Piaggio: hybrydowy i elektryczny dla Vespy na targach EICMA

Zawartość

Hybryda dla wersji „X”
Zamówienia otwarte na wiosnę

Po pierwszym elektrycznym koncepcie zaprezentowanym w 2016 roku, Piaggio powraca na EICMA z nową wersją, która jest bliska produkcji i niespodziewaną prezentacją wersji hybrydowej.

Tym razem jest! Słynna włoska osa ulega urokowi elektrycznej wróżki. Po pierwszym koncepcie zaprezentowanym w zeszłym roku, Piaggio wraca do Mediolanu z nową elektryczną Vespą. Na poziomie technicznym ta Vespa Elettrica jest napędzana silnikiem o mocy 2 kW (maks. 4 kW) z momentem obrotowym 200 Nm. W ekwiwalencie 50 cm45 samochód jest ograniczony do 100 km/h i jest zasilany akumulatorem litowo-jonowym. Jeśli producent nie wskazuje pojemności energetycznej swojego akumulatora, deklaruje autonomię 4 km przy ładowaniu w XNUMX godzin.

Pod względem działania oferowane są dwa tryby: tryb Eco, który ogranicza prędkość do 30 km/h, oraz tryb Power, który pozwala wykorzystać całą moc. Do manewrów dostępny jest również tryb „Reverse”.

Ciekawostka: Vespa Elettrica posiada system odzyskiwania energii podczas fazy hamowania i zwalniania. Wystarczająco, aby zoptymalizować autonomię…

Hybryda dla wersji „X”

Uzupełniając tę w 100% elektryczną ofertę, Piaggio wprowadza również wersję hybrydową. Nazywany Piaggio Elettrica X, jest oparty na mniejszej baterii. Zapewniając 50 km autonomii, jest podłączony do generatora benzynowego o pojemności trzech litrów, co pozwala zwiększyć teoretyczną autonomię do 200 km.

W praktyce generator uruchamia się, gdy poziom naładowania baterii jest zbyt niski. Podobnie jak BMW i3, działa jako „przedłużacz zasięgu”, aby naładować akumulator. Możesz również włączyć go ręcznie, w zależności od wymagań.