Dlaczego w moim silniku kończy się olej?

Duże ubytki oleju silnikowego zawsze powinny być powodem do niepokoju, zwłaszcza jeśli następuje nagle i nie wiąże się ze zmianą stylu jazdy. Jej przyczyny są różne, ale żadnej z nich nie należy lekceważyć. Ignorowanie zwiększonego zużycia oleju silnikowego może mieć fatalne skutki zarówno dla pojazdu, jak i portfela.

Czego dowiesz się z tego postu?

• Dlaczego silnik wchłania olej?
• Czy zużycie oleju silnikowego jest normalne?
• Od czego zależy zużycie oleju?

Krótko mówiąc

Jeśli Twój samochód zawsze zużywał określoną ilość oleju, nie masz się czym martwić - najprawdopodobniej „ten typ to ma”. Jeśli jednak jest to niedawna usterka, należy sprawdzić stan silnika (zwykle zużyte pierścienie tłokowe i uszczelnienia napędu) lub turbosprężarki.

Czy każdy silnik zużywa olej?

Zacznijmy od tego każdy silnik zużywa trochę oleju. Szybkość tego zużycia jest wskazywana przez producentów w instrukcji obsługi samochodu, ale najczęściej znacznie ją przekracza, dając normalne 0,7–1 litra oleju na 1000 km toru. To sposób na zabezpieczenie się przed ewentualnymi roszczeniami gwarancyjnymi klienta – w końcu sytuacja, w której musimy dolać 10 litrów oleju co 5 km, nie jest typowa. Zwykle się tak przyjmuje zwiększone zużycie występuje, gdy silnik zużywa 0,25 litra oleju na tysiąc kilometrów.

Oczywiście, że tak agregaty ekstremalnie olejożernenp. Citroen/Peugeot 1.8 16V czy BMW 4.4 V8 - zwiększony apetyt na olej w nich to efekt wad konstrukcyjnych, więc właściciele aut z takimi silnikami po prostu muszą pogodzić się z koniecznością częstszego tankowania. Samochody sportowe również zużywają więcej smaru.gdzie prześwity między poszczególnymi elementami silnika są większe niż standardowe.

Przyczyny zwiększonego zużycia oleju silnikowego

Jeśli silnik twojego samochodu stale pobiera olej, a jesteś przyzwyczajony do regularnego sprawdzania ilości oleju, prawdopodobnie nie masz się czym martwić. DO.Jednak wszelkie odchylenia w napędzie należy dokładnie sprawdzić. – nawet drobna awaria może szybko przerodzić się w poważną awarię.

Zużycie oleju i styl jazdy

Najpierw zastanów się, czy ostatnio zmienił się Twój styl jazdy. Może poruszasz się po mieście częściej niż zwykle.bo np. z powodu remontów trzeba jeździć? A może zacząłeś używać samochodu tylko na krótkich dystansach lub odwrotnie, na długich dystansach, ale z pełnym obciążeniem? Dynamiczny styl jazdy i zwiększone obciążenie silnika prawie zawsze będą one związane ze zwiększonym apetytem samochodu na olej.

Wycieki oleju silnikowego

Jeśli zauważysz, że w Twoim samochodzie zaczyna brakować oleju, pierwszą rzeczą, o której pomyślałeś, były wycieki. I to prawda, ponieważ to najczęstsza przyczyna próchnicy... Co ciekawe, przecieki mogą pojawiać się nie tylko w starych, ale również w nowych samochodach, niemal bezpośrednio z fabryki. Jest to bardzo rzadkie zjawisko zwane szklenie... Dzieje się tak, gdy silnik z dopalaczem pracuje zbyt słabo, co powoduje polerowanie cylindra, a następnie olej dostaje się do komory spalania.

Jednak w zdecydowanej większości przypadków przecieki są problemem dla pojazdów o dużym przebiegu. Przez większość czasu olej wypływa przez nieszczelne pierścienie tłokowe. Zwykle ta usterka jest łatwa do wykrycia - wystarczy zmierzyć ciśnienie w cylindrach, następnie dodać około 10 ml oleju i ponownie zmierzyć. Jeśli druga wartość jest znacznie wyższa, należy wymienić pierścienie tłokowe. W niektórych przypadkach np. w dobrze znanych wszystkim mechanikom silnikach Volkswagena 1.8 i 2.0 TSI z pierwszych lat produkcji problemy z tłokami spowodowane są wadą konstrukcyjną.

Są też powody zwiększonego zużycia oleju. kruche, zużyte uszczelki: uszczelka korka spustowego oleju, uszczelka pokrywy zaworów, gotujący się wał korbowy, uszczelka miski olejowej lub, jak wiadomo wśród kierowców, uszczelka podgłowicowa.

Wyciek turbosprężarki

Jednak silnik nie zawsze jest źródłem wycieku oleju. Może się zdarzyć, że w turbosprężarce pojawi się nieszczelność. - dzieje się tak, gdy zużyte uszczelki dolotowe dostają się do kolektora dolotowego. Jest to niezwykle niebezpieczna awaria silników Diesla. Olej silnikowy może spalać się w silniku podobnie jak olej napędowy. To wtedy pojawia się zjawisko znane jako rozpraszanie silnika. - smar dostaje się do komory spalania jako dodatkowa dawka paliwa, dzięki czemu auto podskakuje przy większych prędkościach. Powoduje to wzmożoną pracę turbosprężarki, która dostarcza kolejne porcje oleju. Powstaje samonakręcający się mechanizm, który jest niezwykle niebezpieczny i niebezpieczny – najczęściej kończy się zniszczeniem układu korbowego lub zacięciem silnika.

Oznaką spalania oleju silnikowego jest niebieski dymco wychodzi z oddechu. Jeśli to zauważysz, reaguj szybko – ucieczka to zjawisko, którego nie chciałbyś doświadczyć. Więcej na ten temat przeczytacie w naszym poście.

Nagły wyciek oleju silnikowego prawie zawsze jest oznaką problemu. Niektórzy kierowcy próbują opóźnić kosztowne remonty silnika, przechodząc na środek smarny o wyższej lepkości, który spływa wolniej. Jednak stanowczo odradzamy stosowanie tej „sztuczki” – olej musi być w 100% dostosowany do konstrukcji silnika, dlatego należy stosować wyłącznie środki zalecane przez producenta samochodu. Samodzielne eksperymentowanie z różnymi rodzajami lubrykantów nigdy nie kończy się dobrze.

Jeśli chcesz zadbać o swój samochód, odwiedź sklep samochodowy avtotachki.com - mamy części samochodowe, oleje silnikowe i akcesoria, które pomogą Ci utrzymać cztery koła w jak najlepszym stanie.