Dlaczego płyn niezamarzający jest wyrzucany ze zbiornika wyrównawczego?
Zawartość
Oczywistym powodem gwałtownego wzrostu poziomu płynu niezamarzającego w zbiorniku może być problem z samym zbiornikiem.
Każdy samochód posiada system chłodzenia. Wszystkie elementy są ze sobą ściśle powiązane. Jeśli płyn niezamarzający zostanie wyrzucony przez zbiornik wyrównawczy, może to spowodować dodatkowe problemy.
Przyczyny uwolnienia płynu niezamarzającego ze zbiornika
System chłodzenia składa się z kilku elementów. Środek przeciw zamarzaniu wlewa się do specjalnego zbiornika. Właściciel samochodu okresowo dodaje płyn chłodzący, ale ważne jest, aby nie przekraczać ustalonych limitów.
Jeśli płyn niezamarzający zostanie wyciśnięty przez zbiornik wyrównawczy, może być kilka przyczyn tego zjawiska. Przeanalizujmy szczegółowo każdy z nich.
Problemy ze zbiornikiem wyrównawczym
Oczywistym powodem gwałtownego wzrostu poziomu płynu niezamarzającego w zbiorniku może być problem z samym zbiornikiem. Zazwyczaj zbiornik wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Ale jeśli producent użyje materiału niskiej jakości, mogą pojawić się pęknięcia lub wycieki.
Kontrola zbiornika wyrównawczego pojazdu
Ustalenie przyczyny problemów ze zbiornikiem jest łatwe. Wycieki można wykryć na pierwszy rzut oka. Małe krople mogą spływać po bokach pojemnika. Ślady można znaleźć również na dnie: pod częściami zaczynają gromadzić się kałuże.
Płyn niezamarzający wyciska się ze zbiornika z następujących powodów:
- Wtyczka jest mocno dokręcona. W miarę rozszerzania się cieczy unosi się i zaczyna wypływać z pojemnika.
- Wewnątrz zbiornika zawór uległ awarii. Następnie ciśnienie wewnątrz wzrasta, a ciecz przekracza dopuszczalne granice.
- Jeśli zbiornik jest wykonany z niskiej jakości tworzywa sztucznego, po przegrzaniu powstanie pęknięcie.
Na przykład w samochodzie VAZ, jeśli zawór działa nieprawidłowo, zbiornik wyrównawczy może eksplodować. Wtedy spod okapu będzie wydobywać się biała gorąca para.
Naruszenie obiegu chłodziwa
W stanie roboczym układ chłodzenia jest konstrukcją zamkniętą, w której krąży płyn chłodzący po uruchomieniu silnika. Jeśli szczelność nie jest zerwana, płyn niezamarzający stale się porusza. Część kompozycji odparowuje pod wpływem wysokich temperatur, więc właściciele muszą okresowo uzupełniać płyn.
wyciek płynu niezamarzającego pod maską
Jeśli z jakiegoś powodu krążenie ustaje, ale silnik nadal działa, cały system stopniowo staje się bezużyteczny. Naruszenie szczelności można zdiagnozować po pojawieniu się śladów płynu niezamarzającego pod spodem maszyny. Ponadto zmiana koloru dymu wydobywającego się z tłumika wskazuje na nieszczelność.
Wyciek płynu niezamarzającego
Gdy płyn niezamarzający jest wyrzucany przez zbiornik wyrównawczy, przyczyną może być wzrost ciśnienia wewnątrz zbiornika. Wtedy płyn może wylewać się przez szyjkę lub płynąć tam, gdzie części układu są uszkodzone. Pęknięcia w zbiorniku lub ścieranie uszczelek pompy często skutkują całkowitym lub częściowym wyciekiem.
Oznaki wyrzucania płynu niezamarzającego z układu chłodzenia
Problem wyciskania płynu niezamarzającego ze zbiornika jest typowy dla takich marek samochodów jak VAZ 14, Łada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Łada Granta i innych.
Jak zdiagnozować wyciek płynu niezamarzającego:
- Pod spodem auta po rozpoczęciu ruchu pojawiają się smugi
- Emituje gęstą chmurę kolorowego dymu z rury wydechowej
- Wewnątrz kabiny temperatura wyraźnie się zmieniła, grzejnik przestał działać w trybie normalnym.
W niektórych przypadkach zmiana poziomu płynu niezamarzającego w samym zbiorniku może wskazywać na problemy ze zbiornikiem wyrównawczym lub problemy z układem chłodzenia.
Środek przeciw zamarzaniu w zbiorniku wyrównawczym
Najlepszą opcją jest dodanie środka przeciw zamarzaniu, gdy odparuje. Jeśli wszystko jest w porządku w systemie, procedura jest przeprowadzana co sześć miesięcy. Gdy pojawiają się problemy, płyn niezamarzający zużywa się szybciej i wymaga ciągłego uzupełniania. Do niepokojących objawów dołącza się problem z przegrzewaniem się silnika. Z rury wydechowej wydobywa się kolorowy dym, widać, że piec w samochodzie pracuje na niskich obrotach.
Jak zapobiec problemowi
Zbiornik wyrównawczy jest integralną częścią układu chłodzenia. Jest poddawany poważnym obciążeniom, ponieważ znajduje się obok silnika. Przy maksymalnej prędkości, gdy silnik nagrzewa się do maksymalnej temperatury, części znajdujące się w jego pobliżu muszą być sprawne i trwałe. Tylko w takim przypadku możliwa jest stabilna praca całego systemu.
Aby uniknąć problemów, kupuj zbiorniki wyrównawcze wykonane z trwałych materiałów wysokiej jakości, okresowo sprawdzaj elementy. Ważnym środkiem zapobiegawczym będzie prawidłowe dozowanie płynu niezamarzającego.
Doświadczeni właściciele samochodów wiedzą, że muszą wlać tyle płynu chłodzącego, aby znak nie przekroczył wartości minimalnych lub maksymalnych. Ponadto należy pamiętać o właściwościach płynów w różnych warunkach pogodowych. Gdy na dworze jest gorąco, płyn przeciw zamarzaniu intensywnie odparowuje. Jeśli temperatura powietrza spada, ciecz w zbiorniku rozszerza się.
Może być kilka powodów, dla których płyn niezamarzający jest wyrzucany przez zbiornik wyrównawczy. Aby uniknąć kosztownych napraw, ważne jest szybkie wykrycie problemu.
