Test drogowy Piaggio Medley – Test drogowy

Nowy skuter Piaggio Group jest w połowie drogi między Liberty a Beverly. Jest już dostępny na rynku w cenie 3.100 euro.

Piaggio Medley jest skuter nie było go na liście.

Zajmuje pozycję pomiędzy wolność и Beverly zaspokoi zapotrzebowanie tych, którzy cenią sobie oba aspekty. To wygodne i bardzo przestronny, ale jednocześnie szczyci się doskonałymi właściwościami zwrotność i sterowalność.

Zainstaluj nowy dostaję silniki o pojemności 125 cm150 i XNUMX cmXNUMX i obiektywnie ma piękny design, bardzo proporcjonalny. Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. Rozpocznij i zatrzymaj и Złącze USB naładuj swój smartfon.

Jadąc do dealerów z cenami od 3.100 euro za 125 cm3.300 i od 150 za 150 cmXNUMX. Od maja będzie również dostępny w bardziej ekskluzywnym wariancie S (+XNUMX euro) z podkreślonymi kolorami i wykończeniami.

Piaggio Medley, funkcje

Il Piaggio Medley ma design przypominający typowe linie, które wyróżniają skuter Włoska marka i urządzone Światła ledowe zintegrowane w grupy optyczne.

Jest dobrze wykończony i oferuje komora siodełka 36,2 litra. Posiada 16-calowe koło (100/80) z przodu i 14-calową obręcz (110/80) z tyłu. Łączna waga to ok. 132 kg suchej masy.

Nowa generacja dostaję silniki (Euro4) z elektronicznym wtryskiem, czterema zaworami i chłodzeniem cieczą Start i stop można wyłączyć standardowe (patent Piaggio).

Dostępne są dwa offsety: 125 cm12 zapewnia XNUMX KM przy 8.250 obr./min i 11,5 Nm przy 6.500 obr./min, podczas gdy Silnik o pojemności 150 cm15 ma moc XNUMX KM. 7.750 ciężarków/min, 14,4 Nm, 6.400 ciężarków/min.

Według House, zużycie, odpowiednio, na 47,5 km/h i 45,9 km/l. Zatrzymać Piaggio Medley Dba o to wyposażony w układ hamulcowy Bosch ABS w standardzie, składający się z przedniej tarczy o średnicy 260 mm i tylnej tarczy o średnicy 240 mm z pływającymi zaciskami dwutłokowymi.

Rama to pojedyncza stalowa kołyska. Widelec 33 mm z przodu i dwa amortyzatory z tyłu, które można regulować w 5 pozycjach napięcia wstępnego. Katalog akcesoriów jest obszerny, w tym przednia szyba, System audio Piaggionastępnie Platforma multimedialna Piaggio i górnej części ciała.

Test drogowy

Mocne strony Piaggio Medley są w zasadzie cztery. Pierwsza dotyczy nośność: schowek pod siodłem pomieści dwa zamknięte kaski, (wyjątkowy) efekt uzyskano dzięki specjalnemu kształtowi pleców; jeśli ustawimy przystawkę na 30 lub 37 litrów, otrzymamy małą i zwinną hulajnogę, która może zagwarantować łączną ładowność ponad 70 litrów. 

Drugi problem nowa generacja silników i-get. Oba są bardzo skuteczne: nie skupiają się na osiągach jako celu samym w sobie, ale na najlepszym kompromisie między zużyciem, emisją i wydajnością.

Są dość ciche, dociskają płynnie i liniowo. 150 cmXNUMX ma oczywiście większy punkt startowy i jest lepszy niż mniejszy, zwłaszcza jeśli planujesz używać skutera poza miastem.

Trzeci punkt dotyczy Rozpocznij i zatrzymaj, technologia zapożyczona ze świata motoryzacji. Został zaprojektowany w celu dalszego zmniejszenia zużycia paliwa i działa doskonale: silnik wyłącza się po zatrzymaniu samochodu i uruchamia się ponownie, prawie niesłyszalnie, gdy tylko lekko przekręcisz przepustnicę.

Czwarty aspekt odnosi się do pozycji kierowcy, aw szczególności do duża ilość miejsca zarezerwowana dla stóp kierowcy (nawet te powyżej 1,80 m mają wystarczająco dużo miejsca).

Piaggio Medley bardzo dobrze zachowuje się w mieście i zaskakuje stabilnością przy największych prędkościach. Dobre hamowanie.

Odzież używana

Casco: Nolan N40 pełny

Kurtka: kurtka Dainese Super Speed ​​D-Dry

Spodnie: obcisłe jeansy Dainese Washville Slim

Guanti: Rękawiczki Dainese Rainlong D-Dry

бувь: Dainese Street Biker D-WP Shoes