Używane samochody sportowe: BMW M3 E92 V8 – samochody sportowe
Pamiętam, jakby to było wczoraj, ogłoszenie o nadchodzącym BMW M3 E92. Kiedy ktoś przyjeżdża, zawsze jest dużo czekania nowe „M”„Ale kiedy zastąpisz niesamowite M3 E46, które wielu uważa za najlepsze M w historii, sytuacja staje się bardziej skomplikowana.
Nowy samochód z nowym silnikiem: nie ma już rzędowych sześciu cylindrów pod maską, ale mocniejszy (i cięższy) silnik V8.
Samochód nie okazał się gorszy i lepszy, po prostu inny. BMW M3 E92 może nie jest tak zwinne i ostre jak jego poprzednik, ale jest coś niesamowicie szalonego i ekscytującego w konfiguracji silnika. 8-litrowy V4.0 o mocy 420 KM w masce „normalnej” serii 3.
TECHNIKA I PRACA
To nie wystarczy BMW M3 rodzaj muscle car, daleko od tego. Jego silnik V8 to skoncentrowana technologia: aluminiowo-silikonowy monoblok, głowica cylindrów z lekkiego stopu, elektroniczna jednostka napędowa wtrysku zintegrowana z układem zapłonowym, a rozdzielacz to podwójna górna krzywka dla każdego rzędu. W 420 CV maksymalna dostarczona moc 8.300 obr/min i maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 3.900 obr./min.
Jednak masa samochodu rosła wraz z silnikiem i wraz z nim 1.655 kg pustyM3 E92 z pewnością nie jest małym samochodem. Nie przeszkadza mu to w strzelaniu od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy i zasięg 250 km/h.
PROSTO LUB WOKÓŁ, WYBIERASZ
La BMW M3 E92 Jednak jazda okazała się bardziej zwinna niż oczekiwano. Układ kierowniczy jest gotowy, szybki i komunikatywny, amortyzatory zapewniają świetną kontrolę, ale nie są tak twarde jak marmur, a przyczepność jest dobra. Pierwsza połowa obrotomierza jest leniwa, ale jeśli masz cierpliwość, by poczekać do 5.000 obr./min, muzyka się zmienia. V8 jedzie wysoko, bardzo wysoko, dźwięk przyprawia o gęsią skórkę, a zaciekłość ostatnich tysięcy okrążeń opłaca się czekać. M3 preferuje precyzyjną prowadnicę i nóż między zębami, ale prośba o „cięcie” zdecydowanie nie jest komplementem. Wciśnij gaz, obróć kierownicę, a tył zacznie się rozszerzać szybko, ale stopniowo. W tym momencie musisz tylko zdecydować, ile białego dymu chcesz zobaczyć w lusterkach.
UŻYWANY
To jest'jasny samochód, świetnie i satysfakcjonująco w każdym tempie. Z drugiej jednak strony konsumować i wpada w straszny zakres superstampów. Jednak dla tych, którzy nie mają tego typu problemów, rynek oferuje dziesiątki ciekawych możliwości marnowania czasu na samo ich przeglądanie. W momencie wprowadzenia na rynek w 2007 roku BMW M3 E92 kosztowało 67.000 XNUMX euro, obecnie jest to ok. 30.000 euro a nawet mniej. Lepiej wybrać wersję z manualną skrzynią biegów, bardziej niezawodną niż siedmiobiegowa wersja DKG z podwójnym sprzęgłem i jeszcze bardziej satysfakcjonującą. Jeśli chodzi o przebieg, niech Cię to nie przeraża: 100.000 XNUMX km to niewiele jak na ten typ silnika; ważniejsze jest sprawdzenie hamulców, amortyzatorów i mechanizmu różnicowego.
– BMW M3 E92 używane wzorowo –
