Samochody Sportowe Używane - Renault Clio 3.0 V6 24V - Samochody Sportowe
Zawartość
Samochody Sportowe Używane - Renault Clio 3.0 V6 24V - Samochody Sportowe
Jeden z najbardziej ekstremalnych i najseksowniejszych kompaktowych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Jego notowania rosną dzisiaj w zawrotnym tempie
Jest w tym coś genialnego i obrzydliwego Renault Clio, zrobić to z napędem na tylne koła i jakby tego było mało, by zastąpić siedzenia pasażera dużym silnikiem 6 V3.0. To nie pierwsze szaleństwo, które widzimy u techników Renault, ludzi, którzy również montowali silnik V10 F1 w Renault Espace, ale przynajmniej nie mieli odwagi go sprzedać: Clio V6 3.0 24V, zamiast tego tak.
Żyć Renault Clio 3.0 V6 24V muskularny i prawie potworny jak stworzenie Frankenstein... Wygląda bardziej jak prototyp niż samochód drogowy, a jego proporcje są tak przerysowane, że czynią go bardziej egzotycznym niż wiele bardziej znanych samochodów sportowych.
W rzeczywistości oprócz cech oświetleniowych i stylistycznych, pod skórą Clio V6 ma niewiele wspólnego z autem standardowym: przeprojektowano tylne zawieszenie, a także przednie, w którym zwiększono stabilizator; Następnie dodano ramy pomocnicze wspierające silnik, opony z 17-calowymi kołami różnią się między przednimi i tylnymi kołami, a układ hamulcowy został poprawiony.
Le drogi zostały szeroko rozbudowane (o 110 mm z przodu и 138 mm z tyłu), a rozstaw osi został nieco wydłużony, aby samochód był bardziej stabilny.
Ta przemiana sprawiła, że małe Clio trochę przytyło, co jest dobrze doceniane pod względem wagi. 300 kg więcej porównanie Kubek Clio 172, Siostra z napędem na przednie koła z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra. Silnik 3.0 produkuje 230 KM. szczerze mówiąc niewiele, nawet jak na ówczesne standardy, ale dźwięk atmosferycznego V6 jest bezcenny... Dane mówią za jedno 0-100 km/h w 6,4 sekundy и maksymalna prędkość 235 km/h... W 2003 roku, dwa lata po pojawieniu się pierwszego modelu, Clio V6 przeszło zmianę stylizacji, a wraz z nią kilka zmian estetycznych i technicznych: koła stały się 18 cali, zawieszenie i wykończenie zostały zmienione, aby pojazd był lżejszy, a silnik otrzymał dodatkową moc o tylko 255 KM
MINI SUPER SAMOCHÓD
Gdyby nie to (brzydkie) kierownica przechylony i zdejmowana deska rozdzielcza Renault na niskim poziomie, pozornie Porsche Carrera 911 jeździ więcej niż Clio.
Il centralny silnik sprawia, że samochód jest bardzo lekki z przodu i wrażliwy na zwolnienie pedału przyspieszenia. Prowadzenie tym autem nie jest łatwe i nie daje otuchy: wymaga prowadzenia, doświadczenia i przypisać precyzyjny i delikatny; ale jak tylko to się stanie, masz wrażenie mini supersamochodu. Nie ma drugiego kompaktowego samochodu sportowego o podobnych właściwościach, jego zachowanie jest znacznie bardziej podobne do Lotusa Elise, niż można sobie wyobrazić.
Wersja zmiana stylizacji po 2003 r. poprawia się znacznie wodwołanie i jest to łatwiejsze i znacznie szybsze, ale kosztuje dużo więcej. A cena nie jest jedną z jego mocnych stron.
CENA
Le Renault Clio 3.0 V6 24V stają się tak rzadkie jak jednorożce i wyceny szybko się rozwijają. Wersje przed stylizacją są droższe 40.000 euro, a najnowsze kopie post-restylowanych wersji nawet przewyższają 60.000 euro... Oczywiście nie jest to okazja, ale jest to samochód, który na pewno nie straci na wartości, a jego ceny prawdopodobnie znów wzrosną.
Nie wspominając o tym, że za kierownicą jest naprawdę coś wyjątkowego.
