Dlaczego kobiety są bardziej zagrożone niż mężczyźni podczas wypadku samochodowego

Nikt nie jest odporny na wypadek samochodowy, ale nowe badanie wykazało, że kobiety są bardziej narażone na obrażenia podczas wypadku, a przyczyna może cię zaskoczyć.

Obecnie samochody są prawdopodobnie bezpieczniejsze niż kiedykolwiek dzięki standardowym elementom bezpieczeństwa i bardziej rygorystycznym normom bezpieczeństwa, zgodnie z którymi są produkowane, co zwiększa prawdopodobieństwo, że kierowca lub pasażer przeżyje bez obrażeń. Jednak badanie przeprowadzone przez Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego wykazało, że kobiety są bardziej narażone na obrażenia niż mężczyźni.

Po zidentyfikowaniu powodów, takich jak wybór pojazdu, w badaniu przyjrzano się dość oczywistym sposobom współpracy badaczy z producentami samochodów w celu poprawy bezpieczeństwa pojazdów, zwłaszcza kobiet.

Dlaczego kobiety są bardziej narażone na obrażenia w wypadkach samochodowych?

Chociaż badanie IIHS wymienia wiele powodów, dla których kobiety są bardziej narażone na obrażenia w wypadkach samochodowych, jeden z nich wyróżnia się spośród pozostałych. Według IIHS kobiety jeżdżą przeciętnie mniejszymi i lżejszymi samochodami niż mężczyźni. Biorąc pod uwagę mniejszy rozmiar, te kompaktowe samochody mają zwykle niższe wskaźniki bezpieczeństwa w przypadku zderzenia niż większe pojazdy.

Według IIHS mężczyźni i kobiety jeżdżą minivanami z podobną częstotliwością, w związku z czym nie ma dużej różnicy we wskaźniku wypadków samochodowych. Jednak IIHS ustaliło, że 70% kobiet uczestniczyło w wypadkach samochodowych w porównaniu z 60% mężczyzn. Ponadto około 20% mężczyzn zginęło w pickupach w porównaniu do 5% kobiet. Biorąc pod uwagę różnicę wielkości samochodów, w wypadkach tych częściej odnosili obrażenia mężczyźni.

W badaniu IIHS zbadano statystyki wypadków samochodowych z udziałem pojazdów czołowych i bocznych w latach 1998–2015. Wyniki wykazały, że kobiety trzykrotnie częściej doznawały umiarkowanych obrażeń, takich jak złamania kości lub wstrząśnienie mózgu. Ponadto kobiety były dwukrotnie bardziej narażone na poważne uszkodzenia, takie jak zapadnięte płuco lub urazowe uszkodzenie mózgu.

Kobiety są bardziej zagrożone, częściowo z powodu mężczyzn

Badanie wykazało, że na statystyki wypadków samochodowych bezpośredni wpływ miał także sposób, w jaki dochodzi do wypadków wśród mężczyzn i kobiet. Jeśli chodzi o zderzenia boczne i czołowe, badanie IIHS wykazało, że mężczyźni częściej prowadzą pojazd, który uderza, niż ten, który zostaje uderzony.

Mężczyźni przejeżdżają średnio więcej kilometrów i są bardziej skłonni do ryzykownych zachowań. Należą do nich przekroczenie prędkości, jazda pod wpływem alkoholu i nieużywanie.

Choć mężczyźni częściej uczestniczą w śmiertelnych wypadkach samochodowych, IIHS ustaliło, że ryzyko śmierci w przypadku kobiet jest od 20% do 28% większe. Ponadto badanie wykazało, że kobiety są o 37–73% bardziej narażone na poważne obrażenia. Niezależnie od przyczyny, wyniki te wskazują na niski poziom bezpieczeństwa pojazdów, szczególnie w przypadku kobiet.

Przyczyną problemu są stronnicze testy zderzeniowe

Sposób, w jaki rozwiązujemy problemy związane z wypadkami samochodowymi, jest zaskakująco prosty. Standardowy w branży manekin do testów zderzeniowych, dostępny na rynku od lat 1970. XX wieku, waży 171 funtów i ma 5 cm wzrostu. Problem w tym, że manekin ma za zadanie testować przeciętnego mężczyznę.

Dla kontrastu, lalka żeńska ma 4 stopy i 11 cali wzrostu. Zgodnie z oczekiwaniami, ten niewielki rozmiar dotyczy tylko 5% kobiet.

Według IIHS należy opracować nowe manekiny, które odzwierciedlałyby reakcję ciała kobiety podczas wypadku samochodowego. Choć wydaje się to oczywistym rozwiązaniem, pozostaje pytanie: dlaczego nie zrobiono tego kilkadziesiąt lat temu? Niestety, wydaje się, że jedynymi czynnikami na tyle istotnymi, które zwróciły uwagę badaczy na to istotne zagadnienie, były wyższe wskaźniki śmiertelności i urazów.

*********

:

-

-