Dlaczego silnik VAZ 2106?

Dzisiaj pojawił się kolejny problem z moim autem. Ponieważ często nie muszę nigdzie jechać, przebieg mojego samochodu jest dość mały. Kupiłem VAZ 2106 od podstaw i przez ponad 10 lat eksploatacji przejechałem tylko 100 000 km - a jak wiadomo, 30 000 kilometrów uważa się za normalny średni przebieg.

Tak odpalił rano, na zimnym niby wszystko ok, mimo dwudziestostopniowego mrozu, ale po rozgrzaniu silnika mojej szóstki auto nagle zaczęło drgać i pracować z przerwami, pierwszy raz Mam taki problem przez cały ten czas. Tak, a pod maską przez lata, szczerze mówiąc, praktycznie nie zaglądałem.

Ale ponieważ silnik drgał, musieliśmy dowiedzieć się, co było przyczyną. Najpierw spojrzałem na filtr paliwa, pomyślałem, że może jest po prostu zatkany lub wypełniony wodą. Ale po wyjęciu i odpowiednim przedmuchaniu nie zaszły żadne zmiany. Dlatego trzeba było szukać gdzie indziej.

I wtedy coś mi powiedziało, że muszę zajrzeć do świec, bo przez cały ten czas ich nie wymieniałem. Uruchomiłem silnik i zacząłem po kolei wyjmować drut z każdej świecy, aby dowiedzieć się, w którym cylindrze obserwuje się problem. I tak się okazało, wyjmując drut z czwartego cylindra - samochód dalej pracował z przerwami, a usuwając go ze wszystkich pozostałych - prawie natychmiast zgasł, ponieważ pracował tylko na 2 cylindrach.

Od razu pobiegłem do garażu i znalazłem tam starą świecę z mojego poprzedniego samochodu, włożyłem ją w miejsce starej. Uruchamiam i samochód działa idealnie, nie obserwuje się żadnych awarii ani przerw w pracy silnika mojego VAZ 2106. A więc panowie! Wszystko okazało się o wiele prostsze, niż można sobie wyobrazić!