Подержанные спортивные автомобили – Porsche Carrera 911 996 – Спортивные автомобили
Zawartość
Подержанные спортивные автомобили – Porsche Carrera 911 996 – Спортивные автомобили
La Porsche Carrera 911 996 dużo dzieli. Jest to pierwszy chłodzony cieczą i pierwszy wyposażony w Silnik 4-zaworowy na cylinder (a Porschisty nigdy nie lubił zmian), ale przede wszystkim tylko on ma włączone światła "jajko sadzone" które różnią się od klasycznych okrągłych oczu 911. Ale jak to zwykle bywa, przychodzi moment, kiedy każdy model Porsche, nawet najmniej ciekawy, staje się niezwykle atrakcyjny.
I to jest kolej Porsche 911.
LA 996
Urodzony w 1997 roku i produkowany do 2005 roku. Porsche 911 996 zastępuje legendarne 993, które wielu uważa za ostatnie prawdziwe Porsche. Ale 996 naprawdę ma wiele do zaoferowania: jest znacznie bardziej zwinny i nowoczesny niż 993 i jego sześciocylindrowy silnik typu bokser. 3,4 litra rozwija 300 KM.i odnowioną wersję w 2001 roku. 3,6 litra 320 KM Ten ostatni również został przeprojektowany, gdzie osławione reflektory zostały zmniejszone i pozbawione czerwonych strzałek.
To także pierwsze 911, które naprawdę nadaje się do codziennego użytku: wnętrza są dopracowane z obsesyjną starannością i chociaż wyglądają bardzo rodem z lat 90. (daj spokój), nadal zachowują swój kształt. A potem komfort jest znacznie wyższy niż w 993 i nadal można go używać na co dzień, odczuwając tylko brak portu USB.
ALE JAK JEŹDZISZ?
Również w tym przypadku Porsche 911 996 to krok powyżej 993 pod względem osiągów i łatwości prowadzenia, ale trzeba przyznać, że daleko mu też do 997 i bardzo daleko od 991. Ciężar tylnej części podczas przenoszenia obciążenia jest nadal bardzo mocno odczuwalny i nos wydaje się uniesiony za każdym razem, gdy wychodzisz. Dzięki elektronice i dość nowoczesnemu podwoziu jest nadal prosty i odpowiedni dla każdego, ale nadal oddaje klimat starej 911, na dobre i na złe.
CENY
La Porsche 911 996 można go znaleźć w cenach zaczynających się od Od 20.000 40.000 do XNUMX XNUMX euroi cieszą się dużym zainteresowaniem. Modele z więcej niż 120.000-150.000 km w ogóle nie powinni się bać: 996 jest bardzo niezawodny. A jeśli szukasz wersji kabriolet, Turbo, targa lub GT3 (są też bardzo rzadkie GT2), przygotuj się na wydatek nawet dwukrotnie wyższy. Ale „Carrera 2” ma dziś ogromne znaczenie.
