Dlaczego koła ciężarówki czasami wiszą w powietrzu?

Czy zauważyłeś zwisające koła w niektórych ciężarówkach? Wydaje się to dziwne tym, którzy nie wiedzą nic o konstrukcji ciężkich samochodów ciężarowych. Może to wskazuje na awarię samochodu? Zobaczmy, dlaczego potrzebujemy dodatkowych kół.

Dlaczego koła nie dotykają podłoża?

Istnieje błędne przekonanie, że wiszące w powietrzu koła ciężarówki to „rezerwy”. Na przykład, jeśli jedno z kół jest przebite, kierowca bardzo łatwo je wymieni. A ponieważ koła ciężkich ciężarówek są bardzo masywne, nie ma gdzie ich schować. Ale ta teoria jest błędna. Takie koła w powietrzu nazywane są „leniwym mostem”. To dodatkowa oś koła, która w zależności od sytuacji podnosi się lub opada. Można nim sterować bezpośrednio z kabiny kierowcy, jest do tego specjalny przycisk. Reguluje mechanizm rozładowujący, przenosząc go do różnych pozycji. Jest ich trzech.

Transport

W tej pozycji „leniwy most” wisi w powietrzu. Przylega do ciała. Cały ładunek na inne osie.

Pracownik

Koła na ziemi. część obciążenia na nich. Samochód staje się stabilniejszy i lepiej hamuje.

przejściowy

„Lenistwo” dotyka ziemi, ale nie dostrzega obciążenia. Ten tryb służy do jazdy po śliskiej nawierzchni.

Dlaczego potrzebujesz leniwego mostu

W pewnych okolicznościach „leniwy most” może być bardzo przydatny dla kierowcy.

Jeśli trucker dostarczył ładunek i jedzie z pustą zabudową, to nie potrzebuje kolejnej osi koła. Następnie podnoszą się automatycznie. To znacznie zmniejsza zużycie paliwa. Kierowca wydaje mniej na kilka litrów benzyny na 100 kilometrów. Kolejnym ważnym czynnikiem jest to, że opony się nie zużywają. Okres ich pracy wydłuża się. Ważne jest, aby po podniesieniu dodatkowej osi maszyna stała się bardziej zwrotna. Może manewrować i wjeżdżać w ostre zakręty, jeśli porusza się po mieście.

Kiedy waga ciężka w pełni obciąży nadwozie, potrzebuje dodatkowej osi koła. Następnie „leniwy most” jest opuszczany, a obciążenie rozkłada się równomiernie.

Jeśli za oknem zima, to dodatkowa oś zwiększy powierzchnię przyczepności kół do jezdni.

Jakie samochody używają „lenistwa”

Ten projekt jest używany w wielu ciężkich samochodach ciężarowych. Wśród nich są różne marki: Ford, Renault i wiele innych. Europejscy producenci umieszczają taki system w samochodach o masie całkowitej do 24 ton. Z reguły na rosyjskich drogach używane są japońskie ciężarówki o masie całkowitej do 12 ton, które nie mają przeciążenia osi. Ale dla tych, których całkowita masa sięga 18 ton, pojawia się taki problem. Grozi to utrudnieniami technicznymi i karami za przekroczenie obciążeń osiowych. Tutaj sterowniki są oszczędzane przez dodatkową instalację „leniwego mostu”.

Jeśli koła ciężarówki wiszą w powietrzu, oznacza to, że kierowca przełączył „leniwy most” w tryb transportowy. „Lenivets” pomaga ciężkim ciężarówkom wytrzymać duży ciężar i prawidłowo rozłożyć go wzdłuż osi.