P2749 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego C

P2749 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego C

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód czujnika prędkości wału pośredniego C

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod diagnostyczny usterki (DTC) i jest powszechnie stosowany w pojazdach OBD-II z automatyczną skrzynią biegów. Może to obejmować między innymi Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet itp.

Chociaż ogólne, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji przekładni.

Wał pośredni, znany również jako wał pośredni, pomaga rozłożyć siłę obrotową z napędu wejściowego na wał wyjściowy wewnątrz przekładni. Prędkość wału pośredniego zależy od tego, na jakim biegu jesteś. W manualnej skrzyni biegów jest to podyktowane dźwignią zmiany biegów, więc nie ma potrzeby kontrolowania prędkości wału pośredniego.

Z drugiej strony, w automatycznej skrzyni biegów, jeśli jesteś w trybie jazdy „D”, bieg, na którym się znajdujesz, jest określany przez TCM (moduł sterowania skrzynią biegów) za pomocą wielu sygnałów wejściowych czujników, które przyczyniają się do płynnej i wydajnej zmiany biegów. Jednym z dołączonych tu czujników jest czujnik prędkości wału pośredniego. TCM potrzebuje tych konkretnych danych wejściowych, aby pomóc w identyfikacji i regulacji ciśnienia hydraulicznego, punktów zmiany biegów i wzorców. Pomoże Ci w tym doświadczenie w diagnozowaniu innych typów czujników prędkości (na przykład: VSS (czujnik prędkości pojazdu), ESS (czujnik prędkości silnika) itp., ponieważ większość czujników prędkości ma podobną konstrukcję.

ECM (moduł sterowania silnikiem) w połączeniu z TCM (moduł sterowania skrzynią biegów) może aktywować P2749 i powiązane kody (P2750, P2751, P2752), gdy monitorują nieprawidłowe działanie czujnika lub obwodów prędkości wału pośredniego. Czasami, gdy czujnik ulegnie awarii, TCM wykorzystuje inne czujniki prędkości w skrzyni biegów i określa „zapasowe” ciśnienie hydrauliczne, aby utrzymać działanie automatycznej skrzyni biegów, ale może się to znacznie różnić między producentami.

Kod P2749 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego C jest ustawiany przez ECM (moduł sterowania silnikiem) i / lub TCM (moduł sterowania skrzynią biegów), gdy monitoruje ogólną awarię czujnika prędkości C lub jego obwodu. Zapoznaj się z instrukcją naprawy pojazdu, aby określić, która część łańcucha „C” jest odpowiednia do konkretnego zastosowania.

NOTATKA. Zanotuj wszelkie kody aktywne w innych systemach, jeśli włączonych jest kilka lampek ostrzegawczych (np. kontrola trakcji, ABS, VSC itp.).

Zdjęcie czujnika prędkości transmisji:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Powiedziałbym, że ten błąd jest średnio poważny. Jak wspomniano wcześniej, Twoja automatyczna skrzynia biegów może działać dobrze. Może to jednak również wskazywać, czy występuje jeden lub więcej poważnych problemów. Najlepszą strategią jest jak najszybsze zdiagnozowanie problemu z transmisją.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2749 mogą obejmować:

• Ciężka zmiana biegów
• Świecą się liczne wskaźniki na desce rozdzielczej
• Słaba obsługa
• Niestabilna prędkość silnika

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu silnika P2749 mogą obejmować:

• Wadliwy lub uszkodzony czujnik prędkości wału pośredniego
• Usterka elektryczna w przewodach między czujnikiem prędkości a używanymi modułami
• Wewnętrzny problem z ECM i/lub TCM
• Inne powiązane czujniki / solenoidy są uszkodzone lub wadliwe (na przykład: czujnik prędkości wału wejściowego, czujnik wału wyjściowego, solenoid zmiany biegów itp.)
• Brudny lub niski poziom płynu do automatycznej skrzyni biegów (ATF)

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2749?

Podstawowy krok nr 1

Jeśli zbadasz ten kod, założę, że sprawdziłeś już poziom płynu w skrzyni biegów. Jeśli nie, zacznij od tego. Upewnij się, że płyn jest czysty i prawidłowo napełniony. Gdy płyn będzie w porządku, musisz zlokalizować czujnik prędkości wału pośredniego. Często czujniki te są instalowane bezpośrednio na obudowie przekładni.

Możesz nawet uzyskać dostęp do czujnika spod maski, może to wymagać usunięcia innego elementu, takiego jak filtr powietrza i skrzynka, różne wsporniki, przewody itp., Aby uzyskać dostęp. Upewnij się, że czujnik i powiązane złącze są w dobrym stanie iw pełni podłączone.

WSKAZÓWKA: Potrzebny jest spalony ATF (płyn do automatycznej skrzyni biegów), który pachnie nowym płynem, więc nie bój się wykonać pełnego serwisu skrzyni biegów ze wszystkimi nowymi filtrami, uszczelkami i płynem.

Podstawowy krok nr 2

Łatwo dostępny czujnik prędkości należy wyjąć i wyczyścić. Kosztuje prawie nic, a jeśli stwierdzisz, że czujnik po wyjęciu jest nadmiernie zabrudzony, możesz dosłownie zmyć swoje problemy. Użyj środka do czyszczenia hamulców i szmatki, aby utrzymać czujnik w czystości. Brud i/lub wióry mogą wpływać na odczyty czujników, więc upewnij się, że czujnik jest czysty!

NOTATKA. Wszelkie oznaki tarcia na czujniku mogą wskazywać na niewystarczającą odległość między pierścieniem reaktora a czujnikiem. Najprawdopodobniej czujnik jest uszkodzony i teraz uderza w pierścień. Jeśli czujnik zastępczy nadal nie czyści pierścienia, zapoznaj się z procedurami produkcyjnymi, aby wyregulować szczelinę czujnika/reaktora.

Podstawowy krok nr 3

Sprawdź czujnik i jego obwód. Aby przetestować sam czujnik, będziesz musiał użyć multimetru i specyfikacji producenta oraz zmierzyć różne wartości elektryczne między pinami czujnika. Dobrym trikiem jest przeprowadzenie tych testów z tych samych przewodów, ale na odpowiednich pinach złącza ECM lub TCM. Spowoduje to sprawdzenie integralności używanego pasa bezpieczeństwa oraz czujnika.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2749?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2749, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.