Używane samochody sportowe - Lotus 340 R - samochody sportowe
Używane samochody sportowe - Lotus 340 R - samochody sportowe
La Lotos 340 rub to znacznie więcej niż Eliza z egzoszkieletem, to esencja jazdy, doskonałe ucieleśnienie myśli Colina Chapmana: „Mniej - więcej”. I w tym przypadku „mniej” zostało potraktowane zbyt dosłownie. Produkowany był w pojedynczych egzemplarzach w latach 1999-2000. Lotos 340 rub przez wiele lat był to najszybszy i najbardziej ekstremalny Lotus na rynku. Wyprodukowano 340 egzemplarzy, z których wszystkie zostały sprzedane, zanim jeszcze ujrzały światło dzienne.
Na żywo tworzy jeszcze większą scenerię: jest spleciona, zebrana, niemal obca w swoich formach.
La moc, w tradycji Lotusa, skromniej: silnik 1,8-litrowy Rover serii K rozwija moc 177 KM. przy 7.800 obr./min. (który staje się 190 z dodatkowym zestawem dolotowym i wydechowym), ale różnica polega na wadze. Lotus 340 R waży zaledwie 661 kg, więc przyspiesza na postoju. 100 km/h w 4,4 sekundy (w pierwszej serii Gallardo użył 4,1). Zamiast tego jest wymiana 5-biegowa manualna.
Wszystkie Lotusy 340 R są czarno-szare, wszystkie bez drzwi i bez dachu. To nie jest samochód, który kocha wodę i złą pogodę, także z powodu opon typu semi-slick Yokogama A038R (specjalnie zaprojektowane do 340 R) dobrze sprawdzają się w wysokich temperaturach.
PROWADZENIE 340 R
Czy kiedykolwiek jechałeś sam Lotus Elise Pierwszy odcinek? Czuć się tak dotykaj asfaltu pośladkami i opuszkami palców: to jest samochód analog, intuicyjny, który w mgnieniu oka przekona Cię, że do sportowej przyjemności z jazdy nie potrzebujesz dużej mocy, ale lekkości i odpowiednio zestrojonego podwozia.
Elise sprawia, że słyszysz wszystko: hałasy, dźwięki, uderzenia, kamyki. Tutaj Lotus 340 R doprowadza to uczucie do perfekcji. Jesteś nagi nie tylko na głowie, ale także na udach i nie ma filtra między tobą a ulicą. Od pierwszych metrów czuje się wielką lekkość, a silnik jest gorszy i łaknie rozpędu. Układ kierowniczy jest bezpośredni, podobnie jak Elise, ale ustawienie jest nieco mocniejsze.
CENY
Nowych Lotos 340 rub kosztuje 35.000 funtów (wtedy około 50.000 euro), dziś zaczyna się od 40.000 XNUMX euro, z instancjami do 60.000). Oczywiście jest ich wiele, ale biorąc pod uwagę rzadkie okazy, bez wątpienia skazane na stanie się obiektem kolekcjonerskim.
