Dlaczego jazda z niską prędkością jest niebezpieczna

Ruch uliczny w miastach, w których na co dzień używa się większości samochodów, nie pozwala na szybkie przemieszczanie się. A ograniczenie prędkości, w połączeniu z chęcią oszczędzania paliwa przez większość kierowców, dodatkowo pogarsza sytuację. W takim przypadku silnik się zużywa, ponieważ nie może rozwinąć wysokich obrotów.

Wszyscy (lub prawie wszyscy) kierowcy wiedzą, że moc silnika i moment obrotowy zależą od prędkości obrotowej. Zazwyczaj silnik benzynowy osiąga maksymalną wydajność w średnim zakresie. Ciągły ruch przy dużych prędkościach nie prowadzi do niczego dobrego, ponieważ zasoby jednostki szybko maleją.

I odwrotnie, jazda z niską prędkością jest również szkodliwa dla silnika. Wielu kierowców uważa, że ​​nie ładując silnika swojego samochodu, nie tylko wydłużają jego żywotność, ale także oszczędzają paliwo. Jednak to nieprawda, twierdzą eksperci.

Przy niskich prędkościach temperatura silnika wzrasta. W przypadku awarii układu chłodzenia prowadzi to do przegrzania, a w efekcie do kosztownych napraw. W takich przypadkach głowica cylindra jest zdeformowana, płyn niezamarzający może dostać się do tłoków, a olej może dostać się do układu chłodzenia. Konsekwencje takiego mieszania są koszmarne – często psuje się silnik.

W silnikach o małej pojemności skokowej, ale o dużej mocy i momencie obrotowym przy niskich obrotach następuje detonacja, której kierowca może nie odczuć, bo jest bardzo krótka. Jednak dość mocno obciąża główne części jednostki napędowej. Mechanizm kolanowy i głowica cylindra są narażone na częste uderzenia. Temperatura wzrasta, co prowadzi do przegrzania uszczelki głowicy, a nawet korozji denka tłoka i ścian cylindra.

Niskie prędkości mogą również powodować nieprawidłowe tworzenie się mieszanki paliwowo-powietrznej, co oznacza, że ​​spala się ona nieprawidłowo i równomiernie. W związku z tym wzrasta również zużycie paliwa. Najbardziej ekonomiczny zakres prędkości dla każdego silnika mieści się w przedziale od 80 do 120 km/h, co jest niemożliwe do osiągnięcia w ruchu miejskim.

Praca silnika na niskich obrotach powoduje również zanieczyszczenie komory spalania i katalizatora. Dlatego nowoczesne silniki wymagają czasami doładowania i pracy na wysokich obrotach. Muszą pokonywać setki kilometrów z dużą prędkością, co oczywiście musi spełniać ograniczenia i warunki na drodze.

Z jednej strony, aby oszczędzić silnik, nie dając mu dużo gazu, az drugiej - aby nieustannie wciskać pedał przyspieszenia do blachy. Konieczne jest naprzemienne tryby pracy i wybieranie tras, aby silnik mógł pracować w szerokim zakresie prędkości.