Pierwsze wrażenie: Piaggio Mp3 300 HPE

Piaggio MP3 Od chwili wprowadzenia na rynek 13 lat temu niewątpliwie wywrócił świat motocykli (a przynajmniej skuterów) do góry nogami. Trzy kołaz dwoma przednimi kołami to nowość, jakiej nie widział żaden producent motocykli na świecie przed wprowadzeniem nowości na rynek. Ktoś śmierdzi, komuś podoba się pomysł… ale wygląda na to, że ten ostatni wystarczył. MP3 istnieje na rynku od 13 lat, oczywiście w różnych generacjach iz modyfikacjami, z których najnowsza pojawiła się na rynku całkiem niedawno.

David Stropnik przetestował niedawno najmniejszy z oferowanych Blok 300 metrów sześciennych, który znajduje się obok maxi-cooterów obok wielkości silnika. Ale stosunkowo mały silnik, a zatem raczej kompaktowe wymiary, daje mu przewagę nad większymi motocyklami podczas poruszania się po centrach miast z całkiem przyzwoitą zwinnością. Jest wpismaksymalna prędkość 120 kilometrów na godzinę), a jednocześnie na tyle zwrotny, że bez problemu pokonuje wąskie uliczki i mija się z zaparkowanymi samochodami, a przy tym potrafi nawet jeździć po autostradzie.

Dzięki aktualizacji MP3 300 HPE (nawiasem mówiąc, podobnie jak poprzednicy, można go zdać z egzaminem na prawo jazdy). Kategoria B) w przeciwnym razie otrzymał nowe elementy konstrukcyjne. Nowa przednia szyba, nowy tył i kilka innych części nadają motocyklowi nieco bardziej dynamiczny wygląd, o czym przeczytacie w kolejnym numerze magazynu Avto.