Dlaczego kierunkowskazy klikają?
Zawartość
Wszyscy od dawna są przyzwyczajeni do tego, że po włączeniu kierunkowskazów w samochodzie słychać kliknięcia. Wielu bierze to zjawisko za pewnik i nawet nie myśli o tym, co czyni je w nowoczesnym samochodzie i czy są teraz potrzebne. Spójrzmy najpierw na historię.
Historia pojawienia się dźwięków towarzyszących włączeniu kierunkowskazu
Kierunkowskazy są w samochodach od dawna. U zarania motoryzacji do sygnalizowania skrętu używano dźwigni mechanicznych, jednak pod koniec lat 30. ubiegłego wieku w samochodach pojawiły się elektryczne kierunkowskazy. A po kolejnych kilkudziesięciu latach każdy samochód został wyposażony w to proste urządzenie, ponieważ obecność kierunkowskazu była wymagana przez prawo.
Co klikało w kierunkowskazach w tamtych czasach? Miganie światła w kierunkowskazie zapewniało działanie bimetalicznego przerywacza prądu. Kiedy bimetalowa płytka wewnątrz przerywacza była podgrzewana, zamykała obwód elektryczny najpierw jednym końcem, potem drugim, w tym momencie nastąpiło kliknięcie. Później wyłączniki bimetaliczne zostały zastąpione przekaźnikami impulsowymi, które również wydawały charakterystyczne kliknięcia.
Zasada działania przekaźnika jest następująca. Przekaźnik impulsowy jest elektromagnesem. Po przyłożeniu prądu do cewki elektromagnetycznej pojawia się pole magnetyczne, które przyciąga twornik do układu i otwiera obwód elektryczny. Kiedy prąd zanika, pole magnetyczne zanika, a zwora wraca na swoje miejsce za pomocą sprężyny. Właśnie w tym momencie zamykania obwodu elektrycznego słychać charakterystyczne kliknięcie. Dopóki kierunkowskaz nie zostanie wyłączony, cykl będzie się powtarzał, a przy każdym kroku będzie słychać kliknięcia.
To właśnie te dźwięki są związane z działaniem kierunkowskazów.
Co klika w nowoczesnych samochodach
W nowoczesnych samochodach nie ma już wyłączników bimetalowych i przekaźników impulsowych, ale kliknięcia pozostają.
Teraz zasada działania kierunkowskazów jest zupełnie inna. Komputer pokładowy, w niektórych przypadkach przekaźnik, odpowiada za włączenie i miganie kierunkowskazu, ale już dawno przestał wydawać dźwięki podczas pracy. Nawykowe kliknięcia są sztucznie naśladowane i odtwarzane przez głośniki iw ogóle nie brzmią z urządzeń. I tylko w rzadkich przypadkach można usłyszeć dźwięk na żywo z przekaźnika umieszczonego specjalnie do tego celu pod deską rozdzielczą.
W ostatnich latach branża motoryzacyjna poszła jeszcze dalej i zamiast znajomych kliknięć podczas skręcania można usłyszeć wszystko, od stuków po chrypy.
W rzeczywistości wszystkie te kliknięcia i dźwięki nie są już potrzebne, a są raczej hołdem dla tradycji. I możesz usunąć dźwięk w ustawieniach lub u dowolnego elektryka.
Dlaczego jest ścieżka dźwiękowa?
Przed wykonaniem manewru kierowca włącza kierunkowskaz i tym samym ostrzega innych użytkowników drogi o swoim zamiarze. Jeśli ten kierowca zapomniał wyłączyć kierunkowskaz (lub nie wyłączył się automatycznie), łamie przepisy i dezinformuje innych o swoich działaniach. Tym samym kliknięcia działającego kierunkowskazu informują kierowcę o konieczności jego wyłączenia w odpowiednim czasie i zapobieżenia sytuacji awaryjnej na drodze.
Jeśli te dźwięki komuś przeszkadzają, możesz po prostu włączyć radio nieco głośniej, a kliknięcia natychmiast znikną w tle.
Teraz stało się jasne, gdzie w samochodzie pojawiają się kliknięcia, gdy włączone są kierunkowskazy, tło ich występowania i współczesny cel. Te dźwięki już dawno stały się znajome i czy odejdą w przeszłość, czy też pozostaną w przyszłości, czas pokaże.
