Dlaczego tarcze hamulcowe się wypaczają?

Tarcze hamulcowe to duże metalowe tarcze widoczne za kołami samochodu. Obracają się wraz z kołami tak, że gdy klocki ich chwytają, zatrzymują samochód. Tarcze hamulcowe muszą wytrzymać ogromną ilość...

Tarcze hamulcowe to duże metalowe tarcze widoczne za kołami samochodu. Obracają się wraz z kołami tak, że gdy klocki ich chwytają, zatrzymują samochód. Tarcze hamulcowe muszą wytrzymać ogromne ilości ciepła. Co więcej, muszą jak najszybciej rozproszyć to ciepło w powietrzu, ponieważ po krótkim czasie hamulce prawdopodobnie zostaną ponownie uruchomione. Jeśli powierzchnia tarczy staje się z czasem nierówna, hamowanie staje się gwałtowne i mniej skuteczne. Nazywa się to zwykle deformacją.

Jak wypaczają się tarcze hamulcowe?

Powszechnym błędnym przekonaniem przy określaniu wirników jako „wypaczonych” jest to, że przestają być proste, gdy się obracają (podobnie jak wypacza się koło rowerowe). Aby samochody to miały, same wirniki musiałyby być wadliwe, ponieważ temperatura wymagana do tego, aby metal stał się tak elastyczny, na tyle miękki, że można go po prostu zgiąć, byłaby ogromna.

Zamiast tego wypaczenie naprawdę odnosi się do faktu, że płaska powierzchnia wirnika staje się nierówna. Główną przyczyną tego jest ciepło, które może powodować wypaczenie na więcej niż jeden sposób:

• Oszklenie tarczy hamulcowej z materiałem klocka hamulcowego. Dzieje się tak dlatego, że klocki hamulcowe, podobnie jak opony, są wykonane z różnym stopniem twardości i lepkości w zależności od przeznaczenia. Gdy klocki hamulcowe przeznaczone do normalnego użytkowania na drodze stają się bardzo gorące podczas jazdy z dużą prędkością i hamowania lub podczas długiej jazdy na hamulcach, przyczepny materiał może stać się zbyt miękki i w efekcie „zaplamić” tarcze hamulcowe. Oznacza to, że klocki hamulcowe nie będą chwytać metalu przy wielokrotnym hamowaniu, co skutkuje zmniejszoną skutecznością hamowania, która jest mniej płynna niż wcześniej.

• Zużycie na powierzchni wirnika i twardsze obszary w metalu pozostają lekko uniesione nad powierzchnię.. Powód, dla którego hamulce zwykle się nie zużywają, ma związek z dość prostą koncepcją. Ponieważ metal na tarczy jest twardszy niż klocek hamulcowy, który powoduje na nim tarcie, klocek zużywa się, podczas gdy tarcza pozostaje w dużej mierze nienaruszona. Przy nadmiernym nagrzaniu metal staje się wystarczająco miękki, aby podkładka ścierała powierzchnię wirnika. Oznacza to, że mniej gęste obszary w metalu zużywają się szybciej, podczas gdy twardsze obszary wybrzuszają się, powodując deformację.

Jak zapobiegać wypaczeniu tarcz hamulcowych?

Aby zapobiec pokryciu tarcz hamulcowych materiałem klocka hamulcowego, należy pamiętać, jak mocno pojazd hamuje w porównaniu do normalnej pracy. Podczas długiego zjazdu spróbuj kontrolować prędkość pojazdu, zmniejszając bieg. W przypadku skrzyni automatycznej zmiana na „3” jest zwykle jedyną opcją, podczas gdy pojazdy z manualną lub inną skrzynią biegów z możliwością zmiany biegów mogą wybrać najlepszy bieg na podstawie obrotów silnika. Gdy hamulce są gorące, nigdy nie siadaj z wciśniętym pedałem hamulca w jednym miejscu.

Dodatkowo przy pierwszym montażu klocków hamulcowych należy je odpowiednio dobić, aby nie pozostawiały zbyt dużej ilości materiału na tarczy hamulcowej. Zwykle wiąże się to z przyspieszaniem samochodu do prędkości drogowej, a następnie hamowaniem, aż będzie poruszał się o dziesięć mil na godzinę wolniej. Po kilkukrotnym wykonaniu tej czynności można przystąpić do całkowitego zatrzymania. Pierwsze kilka kropek po tym powinno być wykonane ostrożnie. Dzięki temu klocek hamulcowy działa lepiej podczas gwałtownego hamowania na drodze.

Kroki, które można podjąć, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu powierzchni tarczy hamulcowej, są podobne do kroków mających na celu zapobieganie przeszklonym wirnikom. Należy unikać gwałtownego hamowania, jeśli tarcze hamulcowe bardzo się rozgrzały w wyniku długotrwałego użytkowania.

Jak wyglądają wypaczone wirniki?

Podczas diagnozowania odkształconych wirników należy zwrócić uwagę na kilka oznak:

• Jeśli tarcze hamulcowe są oszklone, podczas hamowania możesz słyszeć nadmierny pisk, a nawet czuć zapach spalonej gumy.

• Jeśli hamowanie nagle stanie się ostre i niespójne, należy najpierw podejrzewać tarcze hamulcowe.

• Jeśli samochód wibruje podczas postoju, najprawdopodobniej tarcza hamulcowa jest zdeformowana.