4×4. W przypadku tych pojazdów zwykle dołączony jest drugi napęd. Jeśli skrzynia biegów nie jest bardzo zużyta (co wyraża się na przykład w hałasie skrzyni biegów), to tylko mechanik może znaleźć drobne usterki.
Tak samo jest z SUV-ami.
– Tak naprawdę stan techniczny samochodu terenowego ujawnia się dopiero podczas jego użytkowania – mówi Tomasz Kavalko z Klubu 4×4 Slupsk.pl. - Ale jest kilka punktów, które pozwalają przeprowadzić kontrolę podstawową. Sprawdź silnik i skrzynię biegów pod kątem wycieków, takich jak skrzynia biegów, przednia i tylna oś oraz skrzynia biegów. Najlepiej zrobić to na windzie lub na kanale. Wtedy możemy nawet zobaczyć ślady wilgoci spowodowanej nieszczelnościami. Przy okazji sprawdźmy stan podwozia i zawieszenia oraz czy nie ma luzów na krzyżakach wału kardana.
Zobacz także Kupując te samochody, tracisz najmniej - wysoką wartość rezydualną.
Tomasz Kavalko poleca również przetestowanie samochodu z blokadami osi. Aby sprawdzić, czy działają, należy przypiąć samochód do stałego punktu (drzewo, słup betonowy, hak w ścianie), aktywować zamki i delikatnie spróbować ruszyć. Jeśli koła się obracają, zamki działają.
Oferty samochodów 4×4 - od 15 tys. złoty
Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001r.
Volkswagen Passat B5 to piąta generacja tego modelu. Samochód produkowany był w latach 1996-2005. Jednak od 1996 roku dołączyła wersja 4Motion, czyli 4 × 4. Większość zapowiedzi to przestylizowane wersje, które zostały przeprowadzone w 2000 roku. Napęd 4×4 połączono z następującymi silnikami: benzyna 2.8 V6 193 KM, W8 4.0 275 KM. oraz turbodiesle - 1.9 TDI 130 KM, 2.5 V6 160 i 180 KM.
Passat B5 z napędem 4Motion jest dostępny w wersjach nadwozia typu sedan i kombi. Jego zaletą, oprócz napędu 4×4, jest również bogata oferta wyposażenia. Używane samochody wyposażone są w klimatyzację, co najmniej dwie poduszki powietrzne oraz system ESP. Wiele pojazdów jest również wyposażonych w podgrzewane siedzenia i skórzaną tapicerkę.
Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002
Toyota RAV4 to jeden z komercyjnych hitów japońskiej marki. Samochód produkowany jest od 20 lat i jest jednym z pierwszych w segmencie SUV-ów. Produkcja drugiej generacji RAV4 rozpoczęła się w 2000 roku. Podobnie jak poprzednia wersja była również produkowana na platformie Corolla.
Gama silników składała się z jednostek benzynowych 1.8 (125 KM) i 2.0 (150 KM), a także 2-litrowego turbodiesla (115 KM). W przypadku diesla niektórzy użytkownicy narzekają, że moc jest nieco zaniżona. Jeśli chodzi o sprzęt, to na rynku wtórnym wszystko jest inne. RAV4 drugiej generacji nie był zbyt bogato wyposażony od czasu premiery. Sytuacja zmieniła się nieznacznie od 2003 roku tj. od kopii do liftingu.
Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000
SUV z domieszką limuzyny produkowany jest od 1993 roku. Druga generacja pojawiła się w 1999 roku. Amerykanie starali się zadbać o przyjemne wykończenie wnętrza i wyposażenie, ale nie zapomnieli o tym, z czego słynie marka Jeep, tj. dobre właściwości terenowe.
Grand Cherokee posiada harmonijną skrzynię biegów pod podwoziem, która nawet w najmniej zaawansowanej wersji posiada wydajną skrzynię biegów. Dzięki temu auto potrafi wygrzebać się nawet ze znacznej opresji.
Na drodze występuje boczne kołysanie nadwozia, co jest związane z zawieszeniem terenowym. Silniki: turbodiesel - 2.7 CDRi (163 KM), 3.1 TD (140 KM); benzyna - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km lub 258km). Wszystkie z nich są znane ze swojego zużycia paliwa. Najlepszym wyborem są silniki benzynowe i instalacja gazowa. Turbodiesel instalowany w jeepach jest zasadniczo awaryjny.
Samochód 4×4 oferuje za 30 tys. złoty
BMW E91 330 3.0xd (4 × 4) Touring 2005 г.
BMW E90 to piąta generacja modeli serii 3 produkowanych przez BMW w latach 2004-2012. W porównaniu do BMW E46 auto jest dłuższe o 5 cm i szersze o 8 cm. Wzrost wymiarów nie doprowadził do znacznego wzrostu masy.
