Dlaczego prędkościomierze większości samochodów leżą przy 5, a nawet 10 km/h?
Nie wszyscy kierowcy wiedzą, że rzeczywista prędkość może różnić się od tej, którą widzisz na desce rozdzielczej. Powodem tego nie jest awaria czujnika ani nic innego. Najczęściej nieprawidłowe wskaźniki są związane z konstrukcją samego prędkościomierza lub wyposażeniem samochodu.
Nie skalibrowany fabrycznie
Pierwszym i najbardziej nieoczywistym powodem jest kalibracja. Rzeczywiście, tutaj nie spodziewasz się połowu. Ale nie wszystko jest tak proste, jak się wydaje. Producent ma prawo ustawić określony błąd urządzenia do pomiaru prędkości. Nie jest to błędne i jest regulowane dokumentami regulacyjnymi.
W szczególności GOST R 41.39-99 bezpośrednio stwierdza, że „prędkość przyrządu nigdy nie powinna być mniejsza niż prędkość rzeczywista”. Tym samym kierowca zawsze otrzymuje samochód, w którym odczyty są nieco wyższe, ale nie mogą być niższe od rzeczywistej prędkości samochodu.
Takie rozbieżności wynikają z warunków testowych. Ten sam GOST określa standardowe temperatury do testowania, rozmiary kół i inne warunki zgodne z normami.
Samochód opuszczając fabrykę producenta znajduje się już w innych warunkach, dlatego wskazania jego przyrządów mogą odbiegać od rzeczywistości o 1-3 km/h.
Wskaźnik jest uśredniony
Na odczyty na desce rozdzielczej wpływają również warunki życia i eksploatacji samochodu. Prędkościomierz odbiera dane z czujnika wału skrzyni biegów. Z kolei wał otrzymuje przyspieszenie wprost proporcjonalne do obrotu kół.
Okazuje się, że im większe koło, tym większa prędkość. Z reguły samochody wyposażane są w opony o średnicy zalecanej przez producenta lub w większym rozmiarze. Rezultatem jest wzrost prędkości.
Druga kwestia jest również związana z oponami. Mianowicie z ich stanem. Jeśli kierowca nadmiernie napompuje oponę, może to zwiększyć prędkość samochodu.
Przyczepność opon do drogi negatywnie wpływa na prędkościomierz. Na rzeczywistą prędkość może wpływać także napęd pojazdu. Na przykład silnikowi łatwiej jest obracać koła na felgach aluminiowych. I często są używane zamiast ciężkiego tłoczenia.
Wreszcie wpływa na to również zużycie maszyny. Stare samochody pokazują na prędkościomierzu znacznie większe liczby niż są w rzeczywistości. Jest to spowodowane rzeczywistym zużyciem czujnika, a także stanem silnika.
Stworzony dla bezpieczeństwa
Od dawna zauważono, że wyższa liczba na urządzeniu pomaga ratować życie kierowców. Zwłaszcza nowi kierowcy. Lekko zawyżone dane prędkościomierza przez niedoświadczoną osobę są uważane za normę. Nie ma ochoty przyspieszać.
Zasada ta działa jednak przy dużych prędkościach, powyżej 110 km/h. Dla wskaźników w zakresie 60 km/h różnice są minimalne.
Aby zrozumieć, o ile Twój samochód zawyża liczby, musisz zainstalować specjalny prędkościomierz GPS. Odczytuje wskaźniki wzdłuż przebytej ścieżki, dokonując kilkudziesięciu pomiarów zmian odległości na sekundę.
