P2634 Obwód sterowania pompy paliwa B wysoki

P2634 Obwód sterowania pompy paliwa B wysoki

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód sterowania pompy paliwa B wysoki

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Forda, Dodge, Toyotę, Chryslera, Jeepa, Rama, Chevroleta, Nissana, Mitsubishi, Mercedesa itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku produkcji. marki, modele i skrzynie biegów. konfiguracja.

Pojawienie się kodu P2634 oznacza problem w obwodzie sterowania pompy paliwa „B”. W szczególności oznacza to, że wykryto napięcie wyższe niż zwykle. Zwykle jest to spowodowane uszkodzonymi przewodami / złączami wewnątrz obwodu lub magistrali CAN. Moduł sterujący układu napędowego (PCM) lub moduł sterujący silnika (ECM) zwykle identyfikuje ten kod, jednak inne moduły akcesoriów również mogą wywoływać ten konkretny kod, na przykład:

• Moduł sterowania paliwem alternatywnym
• Moduł sterujący wtryskiem paliwa
• Moduł sterujący turbosprężarki

W zależności od marki i modelu pojazdu aktywacja tego kodu może zająć kilka cykli jazdy lub może to być natychmiastowa reakcja, gdy tylko ECM rozpozna usterkę.

Pompa paliwowa jest integralną częścią ogólnej obsługi pojazdu. W końcu bez pompy paliwowej nie byłoby dopływu paliwa do silnika. Ogólnie rzecz biorąc, obwód sterujący odpowiada za włączanie i wyłączanie pompy w zależności od potrzeb operatora. Przerwa we wskazanym obwodzie może również aktywować kod P2634, więc należy o tym pamiętać przed przystąpieniem do jakiejkolwiek diagnozy.

Typowa pompa paliwowa:

Odpowiednie kody obwodu sterującego pompy paliwa B obejmują:

• P2632 Obwód sterowania pompy paliwa „B” / otwarty
• P2633 Niska szybkość obwodu sterującego pompy paliwa "B"
• P2634 Pompa paliwa „B” Obwód sterowania High

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Ten konkretny kod DTC jest umiarkowanie poważnym problemem dla Twojego pojazdu. Mimo problemu możesz nadal korzystać ze swojego pojazdu. Zdecydowanie zaleca się jednak tego unikać, ponieważ istnieje ryzyko przerywanego dostarczania paliwa do silnika, a niestabilna lub zmienna mieszanka paliwowa może z pewnością spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2634 mogą obejmować:

• Sprawdź, czy lampka silnika świeci.
• Silnik się nie uruchamia
• Przerwa w zapłonie/gaśnięcie silnika
• Silnik uruchamia się, ale gaśnie
• Zmniejszona oszczędność paliwa
• Silnik obraca się normalnie, ale nie uruchamia się
• Silnik gaśnie po osiągnięciu temperatury roboczej

Notatka. Problem może tak naprawdę nie zostać rozwiązany, nawet jeśli kontrolka check engine nie zapali się natychmiast. Zawsze upewnij się, że Twój pojazd przechodzi przez wiele cykli jazdy. te. jedź przez tydzień, jeśli CEL (Check Engine Light) nie zapali się całkowicie, problem najprawdopodobniej zostanie rozwiązany.

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Problemy z samą pompą paliwową
• Przerwany lub uszkodzony przewód uziemiający w module sterującym urządzenia.
• Luźna zworka masy na module sterującym
• Przerwane, krótkie lub skorodowane przewody w magistrali CAN
• Wadliwa magistrala CAN
• Luźne uprzęże i przewody powodujące ścieranie lub otwarty obwód
• Wysoka rezystancja obwodu (np. stopione / skorodowane złącza, wewnętrzna korozja przewodów)

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2634?

Pierwszą rzeczą, którą polecam, jest przejrzenie biuletynów technicznych (TSB) dotyczących poszczególnych pojazdów według roku, modelu i układu napędowego. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić dużo czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek.

Podstawowy krok 1

Zawsze należy natychmiast zeskanować i przetestować każdy moduł za pomocą skanera OBD-II, aby uzyskać dobry obraz ogólnego stanu elektrycznego pojazdu i jego modułów. Należy również zawsze dokonać wizualnej kontroli złączy i okablowania, jeśli jest coś wyraźnie uszkodzonego, w którym to przypadku należy je naprawić lub wymienić. Często znajdują się pod pojazdem obok zbiornika paliwa. Są podatne na gruz i elementy drogowe, dlatego zwracaj szczególną uwagę na ich zdrowie.

Podstawowy krok 2

Podczas pracy przy dowolnym komponencie z własnym modułem (takim jak moduł pompy paliwa itp.), sprawdź obwody masowe. Można to zrobić za pomocą oddzielnego uziemienia akumulatora. Czasami jest to łatwe do wykonania za pomocą pomocniczego kabla uziemiającego. Jeśli problem został rozwiązany po podłączeniu uziemienia pomocniczego, ale powróci, gdy zostanie użyte uziemienie OEM, oznacza to, że kabel uziemienia powoduje problem i wymaga naprawy lub wymiany. Zawsze dokładnie sprawdzaj połączenie uziemienia pod kątem korozji. zaciski, styki itp., które mogą powodować rezystancję w obwodzie. Dobrą oznaką nadmiernej korozji jest zielony pierścień wokół złącza przymocowanego do dodatniego bieguna akumulatora. Jeśli jest, zdejmij zacisk i wyczyść wszystkie punkty styku, powierzchnię złącza i blok zacisków / kołek.

Podstawowy krok 3

Biorąc pod uwagę, że przerwany obwód może być przyczyną kodu P2634, należy zidentyfikować obwód, korzystając ze schematu obwodu w instrukcji serwisowej. Po zidentyfikowaniu można osobno prześledzić pojedynczy przewód sterujący pompy paliwa A, aby sprawdzić, czy nie ma widocznych przerw w przewodzie. Napraw w razie potrzeby lutując przewód (co polecam) lub używając złączy termokurczliwych w celu odizolowania go od elementów. Za pomocą multimetru można zmierzyć rezystancję między złączami w obwodzie, aby wskazać lokalizację zwarcia / rozwarcia obwodu. Zdecydowanie zaleca się użycie sondy zasilającej, jeśli gdzieś w całym obwodzie występuje usterka.

Mam nadzieję, że ten artykuł pomógł ci wskazać właściwy kierunek diagnozowania problemu DTC obwodu sterującego pompy paliwa. Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym, a konkretne dane techniczne i biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu powinny zawsze mieć pierwszeństwo.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2634?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2634, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.