P2733 Elektromagnes regulacji ciśnienia F Stuck On

P2733 Elektromagnes regulacji ciśnienia F Stuck On

Arkusz danych DTC OBD-II

Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia F zablokowany włączony

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej skrzyni biegów (DTC) i jest powszechnie stosowany w pojazdach OBD-II wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów.

Może to obejmować między innymi Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku produkcji , marka, model i konfiguracja jednostki napędowej.

Gdy ustawiony jest kod DTC P2733 OBD-II, moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył problem z elektrozaworem sterującym ciśnienia skrzyni biegów „F”. Większość automatycznych skrzyń biegów ma co najmniej trzy solenoidy, które są solenoidami A, B i C. Jednak w przypadku tego kodu DTC skrzynia biegów zawiera co najmniej sześć solenoidów, oznaczonych jako A, B, C, D, E i F. Kody usterek do Elektrozawór „ F ”odnosi się do kodów P2731, P2732, P2733, P2734 i P2735. Zestaw kodów opiera się na określonej usterce, którą ostrzega PCM i włącza lampkę kontrolną silnika.

Elektrozawory sterujące ciśnieniem skrzyni biegów kontrolują ciśnienie płynu w celu prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. PCM odbiera sygnał elektroniczny na podstawie ciśnienia wewnątrz elektrozaworów. Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana przez paski i sprzęgła, które zmieniają biegi, dodając ciśnienie płynu we właściwe miejsce we właściwym czasie. W oparciu o sygnały z powiązanych urządzeń sterujących prędkością pojazdu, PCM steruje elektrozaworami ciśnieniowymi, aby kierować płyn o odpowiednim ciśnieniu do różnych obwodów hydraulicznych, które zmieniają przełożenie we właściwym czasie.

P2733 jest ustawiany przez PCM, gdy elektrozawór regulacji ciśnienia „F” utknął w pozycji „wł.”.

Przykład elektrozaworu sterującego ciśnieniem w skrzyni biegów:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Ważność tego kodu zwykle zaczyna się od umiarkowanej, ale może szybko przejść do poważniejszego poziomu, jeśli nie zostanie naprawiona w odpowiednim czasie.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2733 mogą obejmować:

• Samochód przechodzi w tryb awaryjny
• Skrzynia biegów ślizga się podczas zmiany biegów
• Przegrzanie przekładni
• Skrzynia biegów utknęła w biegu
• Zmniejszona oszczędność paliwa
• Możliwe objawy podobne do przerw w zapłonie
• Sprawdź, czy lampka silnika świeci

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu transferu P2733 mogą obejmować:

• Uszkodzony elektrozawór kontroli ciśnienia
• Brudna lub zanieczyszczona ciecz
• Brudny lub zatkany filtr skrzyni biegów
• Uszkodzona pompa przekładni
• Wadliwy korpus zaworu transmisji
• Ograniczone przejścia hydrauliczne
• Skorodowane lub uszkodzone złącze
• Wadliwe lub uszkodzone okablowanie
• Wadliwy PCM

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2733?

Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania jakiegokolwiek problemu należy przejrzeć Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB) dotyczące konkretnego pojazdu według roku, modelu i skrzyni biegów. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić dużo czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek. Powinieneś również sprawdzić zapisy pojazdu, aby sprawdzić, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane, jeśli to możliwe.

Sprawdzanie płynu i okablowania

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie poziomu płynu i sprawdzenie stanu płynu pod kątem zanieczyszczeń. Przed wymianą płynu należy sprawdzić zapisy pojazdu, aby dowiedzieć się, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane.

Po tym następuje szczegółowa kontrola wzrokowa w celu sprawdzenia stanu okablowania pod kątem widocznych wad. Sprawdź złącza i połączenia pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzenia styków. Powinno to obejmować wszystkie przewody i złącza do elektrozaworów sterujących ciśnieniem skrzyni biegów, pompy skrzyni biegów i modułu PCM. W zależności od konfiguracji pompa przekładniowa może być napędzana elektrycznie lub mechanicznie.

Zaawansowane kroki

Dodatkowe kroki są zawsze zależne od pojazdu i wymagają dokładnego wykonania odpowiedniego zaawansowanego sprzętu. Procedury te wymagają multimetru cyfrowego i dokumentacji technicznej dotyczącej konkretnego pojazdu. Powinieneś otrzymać szczegółowe instrukcje rozwiązywania problemów dla swojego pojazdu, zanim przejdziesz do zaawansowanych kroków. Wymagania dotyczące napięcia mogą się znacznie różnić w zależności od modelu pojazdu. Wymagania dotyczące ciśnienia płynu również będą się różnić w zależności od projektu i konfiguracji przekładni.

Kontrole ciągłości

O ile nie określono inaczej w arkuszu danych, normalne odczyty okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów rezystancji. Kontrole ciągłości należy zawsze przeprowadzać przy odłączonym zasilaniu obwodu, aby uniknąć zwarcia obwodu i spowodowania większych uszkodzeń. Rezystancja lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte i wymaga naprawy lub wymiany.

Jakie są standardowe sposoby naprawy tego kodu?

• Wymiana płynu i filtra
• Wymień wadliwy elektrozawór regulacji ciśnienia.
• Napraw lub wymień uszkodzoną pompę skrzyni biegów
• Napraw lub wymień uszkodzony korpus zaworu skrzyni biegów
• Przekładnia płucząca dla czystych przejść
• Czyszczenie złączy z korozji
• Naprawa lub wymiana okablowania
• Flashowanie lub wymiana PCM

Możliwa błędna diagnoza może obejmować:

• Problem z przerwą w zapłonie silnika
• Problem z pompą transmisyjną
• Wewnętrzny problem z transmisją
• Problem z transmisją

Mamy nadzieję, że informacje zawarte w tym artykule pomogły wskazać właściwy kierunek rozwiązania problemu z kodem DTC elektromagnesu sterującego ciśnieniem. Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym, a konkretne dane techniczne i biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu powinny zawsze mieć pierwszeństwo.

Powiązane dyskusje DTC

• Automat Freelander 2 2007 3.2l i6 otrzymuję te kody U2023 i P2733Cześć wszystkim mam problem z moim autem zaczyna na wolnych obrotach i wrzuca bieg ale jak przyspieszam to nie rusza do przodu nawet do tyłu otrzymuję te kody U2023 i P2733, dowiedziałem się o P2733 ale teraz jestem zdezorientowany o drugim kodzie proszę o pomoc tutaj jest mój e-mail [email protected] 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2733?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2733, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.