Używane samochody sportowe - Mini Cooper S - samochody sportowe

Przyjemność z jazdy jest nieodłącznym elementem każdego Mini stary, nowy, diesel lub benzyna. Tam Mini Cooper S. ma jednak tę dawkę paskudnych rzeczy, które uwielbiają geekowie, a przesiewając używane reklamy, znajdziesz bardzo interesujące projekty na każdy budżet.

Mini Cooper S pierwsza seria (2001-2007)

Pierwsza generacja Mini Cooper S. epoka nowożytna (od 2001 do 2007) Czterocylindrowy silnik 1.6 litraJestem z kompresorem wolumetrycznym od 163 CV moc; niewiele według dzisiejszych standardów, ale nie kładź zbyt dużego nacisku na dane. Sprężarka wyporowa gwarantuje stały moment obrotowy przy bardzo niskich obrotach, a reakcja przepustnicy jest natychmiastowa. Angielski samochód jest tak stabilny i stoi na ziemi, że nie traci minimalnej prędkości podczas pokonywania zakrętów, co czyni go dziś sprawnym i bardzo ciekawym samochodem. Sterowanie jest bezpośrednie i precyzyjne, a także bogate Napisz do nas, Podczas Ręczna skrzynia biegów sześciobiegowa skrzynia ma krótkie i suche strzały, które są prawdziwą przyjemnością. Dźwięk 1.6 z pierwszej serii jest metaliczny i wysoki, któremu towarzyszy charakterystyczny gwizd kompresora głośności (co przypomina dźwięk kaczki).

I ceny pierwszego Mini Cooper S są naprawdę interesujące: jednostki o przebiegu od 30.000 50.000 do 6.500 6,6 kosztują około 100 XNUMX euro. Dom twierdzi, że zużycie XNUMX l / XNUMX km dla pierwszej serii Cooper S, ale na tej liczbie jest zbyt duży optymizm.

W skrócie, dla cena do którego należy pierwsza seria „S”, oferuje tak wiele: czystą jazdę, silnik, który dziś już nie istnieje ze względu na zużycie paliwa i emisje oraz linię, która wciąż jest fantastyczna. Oczywiście ci, którzy używają go na co dzień, będą musieli pogodzić się z marmurową strukturą i jej nieubłaganym pragnieniem, ale warto.

Trudno powiedzieć, że to nowa seria, biorąc pod uwagę podobieństwa do pierwszej: trzeba wyostrzyć oczy, żeby je odróżnić, ale w końcu, kiedy się do niej przyzwyczaisz, rozpoznajesz ją instynktownie.

Pod maską jest bardziej znacząca różnica: czterocylindrowy ma XNUMX, ale tym razem wykorzystuje bardziej konwencjonalną turbinę spiralną, moc wzrasta do 174 CV a produktywność jest znacznie zwiększona. Dynamicznie te dwie generacje są bardzo podobne: druga seria jest nieco wygodniejsza, ale kalibracja wstrząsów pozostaje nieprzyjazna dziurom i rozłączaniom; v sterowniczy zamiast tego jest lżejszy i dokładniejszy, nawet jeśli traci trochę na czuciach za pomocą elektryczności. Ten Cooper S Wydaje się też, że jest znacznie szybszy, ale jest to zwiększone uczucie z powodu mocniejszego przyspieszenia turbo.

W każdym razie masz wrażenie w rękach, że masz w rękach trwalszą i nowocześniejszą maszynę, lepiej wyposażoną i trochę wygodniejszą.

A Mini Cooper S. Druga seria z przebiegiem około 50.000 9.000 km kosztuje około XNUMX XNUMX euro, co nie jest złe, biorąc pod uwagę uśmiech, jaki pozostawia na twarzy.