Od samego początku gama silników była bogata – składała się z silników benzynowych 320i (150 KM), 325i (218 KM) i 330i (258 KM), a także diesli 320d (163 KM) i 330d (231 KM, później 245 KM).
Pod koniec 2005 roku oferowano kombi (E91), które oferowało (jako opcję) napęd na wszystkie koła XDrive. Zaletą tego pojazdu 4×4 jest bogate wyposażenie i oczywiście bardzo dobra trakcja. Bagażnik nie zachwyca swoją pojemnością – ma 460 litrów.
Kia Sportage 2.0 CDRi 2005
Kia Sportage II zadebiutowała w 2004 roku. Choć był to już SUV (pierwsza generacja była bardziej SUV-em), stylistyka nadal nawiązywała do auta terenowego.
Do wyboru były trzy silniki benzynowe: 2.0 114 KM, 2.0 142 KM, a w wersji amerykańskiej także 2.7 V6 175 KM.
Na rynku europejskim większą popularnością cieszyły się turbodiesle: 2.0 CRDi 113 KM. oraz 2.0 CRDi 140 KM, które w 2009 roku zostały zwiększone do 150 KM. Najsłabszy turbodiesel ma dobrą reputację. Silnik ten ma wystarczającą dynamikę i w przeciwieństwie do mocniejszych odpowiedników nie jest wyposażony w filtr cząstek stałych DPF, co zwiększa koszty eksploatacji auta.
Napęd 4×4 włącza się automatycznie. W razie potrzeby kierowca może aktywować blokadę mechanizmu różnicowego. Dobre wyposażenie.
Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002
Samochód z tradycją sięgającą lat 70-tych. Nas jednak interesuje druga generacja, produkowana w latach 2002-2007. Zaletą tego modelu jest bardzo dobre zachowanie w terenie, dzięki takiemu samemu układowi napędowemu jak w Jeepie Grand Cherokee. Jednak w przeciwieństwie do swojego starszego brata, Cherokee jest znacznie bardziej zwinny.
Jednak na szosie czuć, że auto ma zawieszenie terenowe, co powoduje, że karoseria kołysze się na złych drogach. Pod maską umieszczono dwa samochody benzynowe. Najpopularniejszy jest 6-litrowy silnik V3.7, a także czterocylindrowy silnik o pojemności 2.4 l. Ponieważ oba te silniki są ekonomiczne, lepiej poszukać wersji turbodiesel 2.5 lub 2.8.
Istnieje również wiele modeli na rynku wtórnym w wersji amerykańskiej, która nazywa się Liberty.
Samochód 4×4 oferuje za 45 tys. złoty
Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007
Skoda Octavia Scout to pięciomiejscowe kombi z napędem na cztery koła, które różni się od standardowej wersji 4×4 nieco większymi wymiarami, większym prześwitem, terenowymi zderzakami i progami. Jest dostępny z dwoma silnikami: benzynowym 1.8 TSI 160 KM. (zastąpiony 2.0 FSI 150 KM) i diesel 2.0 TDI CR 140 KM. z filtrem cząstek stałych. Oba współpracują z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Moment obrotowy jest przesyłany na koła za pośrednictwem wielotarczowego sprzęgła Haldex, które automatycznie przenosi moc na tylną oś, gdy przyczepność normalnie obniżyłaby się na oś przednią. Niezaprzeczalny samochód Octavia Scout - pojemny bagażnik (605 litrów).
2.4 Chevrolet Captiva 2007 (gaz)
Captiva była pierwszym SUV-em Chevroleta na rynku europejskim i pierwszym pojazdem marki z silnikiem Diesla w Europie. Auto zadebiutowało w marcu 2006 roku. Ponieważ Chevrolet jest własnością General Motors, dzieli się decyzjami projektowymi z innymi markami tej firmy. Siostrzanym modelem Captivy jest Opel Antara.
Captivę można wyposażyć w 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 167 KM. lub 2,2-litrowy turbodiesel w dwóch wersjach mocy: 163 KM lub 184 KM Napęd może być przenoszony za pośrednictwem automatycznej lub ręcznej skrzyni biegów.
Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005
Limuzyna terenowa, która jest bardzo popularna wśród ludzi biznesu. W interesującym nas przedziale cenowym znajduje się przedostatnia wersja tego samochodu, produkowana w latach 2002-2009.
Land Cruiser jest dostępny w trzech wersjach nadwozia: trzydrzwiowej, krótkiej pięciodrzwiowej, pięcioosobowej i długiej pięciodrzwiowej siedmiomiejscowej. Nawet w pierwszej odmianie w środku jest wystarczająco dużo miejsca. Do tego bogate wyposażenie, typowe dla wszystkich wersji.
Samochód ma dwa główne silniki: turbodiesel V6 3.0 lub benzynowy V6 4.0.
Wojciech Frölichowski
Fot. Wojciech Frölichowski, producenci
