P245D Obwód sterowania wysokiego bypassu chłodnicy EGR

P245D Obwód sterowania wysokiego bypassu chłodnicy EGR

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód sterowania obejścia chłodnicy recyrkulacji spalin wysoki

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Forda, Dodge, Rama, Jeepa, Chevroleta, Volkswagena, Mercedesa itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów. ...

Kod usterki OBD-II P245D i powiązane kody P245A, P245B i P245C są powiązane z obwodem sterującym obejścia chłodnicy EGR.

Zadaniem obwodu sterowania obejściowego chłodnicy EGR jest otwieranie i zamykanie zaworu obejściowego EGR w określonych z góry warunkach, aby zapobiec przeciążeniu chłodnicy EGR, znanemu jako zatykanie, które wpływa na osiągi i sprawność silnika wysokoprężnego. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje ten obwód, otrzymując napięcia odniesienia z przełącznika temperatury EGR i innych powiązanych elementów w celu sterowania zaworem obejściowym chłodnicy EGR, który w większości konfiguracji zwraca spaliny do wlotu spalania. Lokalizacja zaworu EGR, chłodnicy EGR, przełącznika temperatury i powiązanych elementów różni się w zależności od pojazdu i znacznie różni się w zależności od producenta.

Gdy ECM wykryje, że napięcie lub rezystancja jest zbyt wysoka powyżej normalnego zakresu oczekiwanych wartości w obwodzie sterowania obejściowym chłodnicy EGR, P245D ustawi się i kontrolka check engine, kontrolka serwisowa silnika lub obie mogą się zaświecić.

Typowy zawór obejściowy chłodnicy EGR:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Powaga tego kodu może się znacznie różnić, od umiarkowanej do poważnej, w zależności od konkretnych objawów problemu oraz poziomu wydajności agregatu chłodniczego i zaworu obejściowego. Wadliwy zawór EGR lub obwód sterujący może spowodować nadmierny zapłon i przedwczesny zapłon silnika, co może uszkodzić tłoki, zawory i inne powiązane wewnętrzne elementy silnika.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P245D mogą obejmować:

• Silnik może zawieść test emisji
• Dzwonienie lub stukanie zapłonu podczas przyspieszania
• Zwiększone zużycie paliwa
• Słaba wydajność silnika
• Wkrótce zaświeci się lampka serwisowa silnika
• Sprawdź, czy lampka silnika świeci

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu P245D mogą obejmować:

• Uszkodzony zawór obejściowy chłodnicy recyrkulacji spalin
• Zatkana lub uszkodzona chłodnica recyrkulacji spalin
• Awaria przełącznika temperatury
• Nadmierne nagromadzenie węgla
• Wadliwe lub uszkodzone okablowanie
• Skorodowane, uszkodzone lub luźne złącze
• Wadliwy ECM

Jakie są niektóre kroki rozwiązywania problemów z P245D?

Pierwszym krokiem do rozwiązania każdego problemu jest przejrzenie Biuletynów Serwisu Technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu według roku, modelu i zespołu napędowego. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić dużo czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek.

Drugim krokiem jest zlokalizowanie wszystkich elementów związanych z obwodem obejściowym chłodnicy EGR i zbadanie ich pod kątem oczywistych uszkodzeń fizycznych. W zależności od konkretnego pojazdu obwód ten może obejmować kilka elementów, w tym przełącznik temperatury, zawór obejściowy, zawór EGR, chłodnicę EGR i jednostkę sterującą silnika. Przeprowadź dokładną kontrolę wzrokową, aby sprawdzić powiązane okablowanie pod kątem oczywistych wad, takich jak zadrapania, przetarcia, odsłonięte przewody lub ślady przepaleń. Następnie sprawdź złącza i połączenia pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzeń styków. Ten proces powinien obejmować wszystkie połączenia przewodów do wszystkich komponentów, w tym przełącznika temperatury EGR i jednostki sterującej silnika. Zapoznaj się z arkuszem danych konkretnego pojazdu, aby sprawdzić konfigurację obwodu sterującego zaworu obejściowego EGR i potwierdzić każdy element zawarty w obwodzie, który w niektórych zastosowaniach może zawierać bezpiecznik lub łącznik topikowy.

Zaawansowane kroki

Dodatkowe kroki stają się bardzo specyficzne dla pojazdu i wymagają odpowiedniego zaawansowanego sprzętu, aby były wykonane dokładnie. Procedury te wymagają multimetru cyfrowego i dokumentacji technicznej dotyczącej konkretnego pojazdu.

Test napięcia

Napięcie odniesienia i dopuszczalne zakresy mogą się różnić w zależności od konkretnego pojazdu i konfiguracji obwodu. Konkretne dane techniczne obejmują tabele rozwiązywania problemów i odpowiednią kolejność czynności, które pomogą Ci postawić dokładną diagnozę.

Jeśli ten proces wykryje, że brakuje źródła zasilania lub uziemienia, może być wymagany test ciągłości w celu sprawdzenia integralności okablowania, złączy i innych komponentów. Testy ciągłości powinny być zawsze wykonywane przy zasilaniu odłączonym od obwodu, a normalne odczyty okablowania i połączenia powinny mieć rezystancję 0 omów. Rezystancja lub brak ciągłości wskazuje na uszkodzenie okablowania, które jest otwarte, zwarte lub skorodowane i wymaga naprawy lub wymiany.

Jakie są standardowe sposoby naprawy tego kodu?

• Wymiana chłodnicy recyrkulacji spalin
• Wymiana zaworu obejściowego chłodnicy EGR
• Wymiana przełącznika temperatury
• Czyszczenie złączy z korozji
• Napraw lub wymień wadliwe okablowanie
• Oczyszczanie osadów węglowych
• Flashowanie lub wymiana ECM

Błąd ogólny

• Wymiana zaworu obejściowego chłodnicy EGR, gdy nagromadzenie węgla lub wadliwe okablowanie powoduje, że ECM ustawia ten kod.

Mamy nadzieję, że informacje zawarte w tym artykule pomogły wskazać właściwy kierunek rozwiązywania problemu z kodem DTC obwodu sterującego obejścia chłodnicy EGR. Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym, a konkretne dane techniczne i biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu powinny zawsze mieć pierwszeństwo.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P245D?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy dotyczącej DTC P245D, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.