Dlaczego nowoczesne samochody mają mniej hamowania silnikiem?

To komentarz, który często słyszymy od starszych osób, że im więcej pracy się wykonuje, tym nowocześniejsze silniki tracą hamowanie silnikiem…

A jeśli dla większości kierowców nie jest to bardzo ważne, to zupełnie inaczej jest w przypadku kierowców mieszkających na stromych zboczach lub na stromych zboczach. Tak naprawdę każdy, kto kiedykolwiek był w górach wie, że zjeżdżając z przełęczy jednym przełęczem, trudno jest poradzić sobie z hamulcami. Na dole mamy generalnie więcej zębów, a ponieważ często jesteśmy obciążeni w tym kontekście (wakacje), to zjawisko jest tym ważniejsze.

Aby to przezwyciężyć, możemy użyć hamulca silnikowego, a nawet musimy! Znaki czasami przypominają ci o tym, ponieważ bez nich może być bardzo niebezpieczne.

Przeczytaj także: działanie hamulca silnikowego

Przyczyny utraty hamowania silnikiem

Chodź, wydłużmy oczekiwanie, ponieważ reakcja będzie dość szybka i ostra, więc dlaczego hamowanie silnikiem jest słabsze w najnowszych samochodach?

W rzeczywistości wynika to z ewolucji silników, a mianowicie z faktu, że prawie wszystkie nowoczesne silniki są wyposażone w doładowanie, czyli w zdecydowanej większości przypadków turbosprężarkę.

Powiesz mi, że nie widzisz raportu i jestem gotów to przyznać, ale chcę pominąć, że obecność tego narządu powoduje głęboką zmianę w charakterystyce komór spalania...

Rzeczywiście, jak sama nazwa wskazuje, turbosprężarka kompresuje... Kompresuje powietrze w celu przetransportowania go do komór spalania (w rzeczywistości jej rolą nie jest sprężanie powietrza, ale dostarczenie go do silnika i napełnienie silnika powietrzem musi być skompresowany, w przeciwnym razie nie przejdzie!Należy pamiętać, że w celu optymalizacji jest chłodzony intercoolerem, aby zmniejszyć nieco objętość zasysanego powietrza).

Wniosek jest taki, że obecność turbodoładowania nieuchronnie prowadzi do spadku stopnia sprężania silnika, gdyż w przeciwnym razie żądanie turbosprężarki spowodowałoby zbyt duże naprężenia w cylindrach (zbyt duże sprężanie przy samoczynnym zapłonie/detonacji kluczyka). ... Dlatego producenci zmniejszyli stopień sprężania silników, podczas gdy turbiny pracowały coraz mocniej.

I proponuję przejrzeć, jak działa hamulec silnikowy, aby lepiej zrozumieć.

Kolejny powód utraty hamowania silnikiem?

Do tego wszystkiego dochodzi jeszcze jeden powód, nawet dwa...

Przede wszystkim nie zapominajmy, że bezwładność nowoczesnych samochodów jest trudniejsza do pokonania ze względu na wzrost masy aut w czasie, przez co hamowanie silnikiem jest coraz mniej odczuwalne…

Do tego dochodzi pojawienie się silników trzycylindrowych, które w ten sposób jeszcze bardziej ograniczają to zjawisko (im mniej mam cylindrów, tym mniejsze korzyści odnoszę z pompowania i sprężania).

Wszystkie komentarze i reakcje

Dernier komentarz opublikowany:

fasola (Data: 2021, 04:13:09)

Na skrzyniach samochodowych można również wspomnieć o strategiach pływania, w których Neutre może podnieść stopę na autostradzie za pomocą dedykowanej pompy, aby zmniejszyć zużycie.

II. 2 reakcja(e) na ten komentarz:

• Administrator ADMINISTRATOR STRONY (2021-04-13 14:47:37): Słynny tryb wolnego koła, nie odważyłem się o nim mówić i wszystko wam wyznać.
  Oznacza to zatem, że przede wszystkim ważne jest utrzymanie jak największej ilości energii kinetycznej w celu zaoszczędzenia paliwa. Hamulec silnikowy zatrzymuje wtrysk, ale marnuje tę cenną energię kinetyczną ...
• LOBINS (2021-08-26 18:58:10): Mam więcej hamowania silnikiem na puretech 308hp 1.2 130L niż na 206 HDi 1.4L, ale 3-cylindrowy i waga większa...

(Twój post będzie widoczny pod komentarzem po weryfikacji)

Rozbudowa 2 Komentarze :

Nico NAJLEPSZY UCZESTNIK (Data: 2021, 04:12:19)

Bardzo dobre pytanie, drogi Administratorze! Widziałem to, jak wielu, ale nigdy nie wyglądałem za dużo, i rzeczywiście, wziąłem dwóch znajomych, aby zobaczyć: Moja Laguna 3 2.0 dci 130, stopień kompresji 16:1 Stary Passat 1.9 Tdi 130, stopień sprężania 19:1 Można powiedzieć, że przy równoważnej mocy, 10 Nm więcej i 0.1 litra więcej na Dci, byłoby to świetne rozwiązanie niż na © ni! II. 4 reakcja(e) na ten komentarz: (Twój post będzie widoczny pod komentarzem)

Napisz komentarz

Co sądzisz o danych dotyczących zużycia deklarowanych przez producentów?

nawigacja po wpisach